Постройка В20vtec и аналогов тем кому тяжко лазить за инфой к буржуям Опции

Читал, долго и трудно, но основное осилил.
Называется на самом деле How to build a "reliable" lsvtec/b20vtec
Там в основном о постройке двигателя на блоке от сивика LS, насколько я понимаю. Какой-то невтековый В18.
Про моторы на основе В20 есть, но мало, автор ветки их недолюбливает. Ладно хоть оппоненты подразжевали :)
Насчет CRV там вообще ничего нет.
А мозг там рекомендуется брать вообще какой-нить настраеваемо-чипуемый, и обязательно тюнить :)
и шестерни разрезные чуть ли не в обяз :)

Ещё там дали ссылку, b20vtec.com - пойду гляну

там, кстати, тоже эту статью нашел. но за ней тянутся 10 страниц, а по первой ссылке аж 37

LS - это не от сивика, а от Интегры. В США были Интегры LS и RS с B18B1 невтековым двигателем.
Боюсь сильно удивить, но блок B18B отличается от B20 только диаметром цилиндров. В Б18Б 81мм, в Б20 - 84мм. На этом разница заканчивается.
По поводу программируемых мозгов - это правильно. Есть же и Хондата, и АЕМ...Зачем колхозить велосипед, если умные японцы уже давным-давно все придумали до нас? Ну да, дорого...ну а как по-другому? Как говорит великий Мура: "Велкам ту клаб!" :)
Вот еще полезная ссылка, чтоб посчитать СЖ на разных блоках, головах, поршнях и прокладках:
http://www.c-speedracing.com/howto/compcal...lc/compcalc.php

По-моему на Домани первого поколения тоже ставили В18В невтековый

По-моему на Домани первого поколения тоже ставили В18В невтековый

в точку

Так, братцы. масса информации по постройке самого гибрида b20(18)vtec. Но тема гибрида на автомате остается нераскрытой.
Кто-нить встречал рекомендации?

да нет ничего сложного, вся заморочка состоит в том, на сколько хватит автомата

Учитывая распространенность такого силового агрегата (B20B+ S4TA/S4XA) - это не настолько и заморочка. Да и чинить его не так сложно оказалось. Можно и подтюнить заранее (тупо перебор автомата, как часть работ по свопу

Вот наладить этому агрегату управление (мозги) - вот это мне кажется основной проблемой.

Учитывая распространенность такого силового агрегата (B20B+ S4TA/S4XA) - это не настолько и заморочка. Да и чинить его не так сложно оказалось. Можно и подтюнить заранее (тупо перебор автомата, как часть работ по свопу

Вот наладить этому агрегату управление (мозги) - вот это мне кажется основной проблемой.

Надо имхо попробовать поискать машинку где мозги и автомат рулятся отдельно. Если они есть, либо чиповать OBD2

а автомат у orthia и civic EK4 разве не одинаковый?
может с автоматного ЕК4 взять мозг и поставить на орхию с головой от B16???

поправьте если ошибаюсь... тоже надеюсь в будущем построить B20Vtec, и хотелось бы автомат сохранить.

мозги от автомата В16/18 + топливный регулятор.

точно? ссылки дашь на развернутый материал?

предполагается издеваться не над нынешней машиной. хочется вообще CRV первого поколения 2000-2001. в предполагаемой конфигурации автомат совсем электронный, без троса от дросселя (кажись s4xa) ну те которые после 98 года.

это всё к вопросу о выборе мозга.

Женя, ежели надо будет моск от b18с - отдам с большой скидкой. у мя лежит, мне не нужен. Очень вероятно, что он сам управляет автоматом (электронно), а не так, как у меня на партнёре - через тросик от ДЗ. Но детально это надо консультироваться с Костей про этот мозг и что там к чему. мозг такой http://i009.radikal.ru/0710/cd/3bad671d4699.jpg

Илья, я помню про твой лот :)

Похоже, пока сам всю теорию не соберу, ничего делать не буду. Да и нет сейчас конкретной машины, на которую буду ставить.

Женя, ежели надо будет моск от b18с - отдам с большой скидкой. у мя лежит, мне не нужен. Очень вероятно, что он сам управляет автоматом (электронно), а не так, как у меня на партнёре - через тросик от ДЗ. Но детально это надо консультироваться с Костей про этот мозг и что там к чему. мозг такой http://i009.radikal.ru/0710/cd/3bad671d4699.jpg

почем мозги?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php...5&highlight=b20

Ну и как тема про турбо-Б20Б соотносится с атмо-VTEC-гибридом?

мозги от автомата В16/18 + топливный регулятор.

Илья, разверни тему поподробнее!? Попадались ссылки на CRV автоматные с таким гибридным мотором?

Ну и как тема про турбо-Б20Б соотносится с атмо-VTEC-гибридом?

мозги от автомата В16/18 + топливный регулятор.

Илья, разверни тему поподробнее!? Попадались ссылки на CRV автоматные с таким гибридным мотором?

ссылки не попадались, я никогда не игтересовался автоматами, но думаю достаточно добавить смеси регулятором и все дела, т.к. автоматные В16/18 будут "недоливать".
хотя приятель у меня ездиет на СиЭрВи с В16 головой, только не помню на автомате или на мехе...

Up

прокладку под голову обязательно новую заказывать или можно оставить имеющуюся родную от блока в20в?

на масляный канал какой лучше шланг искать?

недопонятым остается вопрос о маслонасосе.. оставётся родной в20в?

производительности форсунок В20В достаточно будет?

вопрос об автоматической трансмиссии отпал буду учиться на механике ездить.

Сообщение отредактировал Dr X - 19.03.08 - 19:33

по вопросу что лучше автомат или нет на автовел. подготовленный автомат дает прося механике.

шланг моно заколхозить или это не проблема. притащить с япы комплект тоже. Был врезан шланг от камаза сразу в клапан втека.

маслонасос, смотря что ты хочешь снять с мотора.

форсунки :censoree: см предыдущий пункт.

ЗЫ: только для Дока. Отодвинул меня на пол года но все равно склоняюсь потом к турбе. Просто ее эффективней делать с 16 головой. Поздно узнал б......я )))))))))))))))))))))

Сообщение отредактировал scr grey - 19.03.08 - 20:03

прокладки всегда надо новые ставить приснятии ГБЦ
прокладка от В20В

прокладки всегда надо новые ставить приснятии ГБЦ
прокладка от В20В

многослойные металические если нет бабла и прокладки можно и второй раз. ничего страшногоне случиться. ездит море маторов в том числе и б серии