Переборка B16a2 своими руками. Типа отчет Опции

Имелся мотор B16A2 с жором масла под 2.5 литра на 1000км (если жечь). Пробег мотора в районе 150ткм.
Как только я защитился и появилось время - стал все закупать. Скупил все ЗЧ и начал трясти нашего гуру Енота (тусит на редлайнерсе) на помощь.
Уломал таки... Сам не ожидал.
В первый день сняли башку и перебрали низ. Все "подземные" работы я делал сам. Как же замучало масло капать отовсюду.
Во второй день перебрали голову и собрали мотор. Очень все быстро, учитывая что в первый день мы работали с 15:00 до 22:30, а во второй с 16:00 до 23:00 =).

Короче че сделали: махнули кольца, вкладыши шатунные и колпачки. Кольца маслосъемные были в плохом состоянии, компрессионные более менее, но у одного компрессионного кусочек отвалился . Колпачки все дырявые были... Все клапана впуска в масле, а выпусные просто обросли нагаром.
Вкладыши TAIHO не по цветам. Кольца NRP.
Цель у меня была такая - если найду неоригинал нормальный - дешево переберу. Если нет - полный капремонт с поршнями, проточкой итп. В результате пошел по первому пути. Все вместе вышло: 900р прокладка, 2000р кольца, 1000р вкладыши, 1700р колпачки 20шт. Сальники итп брал давно и не помню. Общий бюджет с пиццей, сигаретами и ГСМ - около 8000р. Моя доволен.

ДЕНЬ ПЕРВЫЙ - СНЯЛИ ВЕРХ И ПЕРЕБРАЛИ НИЗ

сняли клапанную крышку

масло раньше лили кастрол - видно его "автограф". Я лил Эльф. Он видать чуть почистить успел.

минус коллектор

разбираем низы...

вот оно чудо колено =)

снимаем постели

и валики

любуемся на блок

раскручиваем внизу шейку шатуна и вынимаем поршень (лучше делать по одному)

видно (точнее на фото почему то не видно :) ), что маслосъемные кольца достаточно сильно закоксованы.

общий вид

мастер Енот за хирургическими процедурами

наша антисанитария

не очень живое состояние шатунных вкладышей... Но колено 3тьфу отличное.

ДЕНЬ ВТОРОЙ - ПЕРЕБОРКА ГОЛОВЫ (замена колпачков, очистка выпускных клапанов) и сборка мотора.

Это уже наполовину очищеный выпускной клапан... До металла еще далеко



пациент в на операционном столе


хирург за работой



башка уже стоит... мануал под рукой =)



собрали



завелось все на УРА. все работает ОК. Уже обкатываюсь =)
машина все 2 дня радовала нас музыкой с аккума. И при этом потом сама завелась без проблем.

масло раньше лили кастрол - видно его "автограф". Я лил Эльф. Он видать чуть почистить успел.

плз поясни в чём афтограф каштрола...и в чём +ы эльфа?

Просто был уже у многих знакомых опыт вскрывания моторов после кастрюля... Все внутренности в желтом налете.
А у эльфа плюсов ярко выраженных может и нет, но крышка выглядит так, что ее в последнее время что-то отмывало =).

А какой "рассухариватель" использовали?

жигулевский купили самый простой.

привет) похоже тоже предстоит капиталить b16 (
есть несколько вопросов (тк я первый раз)
1 скажи плз помимо расхода масла были вибрации на холостых на руле или какие нить ещё симптомы (тянул плохо. свечки засирались)?
2 ещё слышал что вкладыши шатунные по цветам отличаются и их нужно снимать смотреть - потом покупать. так ли это?
3 ну и последний где скачать мануал на двиг?)

И ещё вопрос как (и чем) ты мерял коленвал и элипс в целиндрах? (если мерял конечно)
Ну и про вкладыши шатунные - ведь они отличаются по цветам а шаг там помоему 5 микрон (может я ошибаюсь конечно).... как выбрал иминно те которые нужны?
Притирал ли клапана?

Имелся мотор B16A2 с жором масла под 2.5 литра на 1000км (если жечь). Пробег мотора в районе 150ткм.
Как только я защитился и появилось время - стал все закупать. Скупил все ЗЧ и начал трясти нашего гуру Енота (тусит на редлайнерсе) на помощь.
Уломал таки... Сам не ожидал.
В первый день сняли башку и перебрали низ. Все "подземные" работы я делал сам. Как же замучало масло капать отовсюду.
Во второй день перебрали голову и собрали мотор. Очень все быстро, учитывая что в первый день мы работали с 15:00 до 22:30, а во второй с 16:00 до 23:00 =).

Короче че сделали: махнули кольца, вкладыши шатунные и колпачки. Кольца маслосъемные были в плохом состоянии, компрессионные более менее, но у одного компрессионного кусочек отвалился . Колпачки все дырявые были... Все клапана впуска в масле, а выпусные просто обросли нагаром.
Вкладыши TAIHO не по цветам. Кольца NRP.
Цель у меня была такая - если найду неоригинал нормальный - дешево переберу. Если нет - полный капремонт с поршнями, проточкой итп. В результате пошел по первому пути. Все вместе вышло: 900р прокладка, 2000р кольца, 1000р вкладыши, 1700р колпачки 20шт. Сальники итп брал давно и не помню. Общий бюджет с пиццей, сигаретами и ГСМ - около 8000р. Моя доволен.

Как потом с расходом было?Уменьшился?Динамика изменилась?

Последнее посещение: 10.06.10 - 16:15

Думаю, не скоро ответит.