Зажигание на F23a регулируется, или нет??? Опции

начальный уоз выставляется трамблёром

этим компенсируется неточность установки датчиков в трамблёре, вытяжка ремня грм и т.п.

Ну не свернешь его ни как!! Если только 1мм

"Программируемая система зажигания (PGM-IG) на базе микропроцессора обеспечивает постоянную оптимизацию установки угла опережения зажигания в зависимости от оборотов двигателя, температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки и глубины разрежения во впускном трубопроводе. Все необходимые данные поступают на модуль управления бортового процессора (РСМ) от соответствующих информационных датчиков, таких как датчик положения коленчатого вала/ВМТ (TDC/СКР), датчик положения поршней (CYP), датчик положения дроссельной заслонки (TPS), электронный датчик температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ) и датчик абсолютного давления в трубопроводе (МАР). При разогреве двигателя, работе его на холостых оборотах и под нагрузкой используются различные установки угла опережения зажигания. Соответствующие корректировки осуществляются системой PGM-IG. Распределитель зажигания на всех моделях приводится в действие от распределительного вала. Корректировка опережения зажигания осуществляется электронным модулем управления функционированием двигателя (РСМ)." Написано в руководстве на Аккорды в т.ч. с F23A1.