Врет тахометр на Accord Inspire 1991 причем переодически Опции

Врет тахометр на Honda Accord Inspire 1991. Когда врет, то врет примерно на 1000. Вранье сопровождается тем, что машина заводится и тут же глохнет. Раза с 3-4-го заводится. Тахометр врет переодически, т.е. иногда работает нормально. Если не смотреть на тахометр, то машина ведет себя как обычно. На машинке производилась замена движка с коробкой, может контакт в клемме какой отходит, ток вот в какой ?
Короче что может быть ?
И вообше от куда у инспайровского тахометра ноги растут ? Может просвятит кто ?

Смотри трамблёр. Врёт не тахометр, а датчик в нём. Поэтому тачка плохо заводится....

Не совсем так... Заводится то она хорошо. Обороты прыгают как положено, но потом глохнел сразу. Т.е. обороты должны упасть до холостых, падуют да видать многовато ). Трамблер конечно гляну, датчик хола там есть, называется вроде так.
PS
Глохнет, когда полностью прогрета. По этому, если пождать 5-10 мин. То заведется с пол пинка.

тахометр я думаю тут вообще не причем. просто ХХ неправильно настроен. Ну там клапан EACV промыть, винт регулировки ХХ, дросельную заслонку. Под конец, если необходимо, отрегулировать ХХ. Вот у меня тахометр гонит. Раньше на 120 было где-то 3000, сейчас 2500, иногда меньше. У других знакомых - 3000-3500. Дальше 5500 не крутит падла. типа отсечка срабатывает. Причем на моих 5500 и звук и динамика соответствуют 6500-7000 корефанского инспайра . Т.е. как бы все одинаково, но обороты тахометр показывает разные. вот езжу и мучаюсь.

А у меня бывает вот как- заведу, обороты показывают типа 2500, глушу, стрелка падает до 1000 и усё, вниз не идет, завожу- 2500, падает до 2000 и только когда проедешь минуты 2-3 тахометр приходит в норму. Причем чудеса бывают раз в пол года ...

у меня сигнал на тахометр идет именно с комутатора,
прошлой зимой сломался комутатор, пропала искра, потом когда заменил комутатор, завели машину смотрю тахометр не работает, два дня электрик занимался сексом с моим тахометром в итоге зделал, заменив все детали которые погорели от импульсов комутатора..

Короче, погляжу все контакты связанные с трамблером и комутатором. Если дело в контактах, то всем расскажу в каких.
На будующее запланирую чистку впускного и все что с ним связано. Ну и форсунки до кучи.
А вообще существует в природе электрическая схема на Accord Inspire CB5 ?

именно на CB5 вряд ли. ну а пока жди митчела там схемы есть. многое совпадает.

Намек понял Green ), буду ждать. А то уже и тему создал. Ну ладно пусть висит, может кто откликнется.
А ты сам по схеме смотрел для своего тахометра, ченьть понял ???

Там для таха сигнал с компа идет прямо на панель приборов. Коричневый провод. На широкой колодке он от центральной защелки слева первый, а справа будет спидометр (оранжевый). Я их даже местами менял в свое время, чтобы убедиться что приборы рабочие. Если в трамбе датчик холла стоит, то эта тварь очень боится перегрева и начинает глючить. Пропускает переключения или вообще вырубается. Я один датчик расковырял, купил в магазине отечественный датчик холла, щас пытаюсь пришурупить, а то уже второй датчик скорости поменял. Скоро коллекционировать их начну.

не смотрел. это, как бы сказать, совершенно ненапрягающий глюк

Набрел на датчик Холла от ТАЗика. Судя по внешности и параметрам, он спокойно заменить все нужное нам за смешные копейки.

http://automan.by.ru/vaz/010/zagig10.shtml

Позиция 11

Напишешь подробно, если удачно получиться все заменить?

Угу. Пол часа назад купил тот самый датчик поз. 11 за 70 рэ. Судя по размерам и принципу то же самое. У меня уже руки зачесались. Единственное отличие, что датчик перекрывается от магнита шторкой, а в хонде просто круглый вращающийся магнит. При желании его можно открутить и заменить шторкой, там места в корпусе навалом, но я сначала попробую в штатное место его засунуть. По моему должно заработать. Датчик кстати Бош, че не может не радовать

Спустя 20 минут.

Разобрал датчик отечественного производства. Магнит подперт скобой, под которую для устранения зазора засунуто зерно перловки! (кто бы рассказал, не поверил бы)

Работаем дальше

Не ну перловка- тогда ДА, перловка- это сила

перловка - для того, чтобы машина ПЁРЛА!

Вот оно
Тазиковский датчик. Остается только обработать напильником.
http://mail-robot.front.ru/img/d1.jpg
http://mail-robot.front.ru/img/d2.jpg
http://mail-robot.front.ru/img/d3.jpg