колеса Опции

люди, подскажите плиззз? как отреагирует тачка на установку 15-16 дуймовых дисков и 50-55 резины. а то блин хочется и колется! (авто-сивик с 1,5 литровым двиглом). буду очень признателен

Нормально отреагирует.Смотри чтобы не цепляли за арки.
А так,разгон немного похуже будет и расход чутка возрастет.

зато как девки отреагируют на такие колёса. эт самый главный вопрос.
а вообще получиш более лучшую сцепку с дорогой и более устойчивую мшину в поворотах. самое главное не забудь по кочкам меньше летай а то подвеску перебирать будешь часто.

спасибо! кстати насчет девак,-ет точно!!! но вот возникает др вопрос: поставить ковку или легкосплав??? что лучше??

ковку если,что исправитьт можно ,а легкосплав выкинешь

литьё тоже правится и варится (о8 если чё
не так хорошо конечно

но лично я только за ковку...литьё низачто не купил бы

хм... но ковка ведь и потяжелее будет? или ето не значительно?

помоему всё наоборот :-)

как ето? литье- сплав AL и MG вродебы а ковка?

бывает ковка шир потреб а бывает уник. так же как и литьё. фишка в том что литьё моно отколоть при сильном ударе причём сам диск расколеться. последствия на скоростоти даже в сто км в час непредсказуемы при расколе литья, а вот ковка просто согнёться. просто выдешь постучишь молотком накачаешь и до ближайшего шинмонтажа докатишь. хорошее литьё дорого стоит. гдето я видел диски из стекла за 5000т баксов за дисочек так вот они по характеристика офегительные и лёгкие прозрачные и не колятся .

хм... но ковка ведь и потяжелее будет? или ето не значительно?

Андрей, ковка это как раз самое легкое из всех других типов!
Намного легче чем штамповка и не на много, но все же легче чем и литье, в том числе! :)
Обо всем этом можно прочитать и понять на любом сайте посвященном резине и дискам. Даже странно, что такие простые истины еще кому-то не известны.
И дело тут не столько в материале изготовления, а только в технологии производства!
Вот простейшая илюстрация:
Кованые диски. Технология производства

А по поводу можно/не можно ставить 15-16 радиус на Сивку, это тоже совсем не сложно. Можно открыть любой шинный калькулятор, например на этом же сайте: Калькулятор, ввести в него твои штатные и новые параметры колес, и посмотреть что получится. На сколько будет грешить спидометр. И уже самому увидеть на сколько возрастет или упадет расход, сообветственно изменению общего диаметра колеса!
Кстати, при увеличении общего диаметра ты в любом случае потеряешь в динамике, вопрос на сколько... Общий диаметр колеса зависит не тоько от диаметра диска, но и от высоты профиля. Короче, по калькулятору ты все увидишь.
Хотя... если для тебя важно как это будет влиять на девушек... )ой! ржу не могу) тогда забей на все и "влияй" на девушек! )ой! ржу не могу)
Можно и на вылет (ЕТ) диска не смотреть, поставить чуть ли не отрицательный, девушкам тем более понравится, как это выглядит... и бог с ними, со ступичными подшипниками!
Извини за сарказм, не хотел обидеть!