Подвеска! передние стойки + пружины Опции

идея такая поставить амортизаторы + пружины, не штатные, а какие нибудь более лучшие, наверное даже тюнинг какой нить!
кто что ставил на ег 8 седан подскажите где купить?!
спасибо заранее

я ставил тюниг какой-нибудь... тык

стойки и пружины ITR без проблем встанут на EG.

есть ли магазин где есть что нибудь в наличии...

стойки и пружины ITR без проблем встанут на EG.

Без проблем они встанут только на JDM EG.
А вот на европейский EG будут проблемы с задними стойками - у европейца задние поперечные рычаги кованые, и стойки нужны не с ухом, а с вилкой, как у EK.

Как вариант, можно эти рычаги поставить тоже от ITR.

жесть какая....
решил купить штатные пружины и подпилить их на 1-1.5 витка!

все куплены пружинки!!!
на сколько виточков советуете отпилить!?!
есть опыт у кого нить???

не надо пилить стоковые пружины, не занимайтесь ерундой, кроме того что упадет машина ничего не изменится.
если бюджет совсем мал, поставь тайваньские койлы, если побольше то можно подумать, короче звони +7(926)301-90-89, есть кое-чего в наличии, может и придумаем что-нить.

А подскажите, на будущее.
Нужно: 1.машину занизить. 2. Так как колеса большие, нужно сделать так чтоб арки не цепляло на кочах. 3. Есть комплект задних родных пружин, они сойдут или их лучше продать? 4. Чтоб было бюджетно, работы по кузову разорили меня =) Согласен на тайвань.

Нужно: 1.машину занизить. 2. Так как колеса большие, нужно сделать так чтоб арки не цепляло на кочах.

Вот эти два пункта - взаимоисключающие.

не надо пилить стоковые пружины, не занимайтесь ерундой, кроме того что упадет машина ничего не изменится.

Если машина падает, то очень меняется характер управляемости.

на сколько виточков советуете отпилить!?!
есть опыт у кого нить???

А че тебе чужой опыт - ты ж под себя делаешь. Отпили виток, поставь, понравится - оставь, не понравится - отпили еще пол-витка. И так до тех пор, пока не превратишь в опилки 4 новых стоковых пружины. :)

Ну а после можно и делом заняться. :)

Никогда не режте пружины!!! Амы точно недолго проживут так...+постоянно пробивать будет.

Нужно: 1.машину занизить. 2. Так как колеса большие, нужно сделать так чтоб арки не цепляло на кочах.

Вот эти два пункта - взаимоисключающие.

И что же тут такого взаимоисключающего??? Что нынче более жёсткую подвеску перестали делать? Вот у знакомого на 8 на стоковой подвеске зад при полузабитом багажнике пробивало пожизняк. Поставили плазу с H&R пружинами. занижение -50 или 60. Ни одного пробоя.

блин ну как не резать! морда гораздов ыше задка!
сзади новая каяба с пружинами стоит!!!

ну а что по поводу койлов тайваньских,,,
стовили на такую же машину вот там пробивает так пробивает,,,
полицейские лежачие каторые в братеево объезжали через каширку чтобы попасть в марьино!
хотя может не те койлы были... не отрицаю

+ от одного витка аммортизаторам вряд ли что будет, а вот центр тяжести минимум сантметра на 2 сместиться к земле...
значит улучшим вид и улучшимуправляемость!

а если уж судить о том "никогда не режте пружины" или "никогда не ставте 15-16 радиус вместо 13-го" потому что шаровые и реечка помирают очень быстро,,,, тогда рубрику тюнинг можно закрыть нафиг...

Никогда не режте пружины!!! Амы точно недолго проживут так...+постоянно пробивать будет.

В некоторых случаях будут пробивать, в других - не будут. Короче, слово "никогда" тут неуместно.

Нужно: 1.машину занизить. 2. Так как колеса большие, нужно сделать так чтоб арки не цепляло на кочах.

Вот эти два пункта - взаимоисключающие.

И что же тут такого взаимоисключающего???

Да запросто, конечно, поставить кольцевую ломовую подвеску - пробивать не будет.

Ну и, опять же, что есть "большие колеса"? Широкие? Или диаметр больше стока? Или что? Вариантов масса.

+ от одного витка аммортизаторам вряд ли что будет, а вот центр тяжести минимум сантметра на 2 сместиться к земле...
значит улучшим вид и улучшимуправляемость!

Амортизаторы замени сначала, потом пружины режь.

+ от одного витка аммортизаторам вряд ли что будет, а вот центр тяжести минимум сантметра на 2 сместиться к земле...
значит улучшим вид и улучшимуправляемость!

Амортизаторы замени сначала, потом пружины режь.

и какие аморты??

пи идее если режем пружины,то ничего не стоит порезать штоки амортов, чтоб они работали в нормальной зоне, правда вопос пробоя возникнет...

а по нормальному, надо покупать готовый подвесочный кит, от того же бильштайна и тейна, вот тогда можно говорить о состоявшейся управляемости... но этостоит денег

как вариант искать старожилов раллистов и кольцевиков, они могут стандартные амморты с пружинами заставить ехать.. но вот найти этих людей сложно, да и не работали они с хондами...