Переключения автомата Как плавно? Опции

Всем доброе время суток! Хочу обратится с вопросом к обладателям Civic с АКПП. Собственно интересует вопрос, как плавно переключаются передачи? Недавно покатался на Тоёте Камри с автоматом, так там переключения вообще не чувствуются, только по тахометру видно, а у меня на Сивке при переключениях мягкие толчки, т.е. с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю толчёк есть, а с 3-й на 4-ю практически не чувствуется. Народ рассказывает, что это особенность Хондовских автоматов, поделитесь опытом, так ли это?
Ещё заметил, что чем больше обороты, тем менее чувствительны толчки. Может действительно надо интенсивнее разгонятся, тогда и АКПП переключать передачи легче?

Я думаю передаточное число разное ( ну или как его там).
У хонды более на драйв похоже а у тойот для того чтоб катиться как на телеге

У меня на предыдущем CIVICе EG-8 так-же было и до сих пор автомобильчик порхает... ИМХО не стоит заморачиватся, переключается хоть и жестко зато, в отличие от Камри, хондовский АКПП шустрее и надежней. Я мерил давление насоса в хондовском АКПП и Автомате Королы, у Сивки давление было почти в два раза выше! Может в этом весь секрет?
К стати, я заметил, что чем мощнее движок, тем мягче переключения у Хондовской коробки)). Те же наблюдения можно отнести и к году выпуска))))

Всех благ,
Игорь.

Камри авто Е-класса , то есть бизнес класса. Там другие ценности в ходу -комфорт,тишина,мягкость подвески,а не драйв.

У меня мягко переключение происходит...

Уменя тоже ощущаются переключения, но не сказал бы, что это толки. Кстати вчера менял масло, слилось (не 5 литров, как раньше писал, а 2,8 где-то) черное (как будто моторное). Залил декстрон 2, на оригинальное денег не хватило, переключения остались на прежнем уровне.

А почему залил декстрон 2 - это ж смерть коробке. У тебя, наверно, денег много на ремонт или замену коробки. Уж на крайняк декстрон 3 надо было лить или не покупать хонду.

Дык, в книжке написано АТF декстрон 2!!!

2 Kurt. Декстрон 2, бывает разный: D, E. на мой взгляд Декстрон- это промышленный стандарт,типа SAE,ISO, и тд. У меня тоже в мануале Декстрон 2 написан,без уточнений. Я лил БПишный Autran MBX, по той простой причине ,что у меня два корня работают в этой фирме и я был уверен,что это дейвительно Декстрон 2,а не Дерибас1.

на горячую в спокойном режиме мягко. на холодную или рвано ехать - жестко.

Декстрон в коробке, это не есть 100% смерть! это обмусоливалось тут дооолго,не праворукие хонды катаются на Декстроне и ничего, живы
декстрон Д и Е отличаются по температуре использования, один для более теплого климата, второй для холодного, третий декстрон типа для всякого климата, ноя не рисковал, заливаю хондовскую жижу

и тойота не телега, а вполне приличный автомобиль, и если таки взять в расчет что обслуживание его стоит значительно дешевле.. то...

да! про переключения...
это мнительность ;-)
у меня тоже крышку сносит переодически и мне все кажется что не так она переключается, типа рывки и все такое... на самом деле все зависит от того как тапку давиш, в горку с гоки едешь и тд и тп

У меня залит Mobil 220. Переключения нормальные, но главное думаю в регулировке троссика. Я себе сейчас отрегулировал на короткие переключения , мне так удобно по горным серпантинам ездить.Ну, и конечно сам ещё ногой переключаю, когда есть настроение. Когда нет - "тапку в пол".

Если толчки при переключении, то надо поменять жижу, будет плавней переключатся. А так главное что АКПП работает!

здрасьте! не обязательно это говорит о том что надо жижу поменять, если коробка переключается на пониженную при движении вниз, то это нормально ;-)

Регулировка тросиков есть в ФАКю. Зависит от этого сильно,сам проверял . Расход топлива тоже от регулировки тросиков. От состояния опор движка тоже рывки зависят сильно. У меня что-то вроде двойного рывка при слабом нажатии на газ получается. При ТВП(тапка в пол) всё пучком. Верхняя опора драная ,завтра поменяю и проверю свои предположения.

Надо аббревиатуру ТВП принять официально

2 GSM . Естественно, не забывая уважаемого автора(не меня)