О расходе топлива с точки зрения недолива на колонках Опции

Год назад мне подарили на день рождения борткомпьютер. Сведений о производительности форсунок не нашлось, поэтому БК юстировал по фактическому расходу - заливка до отсечки на БиПи, поездка, опять заливка до отсечки на той же заправке. По расстоянию БК был отъюстирован с точностью лучше 0.3%.

Через год расход начал изменяться. Пример: вчера мне на БиПи залили 38.5 литров. А БК показал расход 35.5 литра. Вывод - мне НЕДОЛИЛИ 3 литра (или 8.5%). Еще пример - заправился по необходимости в Александрове на Лукойле - там мне ПЕРЕЛИЛИ 2 литра при объеме примерно 35 л.

ОПТИМИСТИЧНО подходя к вопросу - пусть на Лукойле залили честный объем. Тогда на БиПи вчера недолили примерно 5 литров, то есть 14%.

Между прочим это плюсуется в расход! По сравнению с заявленным в документации. Заявлено 8л/100км, а по "уцененным литрам" - 9.12л/100 км. Без всякого износа техники. Если же включить пессимизм, и подумать о том, что реальной отправной точки у меня нет...

И бороться с этим в индивидуальных масштабах можно только одним методом - заливать топливо в канистры с выбитым на них объемом "до упора". И в случае расхождения - бодаться с заправкой. И то я не очень верю в результат...

А по каким параметрам БК мерит топливо?
Может загруженность машины влияет на результат.(если датчик по принципу резистора)
Ну а про атозаправки и недолив думаю ни кому ничего недокажешь, у нас страна такая...

думаю, что у заправок тоже есть "контрольные покупатели"... другое дело в этой стране принято все дела решать на месте

Год назад мне подарили на день рождения борткомпьютер. Сведений о производительности форсунок не нашлось, поэтому БК юстировал по фактическому расходу - заливка до отсечки на БиПи, поездка, опять заливка до отсечки на той же заправке. По расстоянию БК был отъюстирован с точностью лучше 0.3%.

Через год расход начал изменяться. Пример: вчера мне на БиПи залили 38.5 литров. А БК показал расход 35.5 литра. Вывод - мне НЕДОЛИЛИ 3 литра (или 8.5%). Еще пример - заправился по необходимости в Александрове на Лукойле - там мне ПЕРЕЛИЛИ 2 литра при объеме примерно 35 л.

ОПТИМИСТИЧНО подходя к вопросу - пусть на Лукойле залили честный объем. Тогда на БиПи вчера недолили примерно 5 литров, то есть 14%.

Между прочим это плюсуется в расход! По сравнению с заявленным в документации. Заявлено 8л/100км, а по "уцененным литрам" - 9.12л/100 км. Без всякого износа техники. Если же включить пессимизм, и подумать о том, что реальной отправной точки у меня нет...

И бороться с этим в индивидуальных масштабах можно только одним методом - заливать топливо в канистры с выбитым на них объемом "до упора". И в случае расхождения - бодаться с заправкой. И то я не очень верю в результат...

единственный способ - заливать через мерник. :)

остальное не дает точного результата. кстати, точность замеров по большинству БК примерно такая же, как классическим способом (2 раза бак до полного).

БК измеряет объем просто - производительность форсунки*время впрыска*количество цилиндров.

Год назад мне подарили на день рождения борткомпьютер. Сведений о производительности форсунок не нашлось, поэтому БК юстировал по фактическому расходу - заливка до отсечки на БиПи, поездка, опять заливка до отсечки на той же заправке. По расстоянию БК был отъюстирован с точностью лучше 0.3%.

Через год расход начал изменяться. Пример: вчера мне на БиПи залили 38.5 литров. А БК показал расход 35.5 литра. Вывод - мне НЕДОЛИЛИ 3 литра (или 8.5%). Еще пример - заправился по необходимости в Александрове на Лукойле - там мне ПЕРЕЛИЛИ 2 литра при объеме примерно 35 л.

ОПТИМИСТИЧНО подходя к вопросу - пусть на Лукойле залили честный объем. Тогда на БиПи вчера недолили примерно 5 литров, то есть 14%.

Между прочим это плюсуется в расход! По сравнению с заявленным в документации. Заявлено 8л/100км, а по "уцененным литрам" - 9.12л/100 км. Без всякого износа техники. Если же включить пессимизм, и подумать о том, что реальной отправной точки у меня нет...

И бороться с этим в индивидуальных масштабах можно только одним методом - заливать топливо в канистры с выбитым на них объемом "до упора". И в случае расхождения - бодаться с заправкой. И то я не очень верю в результат...

единственный способ - заливать через мерник. :)

остальное не дает точного результата. кстати, точность замеров по большинству БК примерно такая же, как классическим способом (2 раза бак до полного).

На большинстве заправок запрещено наливать топливо в пластиковую и стеклянную тару якобы из-за соображений безопасности. Про пластик понятно - статическое электричество, искра, все дела. Но запрет на стеклянную тару никогда не понимал.

Насчет пластиковой тары я не вполне согласен. У меня есть пластиковая канистра ДЛЯ БЕНЗИНА.

А со стеклом все просто - слишком легко разбить тару вместе с бензином.

БК измеряет объем просто - производительность форсунки*время впрыска*количество цилиндров.

время впрыска откуда он берет? :)

это величина не постоянная.

Замеряет.

где найти заправку которая переливает
проблема недолива сушествует,а мы машины мучаем

O F F T O P I C:

2mikell сложно ли установить самому такой БК и где можно купить?

Их много разных. У меня http://www.multi-set.ru/

где найти заправку которая переливает
проблема недолива сушествует,а мы машины мучаем

В моем случае одна заправка наливает больше другой - выбор очевиден

мне кажется что цифры заявленные в каталогах по расходу чуть ли не фантастичны, мой аккорд 2,3 99 года по каталогу при скорости 60 км/ч расходует 5,4 литра, во первых знаете как на нем сложно ехать 60 км/ч, во вторых ну вообще вот эту цифру никак не видел никогда в итоге забил на все и на выбор заправок и на замеры сколько сожрал и при какой езде, лью где дешевле и еду как нравится и и и и хочу купить велосипед

А я не хочу велосипед! Себя придется лучше кормить, а мясо с колбасой стоит дороже бензина :)

почему фантастика,недавно добился практически то что заявленно и очень радует теперь,а с заправками у нас просто фигня на самом деле
вчера на 10л проехал 110,а седня на 10---60
велосипед хорошо,но когда дождь как то неуютно,да и 150 км в день тяжко на велике