Ходовая Бьет руль при торможении Опции

раньше ездил все нормально было патом не стаго не сего руль бить начало км 115 гдето ну думаю грузик отвалился приехал в шинмонтаж сделали на скорости бить перестало а когда тормазиш причем чуть чуть то бьет а когда посильней не бьет вся ходовая новая наконечники тяги и все остальное прошу помощи мош кто сталкивался

Псмотри томозные диски , супорт и колодки.Это скорее всего касается этой области на диске могли появиться неровности и при легком торможении чувствуется вибрация.

Скорее всего диски-повело.Был случай ,когда наш "транзит" ну очень много проехал и остановился у офиса(а была огромная,не высыхающая лужа),водила начал жаловаться на тряску при торможении...Просмотрели ходовую-всё в норме,добрались до дисков-поставили на токарный станок, увидели-дисбаланс-2градуса-не много ,но этого хватило.

Если только при торможении - тормозные диски. Лучше менять и прикатывать.

а лучше иметь 2 комплекта торм.дисков:

начали бить - поставил ровные, а ведёные токарям отдал..и т.д. (о8

я встал на этот путь

.....

зы: насчёт правки дисков топик совсем недавно тут был - поищите...

а лучше иметь 2 комплекта торм.дисков:

начали бить - поставил ровные, а ведёные токарям отдал..и т.д. (о8

я встал на этот путь

.....

зы: насчёт правки дисков топик совсем недавно тут был - поищите...

Как часто к токарям ездишь?

К токорям - это неправильно. Век дисков и так не долог а тут их "точить"... Они же не такие дорогие. Покупать новые - адназначна.

К токорям - это неправильно. Век дисков и так не долог а тут их "точить"... Они же не такие дорогие. Покупать новые - адназначна.

чёт вы помоему ерунду говорите...относительно стоимости новых дисков - расточка в разы дешевле...+ расточенные диски на мой взгляд несущественно уступают новым по характеристикам...

скорее всего закис 1 или несколько направляющих и пока ещё не сильно. раз ты говоришь что чуть притормаживаешь и бьёт, значит поршень начинает давить колодку а т.к. направляющий подзакис то колодка идёт косо отсюда и биение. а когда ты жмёшь педаль сильно, давление на поршне сильнее, тем самым направляющий "выскакивает" нормально. но скажу одно если стал подзакисать лучше вовремя всё почистить и смазать, иначе потом будет проблем куча. а точнее выбивание направляющих, колодки (т.к. твои неравномерно сточатся), время и деньги.

если бьет только при легком притормаживании, то это скорее от выработки. Диск несколько шире, чем колодки. И колодка протачивает на его поверхности дорожку. Поверхность диска необходимо выровнять или на токарном станке или вручную абразивным бруском. Я делаю так: при снятых колодках и откинутом суппорте запускаю двигатель и включаю 1 или 2-ю передачи. Затем прижимаю брусок к поверхности диска и снимаю выработку, кот. образунтся ближе к ободу и к ступице. А заодно и окалину со ступицы. После этого все вибрации пропали. Диски прошли 175000 км
В одном сервисе видел приспособление для проточки дисков без снятия с авто, но сделать себе такое все руки не доходят.
Но и бруском отлично получается. Если коробка автомат, то необходимо поршень в суппорте зафиксировать подходящим бруском. Передачу ведь не включить без нажатия на тормоз, а при этом поршень может выскочить из цилиндра.

точи диски, меня калодки