Двигатели Опции

Спасибо, Вад! Откуда инфа, ежели не секрет?

З.Ы. На простом Одиссее 185 лицезреть не получится:
1. Там спидак до 183-х всего.
2. Ограничитель на 183-х.

З.З.Ы. Думаю, что без ограничителя двести можно сделать без особых напряжений, правда на спидаке этого не видно будет

А кто подскажет какие характеристики динамики и скорости, а главное РАСХОДА для леворульного Аккорд Ех-i 88, двигатель А20А3 с АКПП?

Котя! Вот отсюда:
http://knigi.zr.ru/auto.asp?m=859
http://knigi.zr.ru/auto.asp?m=858
Или еще вот здесь: http://www.japancars.kiev.ua/modhtm/h/m12.htm

Турецкому.
VTi это модификация цивика (как ML, MX, Si и пр.), а VTEC это технология. Кстати наличие VTEC можно определить визуально по наличию возле трамблера цилиндричиской фигни (одна или две), смахивающей на электролитический конденсатор.

Зачем лечить людей если не врач.
Вот здесь хорошая статья про VTEC DOHC SOHC VTi и разные прочие заморочки : http://www.jpmotors.ru/htivo/1/9.htm

To Will
А ссылочка чего-то не отвечает...

Уважаемые гуру! Подскажите, битте, бестолковому стоматологу, где можно найти информацию по D15B. Он, вроде, не ВТЕКовый, а в ПТС - 130 лошаков стоит! То ли меня нагнули, то ли я дурак... Мануалов в продаже по этому двигу не нашел. Договорился с Дмитрием отрегулировать клапана - зазоры не знаем. Ему здесь помогли-помогите и мне, пожалуйста. Honda Civic Ferio 4D 97г.,впрыск, SOHC. Спасибо.

Вариаций на тему D15B как минимум 3. Кстати на втекнутом D15B может не быть надписи "УТЕС".
http://asia.vtec.net/article/d15b/index.html

По аглицки-то я не очень... Но слово VTEK прочел бы, будь оно там. По тем ссылкам, что есть в теме я полазил-не помогло. "Конденсаторы" около распределителя зажигания, конечно посмотрю, но вроде я их там не видел. А вообще, если D15B есть трех типов, значит и зазоры у них разные? Да, кстати, комплектация у меня ML, если это чем-то поможет

У тебя не втэкнутый, а HYPER 16-VALVE+PGM-FI. 105 коней
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC...4/cv95-040.html

Спасибо, друже! А то, что эта таблица по 95г. роли не играет? Обидно, но похоже, предчувствия меня не обманули! а я-то гордый весь такой ездил, еще бы-130 коней!

Машина то у тебя из этого поколения сивок. Это пресс релиз по случаю выпуска нового поколения в 1995 г.

Мы тут с Дмитрием пообщались, он говорит, когда клапанную крышку снимем- точно узнаем, VTEK или нет. Но одевать ее назад, ничего не сделав- стремно. Где бы раздобыть зазоры клапанов для всех видов D15B? А по японски я, оказывается, читаю еще хуже, чем по английски...

Нафига снимать крышку то? Наличие УТЕСа можно определить по присутствию соленоидов без хирургического вмешательства.
http://asia.vtec.net/topics/enginevtec.html

Еще раз сенкую! Буду посмотреть.

Ну ладно, меня нагнули, соленоидов нет! Обидно, но клапана регулировать все равно нужно. Димка говорит, что можно сравнить с Европейскими аналогами. Может кто-нить знает зазоры для HYPER 16-VALVE+PGM-FI? Буду весьма признателен. :unsure:

Ну ладно, меня нагнули, соленоидов нет! Обидно, но клапана регулировать все равно нужно. Димка говорит, что можно сравнить с Европейскими аналогами. Может кто-нить знает зазоры для HYPER 16-VALVE+PGM-FI? Буду весьма признателен. :unsure:

Мне кажется что комплектация VTI с вариатором , есть все 130 лошадок, уж поверте

Не, так оно так, но у меня-то по-любому вариатора нет! Я уже пережил этап горьких разочарований. Моему знакомому "Аккорд" 147-сильный за 180-сильного впулили! То есть его надули на 33 лошади , а меня "всего" на 25. Я не злорадствую, я просто дурак, но в хорошей компании.

Всем привет!
Если верить этой ссылке (http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=7367) то B15B Vtec-E ВСЕГО 94 лошади???

Помогите найти информацию по двигателю В18А

Раз пошла такая тема, то и я не могу удержаться от вопроса:

ЛЮДИ ДОБРЫЕ. ПОДЕЛИТЕСЬ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО ДВИЖКУ J25A, а то как-то грустно: ничего не могу найти на него.