Тупит при включенном кондее. При включении кондиционера падает тяга Опции

Приветствую, уважаемые форумчане !

Беспокоит следующее..

Можно сказать "впервые" включил кондиционер и сразу обратил внимание на резкое понижение мощности мотора. Движение постоянное в потоке на скорости ~60 км/ч, при включении кондиционера, возникает ощущение, будто что то удерживает автомобиль, обороты около 2000. Падение мощности очевидно. Движок D15B, вариатор.

Вопросы:
1) Должно ли так отражаться на работе мотора включение кондея, а именно падение тяги мотора ?
2) Муфта привода насоса кондиционера должна быть включена постоянно при работающем кондее или периодически включается/выключается ?

Благодарен заранее, надеюсь не насмешил..

1) да
2) периодически включается/выключается

Могу добавить, что у меня после тщательной промывки радиатора кондея, отбор мощности от движка заметно уменьшился. Не знаю, как эо связано, но факт.

промыл радиатор - увеличил кпд до значения, близкого к расчётному

кондей отнимает до 25 лошадок при работе...

Могу добавить, что у меня после тщательной промывки радиатора кондея, отбор мощности от движка заметно уменьшился. Не знаю, как эо связано, но факт.

У меня без промывки давление при диагностике выдал около 30 атмосфер, а надо 15-18, по моему. После промывки 20-ть стало. Всё из-за забитого радиатора, т.к. гонять по нему жижу гораздо сложнее, чем по чистому, соответственно мотор больше напрягается.

имеется ввиду забитый снаружи или изнутри?

Добавлю: включаю кондей, начинает свистеть ремень привода генератора. Уже подтягивал весной, но опять свистит при работающем кондиционере. Буду менять.
На вид ремень не изношен. Что если еще подтянуть ?????

снаружи )

и не труднее гонять, а просто там фасть фреона не переходит в газовую фазу из-за плохого теплообмена

а гонять сложнее компрессору

Могу добавить, что у меня после тщательной промывки радиатора кондея, отбор мощности от движка заметно уменьшился. Не знаю, как эо связано, но факт.

Результаты стендовых испытаний в студию! :)

Добавлю: включаю кондей, начинает свистеть ремень привода генератора. Уже подтягивал весной, но опять свистит при работающем кондиционере. Буду менять.
На вид ремень не изношен. Что если еще подтянуть ?????

Решил сделать так...
Т. к. свободного времени нет, да и на СТО большая очередь (запись за две недели), купил "очиститель для ремней генератора и кондиционера". Обработал по инструкции, свист пропал полностью, но уверен - подобные средства нисколь не продляют жизнь ремней, а только кратковременно избавляют от проскальзывания.

P. S. Производитель средства для натяжки, размягчения и очистки приводных ремней, утверждает, что регулярное использование продлит срок службы ремня в 1,5 - 2 раза.

Могу добавить, что у меня после тщательной промывки радиатора кондея, отбор мощности от движка заметно уменьшился. Не знаю, как эо связано, но факт.

Результаты стендовых испытаний в студию! :)

Иди Ф сад! Там и проведем! Если хотиш, велкам в Солнцево, ко мне, прокачу. Почюуйствуешь.

кондей отнимает до 25 лошадок при работе...

Да ну? Эт откуда ж такие оценки?

Холодопроизводительность кондея около 2 кВт - это 3 лошади. При КПД даже 50% это будет 6 лошадей. Для сравнения, все навесное вместе с кривошипно-шатунной без кондея тоже потребляет около 5 лошадей - это мощность брутто на ХХ.
Тем не менее - в нижней части мощности - кондей очень заметно влияет на динамику. И на потребление бензина тоже. Просто, при езде по городу, мы как правило из четверти максимальной мощности мотора не выходим. Поэтому и 6 лошадок очень заметно выглядит.