Постройка В20vtec и аналогов тем кому тяжко лазить за инфой к буржуям Опции

прокладки всегда надо новые ставить приснятии ГБЦ
прокладка от В20В

многослойные металические если нет бабла и прокладки можно и второй раз. ничего страшногоне случиться. ездит море маторов в том числе и б серии

Потверждаю, у меня два раза обжата уже, все нормально

прведос. ты напиши конктретней. это только я е 2 раза обжиамл уже. плюс как минимум раз на заводе :)

про маслонасос разобрался, не трогать: http://www.b20vtec.com/forums/b-series-tec...html#post265973

по вопросу что лучше автомат или нет на автовел. подготовленный автомат дает прося механике.

шланг моно заколхозить или  это не проблема. притащить с япы комплект тоже. Был врезан шланг от камаза сразу в клапан втека.

маслонасос, смотря что ты хочешь снять с мотора.

форсунки :censoree: см предыдущий пункт.

ЗЫ: только для Дока. Отодвинул меня на пол года но все равно склоняюсь потом к турбе. Просто ее эффективней  делать с 16 головой. Поздно узнал б......я )))))))))))))))))))))

Игорь, ждётся машина на палке (CRV). Я ж написал, вопрос с авоматом отпал. Правда, пришлось выбирать из непроходных. А про хонды на ГТ-разделе Дрома нет почти ничего, там одни тойотаводы на 3SGTE и 1/2JZ, всё турбо да турбо.

по шлангу я пока ничего так и не понял. буду изучать вопрос. Но трубку от камаза ты сам велел не ставить, типа не держит и ваще ацтой.

форсунки - ну чтобы мотору бенза хватало, при всяких прочих пока стоковых деталях от Б20 (после рестайлинга, 145 или 150 сил там, типа того)

а не взял бы я голову у тебя, так у другого кого-нить :)

Сообщение отредактировал Dr X - 20.03.08 - 15:12

Вот это чо означает, кто-нить может пояснить? Это про создание масляной магистрали

HardWare Kit:
18" -4AN steel braided hose
2 x -4AN fittings
1/8"NPT to 1/8" BSP Tee fitting
1/8"NPT to -4AN adapter fitting
-4AN to 3/8NPT fitting
1/8"NPT plug

Ещё вроде как встает проблема насчет вентиляции картера, в голове в16 вроде как нету каналов под PCV, что есть в в20? или как? вот тут решение предлагают для этого... http://honda.hybrids.jp/b20tech/b20-pcv.shtml
там правда вот это ещё написано:

So either you can drill and tap the block, or you can drill on the valve cover just like how the B20/B18 head is.

то есть тупо просверлить дырку в крышке головы в16 на манер как на в20 да засунуть туда клапан pcv. На это каменты конструктивные или опыт есть у кого-нить?

Сообщение отредактировал Dr X - 20.03.08 - 15:36

прокладки всегда надо новые ставить приснятии ГБЦ
прокладка от В20В

многослойные металические если нет бабла и прокладки можно и второй раз. ничего страшногоне случиться. ездит море маторов в том числе и б серии

Потверждаю, у меня два раза обжата уже, все нормально

да уж, с трудом слова находятся для ответа.
если нет бабла на прокладку, тогда вообще стоит задуматься стоит ли строить нормальный мотор.

Сообщение отредактировал Zhiz - 20.03.08 - 15:41

Прошелся по строительным рынкам. Заинтересовали павильоны с сантехникой (медные трубки и их крепеж) и ещё детальки от пневматического инструмента. там тоже всякие перехжы/фиттинги есть.
Что если сколхозить масляную магисрталь из медной сантехнической трубы...

Zhiz, всё таки, ты как-нибудь решал вопрос о вентиляции картера?

Женя, чо тут нипонятнова...
http://en.wikipedia.org/wiki/National_pipe_thread
http://en.wikipedia.org/wiki/AN_thread

Я это уже раскопал, пока форум переезжал.
Вот тут глянь, я по рынкам строительным пошарился, всякие трубопроводные штучки пофотал. есть стойкое желание замутить канал из деталей для медных трубок, тем более что Игорь укомплектовал голову переходником в голову и тройником в блок. Мне осталось экспериментально выяснить, что за резьба на этих железяках, а то продавец молчит чё-та, может, забыл уже.
Медные трубы вообще пайкой скрепляются, но в паре мест я нашёл зажимы на резьбе типа цанговых, продаваны обещают, что держит не менее 5-7 атмосфер, нормальных для наших систем отопления.

Пора по мозгам поднимать раскопки :)

Медные трубки паяются припоем и газовой горелкой сделанной из китайского баллона с насадкой. Проверено не раз. у моего друга все отопление дома так спаяно.
По мозгам вопрос серъезный. нужно брать обд1 VTEC мозг какой нибудь.

да уж, с трудом слова находятся для ответа.
если нет бабла на прокладку, тогда вообще стоит задуматься стоит ли строить нормальный мотор.

и какие слова находяться? чонетак? речь идет про многослойные металические прокладки а не паронитовые.
и причем тут мотор строить? просто перебрали б18ц , я себе на г25 тоже ставил подзамятую децл. надо просто мозгом думать какая прокладка в каком состоянии и где если замята...

ни кто не забыт, ни что не забыто. Надо с фотоаппаратом доехать. Шланг обычный от камаза (на выбор). переходник токарь точил по шлангу. Резбу в клапан втека нарезали исходя из переходника который выточил токарь. Сфотаю я этот колхоз на днях (ктоб батарейку купил еще в фотик). 120 баксов канал втека импортный. Не надо спешить. От бедности весь этот колхоз-тюнинг. Былиб бабки сел бы в эво и е.... оно все конем.

Не понимаю как изменить сообщение.
Чего голову греть, выше отчет Ильи чо кого. На поток это не поставлено, каждый раз нюансы будут свои. Пока пару мотором не "сожжешь" все равно не научишься ))))). Ибо в немецком порно все легко, а в живую в первый раз, так больше 10 сек не получается.

Пока пару мотором не "сожжешь" все равно не научишься ))))). Ибо в немецком порно все легко, а в живую в первый раз, так больше 10 сек не получается.

сжечь и сломать разные варианты

Сообщение отредактировал talyan - 27.03.08 - 10:38

а коробка остается от ЦРВ или моно от вти или тупера поставить?

мужики у меня TypeR DC2 97года хочу В20 блок поставить.... прочитал весь топик...
кроме кроме того что надо заглушку поставить и подвести масляный канал Vtec, еще мне что-нить необходимо?
мозг не надо будет менять?