Технология сварки Опции

Про технологию покраски вроде создали тему, а вот насчет сварки ...
Ремонт авто это не только покраска но и во многих случаях приходится пользоваться сварочными работами.
Дак вот хотелось что бы тут знающие люди расписали что да как.
Разные тонкости и стоит ли вообще пробовать это сделать самому или уж гнать в сервис...
Может у кого соответствующая литература есть...

Что ты хочешь услышать?!
Как пользоваться сварочным аппаратом, или что?! %)
можно и самому...тока швы корявые на первый раз получатся и ночью тебе , а тчнее глазам твоим хана будет...как с непрывычки "зайцев" нахватаешь!!!
ЗЫ что такое "зайцы", лучше не знать!!! %)

Ну не так уж всё страшно как поведовал нам "Мятнокрылый" Конечно если без маски варить то зайчишки гарантированы. Ну а вообше всё зависит от того что канкретно варить сабераешся, и имеиш ли ты вообше представление о том что такое сварка.Если никогда не варил, надо насобирать гденибудь много железок всяких, и практиковаца.

Что такое зайчик представление имею :)
Самой свакой никогда не занимался но пояльник держать умею.
Имеется маска с автозатемнением, газосварка и электро сварка. Но насколько я слышал данные аппараты не пригодны дляварки металла авто, нужен полуавтомат...

Интересует сама технология сварки тонких листов стали, или её нет? приложил и вари?
Какие нюаны на изгибах?, варить точечно или непрерывным швом ... и т.д.

ЗЫ предстоит переварка порогов, днища, задних арок, под лобовухой и т.д. работы много :)

ЗЫЫ Может в латвии есть кузофф на аккорд СВ в отличном состоянии,а?

Продаются разные пособия по сварке для пту и др. Посмотри их, там много интересного написано про то как, что и чем варить.

Незнаю как там в Латвии, уже почти год там небыл. А вообше то да, человек верно заметил хорошо было бы прочесть какое нибудь пособие, можно даже в инете капнуть. Если бы ты задал мне например конкретный вопрос про сварку, я бы наверное ответил. А так про сварку в целом можно очень и очень много рассказывать.

То, что автор расписал под "ЗЫ", варить точечно!(один хрен шпаклевать потом)
и, естественно, для новичка - полуавтоматом!(электро - не асилишь, а газом метал сожЖжеш! Через год на месте варки сквозная ржа может появится)...

ЗЫ я тоже раньше думал что зайцы, это когда светлое пятно перед глазами... пока не понял что такое настоящие зацы...этак утра в 4...%)

В авто-ремонтных делах в 99% случаях применяется кэмпи сварка.Точечная...основная задача-набить руку и чувствовать сам процесс нанесения точки-время...скорость подачи проволоки...величина тока....качество зачистки поверхности...толщина металла....У меня в начале часто проволока в шарик скатывалась и залипала в наконечнике...только с практикой начинаешь чувствовать этот момент....даже на слух уже знаешь что вот-пошел процесс хорошо....))))))))

ЗЫ я тоже раньше думал что зайцы, это когда светлое пятно перед глазами... пока не понял что такое настоящие зацы...этак утра в 4...%)

Тебе никто не говорил, что смотреть на ультрафиолет нельзя?
Такие "зайцы" (напомнило из "Ну погоди" ЗАЯЦ-ВОЛК-ЗАЯЦ-ВОЛК) приходят не сразу... и радуйся, что зрение не потерял.

От сварки ультрафиолет может быть весьма "жестким"... от кварцевых ламп - аналогично

Скажу вам честно, я уже 3 года варю, и не разу небыло тех зайцев что в 4 утра приходят. Осторожно надо варить, без фанотизма, а то как гаворица с дуру и сломать можно.

ЗЫ предстоит переварка порогов, днища, задних арок, под лобовухой и т.д. работы много :)

тоже имею опыт работы со сваркой, и мне кажется, что то что ты наметил сделать будет сложно, лутьше обратиться не в сервис, а к какому нить старому профессианалу, с ЖЭКа, тока чтоб кЭпмпиком умел.

на случяй если сам решишся, кЭмпиком варить проще, а для кузовного метала - это единственный вариант, как сдесь было замечено, оч велика вероятность ржавения по месту сварки... через год.

Тебе никто не говорил, что смотреть на ультрафиолет нельзя?
Такие "зайцы" (напомнило из "Ну погоди" ЗАЯЦ-ВОЛК-ЗАЯЦ-ВОЛК) приходят не сразу... и радуйся, что зрение не потерял.
От сварки ультрафиолет может быть весьма "жестким"... от кварцевых ламп - аналогично

все мне говорили... но тогда совсем неопытен был, да мне и не сказали какие последствия могут быть...
обычно как говорят?! "не смотри - зайцев нахватаешся!" - и все!!!
поначалу и думаешь что зайцы, это когда от яркой вспышки перед глазами светлое пятно какое то время торчит....
никтоЖ не говорит что зайцы, это когда в 4 часа утра ты просыпаешься от ощущений, что кто то тебе перца с песком в глаза насыпали и ты их открыть не можешь... пытаешься открыть - а не получается!!!

да и никто спецом не смотрит на дугу... просто изредко проскакивает....

Можно варить и газосаваркой (я по крайней мере варил), только очень аккуратно. Нужна сварочная проволока. Сверлишь дырку в метале (если в нахлест ставится например заднее крыло) Зачищаешь. Прикладываешь проволоку сварочную, расплавляешь горелкой аккуратно и типа готово. Потом при необходимости если коряво получилось маленькой болгарочкой ровняешь. Полуавтоматом конечно гораздо быстрее и удобнее. Газовая горелка вообще вещь незаменимая :) Например ей можно натягивать металл. Например внешняя панель двери не всегда поддается качественной рихтовке (металл растягивает и когда ты его выпрямляешь он играет обратно, а постучать из-за труднодоступности места и отрихтовать с двух сторон возможности нет) Тогда берем натягиваем метал в нужное положение например изнутри уперев рукоятью молотка. Снаружи греем почти докрасна в месте где молоток упирается (газосварка удобна в этом деле по причине достаточно узкого и горячего факела), а потом обливаем водой. потом стандартная процедура обработки. Это второй способ использования газовой горелки в кузовном ремонте.

Мне ваили полуавтоматом арки. Сам пробовал, шов неаккуратный получается пока. Но кузовнй металл надо уметь варить. Я вот несколько раз прожог дыры.

Хорошо, варить значит лучше у опытных мастеров
ТОгда другой вопрос ... Чем или как защищать сварной шов чтоб он не зацвел через полгода-год

Хорошо, варить значит лучше у опытных мастеров
ТОгда другой вопрос ... Чем или как защищать сварной шов чтоб он не зацвел через полгода-год

Вопрос к профессианалам, онли! Сдесь насоветуют... пушсалом помазать... По мне кто то прям грунтует поверх, красит, и ничего авто ходит, а кто то перемажет всю по уши, а цветёт через пол года...

Чем или как защищать сварной шов чтоб он не зацвел через полгода-год

В ликвимолевском каталоге нашел цинковую грунтовку для сварных швов.
Насколько реально помогает - информации нет.
Так что это скорей полувопрос, чем полуответ :)

Кстати оцинковка как вариант тоже возможно ... пара электродов, источник тока и знакомый химик за коньяк (не пьют водку .... спирта у них много ) .... гдето в инете технология описана .. не хуже ведер получается

Не знаю как вы ребята. А мы с соседом варили мою машину, я заготовки делал, а он варил..
Так вот процесс был таковым:
1) вырезаем по месту ржавые дыры, берем лист металла - в моем случае 0.6 толщиной - вырезаем заплатку таким образом, чтобы края были внахлест 1.5 см или чуть больше, по периметру с шагом в 1 см сверлим отверстия, можно чуть больше...но тогда придется хорошо промазывать стыки...хотя их и так придется промазывать..
2) после этого заготовку оббиваем по месту молотком, чтобы она уселась по рельефу....ну или можно до того как отверстия насверлил, но потом будет нифига не удобно загибать...
3) Берем полуавтомат сварочник(газовый балон и проволка специальная)...
И каждое отверстие провариваем...Обстукивая молотком периодически..
4) после того как все проварили, покупаем или берем ортофосфорную кислоту и заливаем заплатки и все швы что варили, лучше всего в три приема...
5) Дрелью с насадкой для очистки метталла зачищаем заплатки от хим. фигни...
Мавилью промазываем снова все стыки..., если это наружняя сторона, то после мавили, можно еще грунтовкой и битумной мастикой...Внутри салона можно ограничится грунтовкой...или мавилью :)..

Варил от безисходности сварочником с постоянным током обратной полярности. (таким же варят по аргоном). Электрод 2 мм, марку не помню.
Получилось хорошо. Но постоянка позволяет отлично держать дугу на любых токах. Переменкой такой фокус не пройдет.