Музыка в Цивике Все только начинается :) Опции

Схематически расположил и указал компоненты и соединения
Схемка простая, но эффективная.
Особенно хочется услышать мнение Grandshire :)

В принципе основным источником помех до ремонта были:
1. Клаксон - хлюпал прямо в саб!
2. Электрозеркала - гудели в фронт при регулировке

Хочу выяснить недочеты моей схемы.
Вот она внизу

Всю массу работ решил разделить на несколько этапов.
1. Шумоизоляция кузова: пол, двери, потолок, пол, задние крылья, перегородка двигателя со стороны салона
2. Определение места установки компонентов
3. Прокладка кабелей
4. Изготовление подиумов в дверях для передних сч-динамиков
5. Изготовление коробов для тыловых сч-динамиков
6. Изготовление фальшпола куда будет спрятаны усилители и накопитель
7. Установка компонентов

Сообщение отредактировал pothead - 10.07.07 - 21:21

Существующие компоненты:
Голова JVC KD-SH909B
Усилители Hifonics Warrior 2-х и 4-х канальный
Передние колонки Velocity 16 см компонентные
Задние колонки ??????????
НЧ динамик Kenwood
Накопитель на 1 фарад

Если надо, могу уточнить тех.параметры каждого из компонентов

пока могу сказать одно
-четырех-канальник на фронт и компонетную акустику разделить поканально используя кроссы усилителя.
-задние динамики не нужны
-двух-канальник мостом на саб.

пока могу сказать одно
-четырех-канальник на фронт и компонетную акустику разделить поканально используя кроссы усилителя.
-задние динамики не нужны
-двух-канальник мостом на саб.

примерно такой ответ я и ожидал

а как насчет в каждую дверь по два 16см сч динамика от 4-х канального?
изготовить подиумы будет интерестно... надо продумать компоновку

а что насчет помех?

я ушел от дверей в принципе...хотя в свое время подготовил для этого двери основательно(были фотки)Дверь изолировать от дребезга крайне сложно.Делать внутри закрытый обьем-решение-но технически не просто.
По помехе-есть принцип-сегодня она есть-завтра в другой системе может не быть...собери все по новой схеме и слушай...а потом выводы делать можно)

в принципе в конце месяца заберу крашеную машину и буду... мудрить

ИМХО Минус тоже протянуть от аккумулятора. И обязательно чтоб не лежали рядом акустические провода и питание.

Ни в коем разе не советуют сами производители этого делать.
На усилках класса А в мануале четко на английском по-русски написано - минус не более 30 см!

Satanas дико прав. Чем короче масса тем лучше.

2 Grandsire: А ты куда ставишь мидбасы? В кикпанели чтоли?
2 Pothead: два мидбаса в дверь ставят не потому, что усилок четырехканальный, а чтобы 2 ома нагрузку получить. А для этого можно и двухканальник использовать. В твоем случае: по Grandsire - используя 4-х канальник и его встроенный кроссовер 2 канала выводишь на пищалки, а еще 2 на сдвоенные мидбасы. Поканальное усиление на современных усилках 2 ома держит легко. Вот в мост нельзя 2-ух омную нагрузку включать. В такой схеме получишь существенное увеличение мощностной отдачи по НЧ/СЧ диапазону, а твитеры и так вырулят.
А вот как быть с подиумами для сдвоенных?

Эх...руки не доходят поканалку сделать, и кросс активный есть, и усилков вкусных куча, и усь с кросс-картами...

на след. машине 100% делать буду.
проводочки все для этого уже имеются тоже.

Осталось малость - твиттеры Хеликсовские компетишины докупить вместо установленых РА.

А по делу - Макс, в проводочках проблемы.
Экранчик тебя подводит.

интерестная дискуссия тут образуется, приятно поситать!
я начну пока с шумки (надеюсь х атит сизделать фоторепортаж) и новых проводов сигнальных.
старые спрячу и пойду куплю новые получше.
вот только какие??? лимит - 2500 за кабель

Сегодня начал делать шумку.
Ждите фото будут :)

Для интересующихся чем делаю - dop(точка)ru ответит

... и новых проводов сигнальных.
старые спрячу и пойду куплю новые получше.
вот только какие??? лимит - 2500 за кабель

Привет Макс!по борьбе с наводками Деда выкладывал пособие-поиск рулит! :) а если серьёзно то наврядли проблема решится путем покупки дорогих проводов - уровень может и понизится а причина останется. Я паял сам,как Деда рекомендовал и никаких наводок... и денежка экономится, и всё в размер получается, при стандартной 5-ти метровой длинне лишние0.5-1 м. остаётся...Удачи тебе в нелегком,но приятном деле!

... и новых проводов сигнальных.
старые спрячу и пойду куплю новые получше.
вот только какие??? лимит - 2500 за кабель

Привет Макс!по борьбе с наводками Деда выкладывал пособие-поиск рулит! :) а если серьёзно то наврядли проблема решится путем покупки дорогих проводов - уровень может и понизится а причина останется. Я паял сам,как Деда рекомендовал и никаких наводок... и денежка экономится, и всё в размер получается, при стандартной 5-ти метровой длинне лишние0.5-1 м. остаётся...Удачи тебе в нелегком,но приятном деле!

действительно.
пойду я покупать этот микрофонный кабель, распаяю, что я, не инженер что-ли!

Satanas дико прав. Чем короче масса тем лучше.

2 Grandsire: А ты куда ставишь мидбасы? В кикпанели чтоли?

По массе однозначно-чем короче тем лучше и чем надежней соединение тем то же..Не просто дырку просверлить где-то ..а зачистить до голого металла пятачок под площадью прижатия клеммы и смазать любой смазкой что б со временем не окислялось.Сечение минусовой шины такое же как и силового плюса.Клемы не обжимать-только пропаивать!!Есть правда одна конструкция клемм где обжим жилок происходит очень качественно и кабель из наконечника вырвать невозможно-но они редкие.
Когда пойдешь покупать микрофонный кабель выбери тот у которого
-оплетка густая и плетеная (не витая)
-есть еще фольгированный экран
-две жилки внутри то же витые между собой(хорошо если разноцветные)
-в идеале хорошо если между жилками вплетены еще наполнители диэлектрики для создания строгого симметричного и равномерного физического размещения сигнальных проводков относительно экрана.

зы..сдвоенные миды у меня расположены под сиденьями с направлением на торпедо.непосредственно под сидухами подиумы а сам обьем 13-15 литров сделан двойным дном под машиной.Фотки в альбомах есть. :)

Добавлю пару строк к словам Гуру. При предполагаемом значительном отборе мощности необходимо усилить "отрицательную" часть проекта, т.е. дистрибутив от отрицательной клеммы АБ до шасси заменить на провод сечением /"плюсовой"+ имеющийся штатный/. Как известно ток по контуру "бежит".
Не вижу противопоказаний против протяжки отрицательного провода от АБ до усилителя. Машине Вашей 10 лет и 100% уверенности в железе быть не может.

Satanas дико прав. Чем короче масса тем лучше.

2 Grandsire: А ты куда ставишь мидбасы? В кикпанели чтоли?

По массе однозначно-чем короче тем лучше и чем надежней соединение тем то же..Не просто дырку просверлить где-то ..а зачистить до голого металла пятачок под площадью прижатия клеммы и смазать любой смазкой что б со временем не окислялось.Сечение минусовой шины такое же как и силового плюса.Клемы не обжимать-только пропаивать!!Есть правда одна конструкция клемм где обжим жилок происходит очень качественно и кабель из наконечника вырвать невозможно-но они редкие.
Когда пойдешь покупать микрофонный кабель выбери тот у которого
-оплетка густая и плетеная (не витая)
-есть еще фольгированный экран
-две жилки внутри то же витые между собой(хорошо если разноцветные)
-в идеале хорошо если между жилками вплетены еще наполнители диэлектрики для создания строгого симметричного и равномерного физического размещения сигнальных проводков относительно экрана.

зы..сдвоенные миды у меня расположены под сиденьями с направлением на торпедо.непосредственно под сидухами подиумы а сам обьем 13-15 литров сделан двойным дном под машиной.Фотки в альбомах есть. :)

фотки видел.
мне этот вариант не пойдет, я там расположу усилитель для передних мидбасов и пищалок.
К каждому усилку буду тянуть питание от АКБ.

2Grandshire: как именно называется этот провод?

в народе его зовут "балансным"

в народе его зовут "балансным"

черт побери, почему я прогуливал...