Вопрос по максималке на АКПП двигатель D15B2 Опции

Ездил тут далеко и долго, и убедился, что больше 170 по спидометру мой 4- сивик на АКПП не едет. Мне кажется что маловато? Был Гольф 3 на ручке, 90 лысы, по спидометру выдавал 190 (спидометр там электронный) Поделитесь своим опытом ))

Дед

на одиссее более 160 по спидометру не ездил, на тойоте клал стрелку и гнал дальше, тойота труенка 1.5 100 сил, на спидометре 180 максимум

Ну на своей я больше 165 не поднимал, такое ощущение что срабатывал ограничитель!

Я на своем Аккорде 180 дал, дальше побоялся дети сзади сидели, думаю 200 пошел бы, хотя по паспорту 195.

А при чём тут АКПП и маскималка? Не вижу связи.
У меня автомат

А при чём тут АКПП и маскималка? Не вижу связи.
У меня автомат

при том, что на АКПП максималка всегда поменьше, чем на ручке. Вот такая она или чем-то ограничена, вот что меня интересует

ничем она неограничена!
точнее сказать что автоматом она точно неограничена!

А при чём тут АКПП и маскималка? Не вижу связи.
У меня автомат

при том, что на АКПП максималка всегда поменьше, чем на ручке. Вот такая она или чем-то ограничена, вот что меня интересует

Откуда такая информация?
Позвольте с вами не согласиться.

А при чём тут АКПП и маскималка? Не вижу связи.
У меня автомат

при том, что на АКПП максималка всегда поменьше, чем на ручке. Вот такая она или чем-то ограничена, вот что меня интересует

Если я не ошибаюсь в скобках для некоторых моделей при одинаковых движках указана макс скорость с автоматической трансмиссией. Или я не прав?

упс сорри вот ссылка http://www.catalog.auto.ru/honda/accord/

Согласен. Но я говорю об японских авто, т.е. с нормальным правым рулём.

Согласен. Но я говорю об японских авто, т.е. с нормальным правым рулём.

Позвольте вам этого не позволить

На европейцах максималка на АКПП ниже, но дело не в этом. Нет ли электронного ограничителя какого? Или все же это предел естественный?

естественный, связаный скорее всего что на автомате теряецца некоторое количество мощьности, соотвецтвенно проталкивать воздух перед машиной такому потерянному табуну тяжелее, отсюда следует что машина не сможет быстрее ехать, если конечно под горочку да с немерянным попутным ветром.. то там и гораздо больше будет, но так будет с любым аппаратом, зубило просто взлетит ;-)

Вот и я так думаю...

все цыферки, скорость , скока сил.. все относительно, и зависит от всего.. разница в максималке в 20 кмч, ... можно просто забить

На автомате всегда максималка и разгон меньше. Даже если принять кпд коробок одинаковый ,то АКПП тяжелее и в ней всегда работает насос ,который забирает мощность.

тогда как можно принять кпд одинаковый?;-)

2 Chantal . Ну никак! Ну совсем уж чтоб на пальцах. Тут проскочило сообщение о машинах из Японии. Вдруг там закон сохранения энергии принят в другой редакции.

Факт остается фактом. Не едет быстрее 170 и все. И сил вроде 120 у меня, и по оборотам там запасец есть. Может это все таки ограничитель срабатывает. Но как то нещутимо. Просто не едет.

D15B2, значит европеец?, ограничителя нет из стратегических соображений. Соответственно ограничивается скорость передаточным числом главной передачи, ну и в незначительной степени общим состояние авто. На японцах срабатывает ограничитель на 180, при этом спидометр, который тоже электронный показывает все что ему хочется. У меня показывает 190 при срабатывании ограничителя, но срабатывает он ощутимо, как будто за хвост хватают. И поведение машины на этой скорости совсем не супер....
Какие при этом симптомы, просто дальше нет разгона, или подергивание?