Двигатели Опции

Народ у меня движок D15B, он 8 клапанный?? И вообще есть какая-нибудь таблица по движкам и их характеристикам?

http://www.vtec.net/
http://www.honda.co.jp/

Че-то я там ничего не нашел

может здесь че есть
http://techdata.autocitychannel.com/0012.htm

Ниче не понимаю, у меня праворукая D15B по документам 130 л.с. На движке нет никаких пометок что это витек, посмотрел сбоку, вал вроде один.

ты толком объясни че те надо.

http://www.vtec.net/articles/view-article?...article_id=7367

http://www.vtec.net/articles/view-article?...article_id=7367

Спасибо Мастеру, успокоил. А то у меня сомнения были, думал мож у меня не витек и не 130 лс.

Класс (Grade): 1.5 VTi 3 door
Серийный номер кузова: GF-EK3
Трансмиссия (AT/MT/CVT): - / 5MT / Honda Multi-Matic S
Цена нового автомобиля (Yen) (AT/MT/CVT): - / 1,526,000 / 1,612,000
Количество дверей: 3
Тип привода и расположение двигателя: FF - (передний привод / двигатель спереди)
Количество посадочных мест: 5
Внешние размеры (длина, ширина, высота) (мм): 4185 x 1695 x 1375
Колесная база (мм): 2620
Размеры салона (длина, ширина, высота) (мм): 1695 x 1390 x 1115
Вес автомобиля (AT/MT/CVT) (кг): - / 1020 / 1050
Дорожный просвет (мм): 150
Радиус поворота (м): 5
Двигатель - Трансмиссия - Подвеска
Двигатель: D15B
Объем двигателя (куб-см): 1493
Описание двигателя: 4-cyl horizontal ** SOHC of water-cooled serial
Ускоритель, турбонаддув и т.д.: With a variable valve
Вид очистки от выхлопных газов: Неизвестно
Мощность / rpm (лс/об-мин) (AT/MT/CVT): - / 130/7000 / 130/7000
Крутящий момент / rpm (кг-м/об-мин) (AT/MT/CVT): - / 14.2/5300 / 14.2/5300
Передняя подвеска: Double wish bone formula
Задняя подвеска: Double wish bone formula
Передняя тормозная система: Вентилируемые дисковые
Задняя тормозная система: " c авт. регул. зазора колодок"
Размер шин: 185/65R14 86H
Тип алюминиевых дисков: 14x5.5JJ
Топливная система
Тип топлива: Бензин (Regular)
Объем топливного бака: 45
Расход топлива по городу (л/100км) (AT/MT/CVT): - / 5.4 / 5.8
Расход топлива по шоссе (л/100км) (AT/MT/CVT): - / 3.3 / 3.6

Система безопасности
Подушка
безопасности
(Air Bag) Подушка для водителя: O
Подушка для пассажира: O
Подушка со стороны дверей: -
Антиблокировочная система (ABS): O
Вспомогательная система торможения: -
Система контроля сцепления с дорогой (TCS): -
Дистанционный радар: -
Кнопка отключения стеклоподъемников: -
Дополнительный стоп-сигнал: O
Усилитель жесткости в дверях: O

http://www.autoagency.ru/catalogue.php

а вот про твой втек

SOHC VTEC

Эта система появилась несколько позднее. Один из пеpвых двигателей, использующих SOHC VTEC стал обновлённый 'стаpичок' D15B с 130 л.с., 1.5 л, котоpый устанавливался с 1991 года на Honda Civic.
Отличительные особенности этой системы:
1. Один pаспpедвал, 4 клапана на цилиндp.
2. Используются pоликовые коpомысла.
3. Hа каждые два впускных клапана пpиходится тpи кулачка.
4. Система VTEC используется только для впускных клапанов.
5. Пpовод для свечи пpоходит между коpомыслами выпусных клапанов.

SOHC VTEC имеет два pежима pаботы, аналогичных pежимам DOHC VTEC. Может показаться, что SOHC VTEC хуже, чем DOHC VTEC. Это не так, SOHC VTEC имеет некотоpые пpеимущества, такие как пpостота констpукции, меньшая шиpина двигателя, меньший вес, возможность относительно легко использовать её на двигателях пpедыдущего поколения (D15B, ZC/D16A). Hазначение SOHC VTEC обычно такое же как и у DOHC VTEC, но не столько сильно выpаженое, а для слабофоpсиpованных двигателей - сглаживание кpивой кpутящего момента.

Ну вот, взял себе старье!! :blink:

с чего ты решил что у тебя старье???
у тебя же втек интележент.

Да это я так, пошутил. Машинка меня радует во всех планах.
А че за интележент???

ну там типо клапана открываются электроникой оптимально для каждого момента движения т е варьируется это все четко. А на старых втеках - там два варианта всего, низкие средние обороты клапана в одном режиме работают, на высоких оборотах второй режим. Че то типо такого. Еще там приблуда с ремнем ГРМ какая то, я не просек. Короче Хонда forever, однозначно выражаясь чужим языком.

Кстати, парни, кто знает почему в каталогах нет динамических характеристик на праворульные? Где взять (кроме поиска леворульных аналогов)? И что-за шняга пишется в расходе топлива - нереал какой-то?

Котя! Что ты подразумеваешь под динамическими характеристиками?
Вот твоя лайба: http://auto.vl.ru/catalog/honda/odyssey/1996_9/12107/

А на счет расхода: его замеряют на новой! машине в условиях автодрома(а не города заметь) точной японческой аппаратурой, а не как мы, на глазок

2 WAL:
Помоему ты путаешь понятия VTi и VTEC. Первое - это действительно Variable Timing with Intelligence, то есть клапана сами выбирают режим работы и длину хода, а вот VTEC не имеет с этим самым Intelligence ничего общего. Вообще это и есть та самая "шняга с ГРМ" -меняющееся натяжение и плавающие коленвалы.

Турецкому.
VTi это модификация цивика (как ML, MX, Si и пр.), а VTEC это технология. Кстати наличие VTEC можно определить визуально по наличию возле трамблера цилиндричиской фигни (одна или две), смахивающей на электролитический конденсатор.

2 Vadusha.
Динамические характеристики - время разхгона до 100 и максимальная скорость. Ну со скоростью-то всё понятно, а вот с разгоном что? Есть конечно данные для Шаттла леворукого, но ведь он тяжелее моей на 4 сотки.
Просто, я считаю, динамика - лучший показатель исправности агрегатов авто.

2 Vadusha.
Динамические характеристики - время разхгона до 100 и максимальная скорость. Ну со скоростью-то всё понятно, а вот с разгоном что? Есть конечно данные для Шаттла леворукого, но ведь он тяжелее моей на 4 сотки.
Просто, я считаю, динамика - лучший показатель исправности агрегатов авто.

Это для Шатла:
Максимальная скорость км/ч. 183
Время разгона до 100 км/ч. с. 12
Это для твоего Одиссея:
Максимальная скорость км/ч. 185
Время разгона до 100 км/ч. с. 10