Рулевая псоле замены стоек как то странно рулить Опции

Всем привет!
недавно отдавал прокачать передние стойки, после замены руль выставили не ровно, переделают скоро. так во время движения странно как то рулится, управление стало жощче, раньше руль легче крутился и еще не уверенно как то еду, управление как будто иногда запаздывает, т.е. повернул рулем а машина не сразу среагировала и торможение не такое стало?
что надо посматреть чтоб стало все как было? или же это норма?

Амортизаторы не прокачивают, а заменяют.

Всем привет!
недавно отдавал прокачать передние стойки, после замены руль выставили не ровно, переделают скоро. так во время движения странно как то рулится, управление стало жощче, раньше руль легче крутился и еще не уверенно как то еду, управление как будто иногда запаздывает, т.е. повернул рулем а машина не сразу среагировала и торможение не такое стало?
что надо посматреть чтоб стало все как было? или же это норма?

на стенд развал\схождение тебе надо. углы нарушились.

видимо колёса криво стоят
а они левые и правые местами не перепутали? )

Амортизаторы не прокачивают, а заменяют.

можно и так и так. все зависит от размера кошелька.
нужно решение, а не обсуждение стоек.

видимо колёса криво стоят
а они левые и правые местами не перепутали? )

нет не перепутали когда я приехал они как раз колеса ставили я посматрел все как было стоит.

на стенд развал\схождение тебе надо. углы нарушились.

я как раз туда и собирался, но хочу спросить чтоб не платить за одну работу дважды, чтоб кто ставил сами устранили если что то существенное, а если тока развал то тогда на стенд поеду

Амортизаторы не прокачивают, а заменяют.

можно и так и так. все зависит от размера кошелька.
нужно решение, а не обсуждение стоек.

Это не ВАЗ 2101. Если амортизатор потерял свои свойства, его надо заменять. Прокачка в мануале не предусмотрена - что и как тебе прокачали - никому не известно. Возможно и мастер не вполне понимал что он делает.

Можно подобрать бюджетный вариант амортизаторов.

Вряд ли при снятии/установке сбили сход-развал, он при этом не трогается.

Это не ВАЗ 2101. Если амортизатор потерял свои свойства, его надо заменять. Прокачка в мануале не предусмотрена - что и как тебе прокачали - никому не известно. Возможно и мастер не вполне понимал что он делает.

Можно подобрать бюджетный вариант амортизаторов.

Вряд ли при снятии/установке сбили сход-развал, он при этом не трогается.

мне как раз развальцевали и сделали амо разборным и обошлось в 3 штуки деревянных, а если брать оригинал то вышло бы без работы 10500 деревянных. разница существенна, других альтернатив не было. мастер нормальный чел делает стойки на ино и тазы. но похоже на стенд надо будет заехать, развал/схождение проверить

Дело твое, конечно. Но я не верю в то, что этот мастер знает правильные характеристики амортизатора для конкретной машины.

Амортизаторы не прокачивают, а заменяют.

можно и так и так. все зависит от размера кошелька.
нужно решение, а не обсуждение стоек.

Это не ВАЗ 2101. Если амортизатор потерял свои свойства, его надо заменять. Прокачка в мануале не предусмотрена - что и как тебе прокачали - никому не известно. Возможно и мастер не вполне понимал что он делает.

Можно подобрать бюджетный вариант амортизаторов.

Вряд ли при снятии/установке сбили сход-развал, он при этом не трогается.

на макферсоне еще как трогается!!

верхнюю опору по другому поставили - все углы ушли!!!
что девятко что-ли никто не владел? :)

все господа, привыкаем обслуживать подвеску типа мокферсон

Bolshoj, едь на стенд. возьмешь там распечатку, все сразу станет ясно.

Дело твое, конечно. Но я не верю в то, что этот мастер знает правильные характеристики амортизатора для конкретной машины.

не понял про характеристики....

процедуру прокачки вобще представвляете себе? :)

если стойка не разборная - делат разборной отпиливая завальцованную часть, нарезают резьбу под крышку. менят там масло, при этом старое сливают в мерную посуду чтобы премерно представлять себе сколько его туда надо. меняют масло, сальник. по возможности полирут или меняют шток. клапан, который как раз и определяет характеристику амортизатора не трогают. масло льют отечественное специально для стоек. есть любители декстрон налить, говорят плавность хода повышается

некоторые тупо дырку сверлят внизу и масло менют.... потом болтик туда закручивают. только прокачивать надо так чтобы масло в эту дырку непрерывно поступало и без воздуха... только хрень это..

нормально прокачаные стойки ходят около года... если нет - то шток кривой или руки у мастера...

процедуру прокачки вобще представвляете себе? :)

если стойка не разборная - делат разборной отпиливая завальцованную часть, нарезают резьбу под крышку. менят там масло, при этом старое сливают в мерную посуду чтобы премерно представлять себе сколько его туда надо. меняют масло, сальник. по возможности полирут или меняют шток. клапан, который как раз и определяет характеристику амортизатора не трогают. масло льют отечественное специально для стоек.

мне так и сделали часть отрезали другую приварили, масло АЖ-12Т залили, сказали на год хватит, мне больше и не надо. в субботу поеду на компьтерный стенд, посмотрю что мне сделали.

процедуру прокачки вобще представвляете себе? :)

если стойка не разборная - делат разборной отпиливая завальцованную часть, нарезают резьбу под крышку. менят там масло, при этом старое сливают в мерную посуду чтобы премерно представлять себе сколько его туда надо. меняют масло, сальник. по возможности полирут или меняют шток. клапан, который как раз и определяет характеристику амортизатора не трогают. масло льют отечественное специально для стоек.

мне так и сделали часть отрезали другую приварили, масло АЖ-12Т залили, сказали на год хватит, мне больше и не надо. в субботу поеду на компьтерный стенд, посмотрю что мне сделали.

отпишись потом!!! и результаты со стенда выложи!!

выложу тока в понедельник, завтра у нас сабантуй

верхнюю опору по другому поставили - все углы ушли!!!

верхнюю опору по-другому не поставишь.

сход-развал спереди регулируется только длиной рулевых наконечников.

поэтому при замене стоек по идее ничего не должно измениться.

хотя я менял сайлент-блоки,шаровые и стойки на своем авто (Honda Stream)

после этого сделал сход-развал - мастер все же что-то крутил.

теперь руль стоит прямо, а машину уводит влево

верхнюю опору по другому поставили - все углы ушли!!!

верхнюю опору по-другому не поставишь.

сход-развал спереди регулируется только длиной рулевых наконечников.

поэтому при замене стоек по идее ничего не должно измениться.

хотя я менял сайлент-блоки,шаровые и стойки на своем авто (Honda Stream)

после этого сделал сход-развал - мастер все же что-то крутил.

теперь руль стоит прямо, а машину уводит влево

а че у сивок с макферсоном верхняя опора не симметричная? вообще-то у всех производителей верхняя опора симетрична относительно центра... т.е. её можно повернуть, тем самым можно регулировать кастер (как раз влияет на характер рулевого).. и соотвественно углы схождения тоже изменятся..


машину тащит в сторону? колеса правые с левыми пробовали местами менять?

в субботу заехал на сход/развал, мастер сказал что есть небольшие отклонения. все выставил в норму, щас номано рулится. так что при замене стоек нужно потом заезжать на сход/развал

Bolshoj, данные со стенда не хочешь выложить? там до и после? интересно блин...

распечатку не взял.
до было в красной зоне, и сход и развал, но не смертельно
после стало в зеленой сход левая и правая сторона, но развал правую не смог подтянуть сказал болты не позволяют на стойке и так по максимуму сдел.