История с несколькими неизвесными... Продолжение... Опции

Всем привет!!
Все началось с того что наступила жара...
Ездил-ездил, обратил внимание машина тупит...смотрю - температура к последней риске приближается, включаю нейтраль, печку - ноль эмоций. Глушу. вышел походил вокруг. посмотрел все шланги на месте все горячие, обратил внимание что радиатор не включен.
Доехал до гаража, ну думаю погляжу датчики, термостат и тд. Сварил датчик включения радиатора - работает, Сварил термостат - открывается.
при этом потерял некоторое количество антифриза (около литра).
Купил в магазе антифриз (2 литра). и все это собрал. Начал заливать и удивился - все два литра туда как в бездонную яму вылились. в расширительнос не видать нифига(почему на 7 цивике так по дурацки смотреть уровень). Грется машина вроде перестала, но и печка стала греть только когда высокие обороты и то не сильно. По опыту ТАЗа вроде как пробки воздушные. Отсюда вопросы:
1. Как выгнать воздух из системы?
2. Куда делся антифриз? (подтеков нигде нет).
3. Как смотреть уровень на 7 сивке? :)
4. Когда все снимал обратил внимание на воздушный фильтр - весь в маслянном налете. Хотя менян 10000 назад. Почему?

Заранее благодарен за ответы.

У тебя банально мало антифриза в системе. Доливай, пока уровень не встанет на место.

По пункту 4 - 10000 км для него предельный срок, пора менять.

дык там не видно нифига в расширительном бачке
Так ведь и перелить можно. А воздух куда? Или его выдавит?

поездил уже?
теперь еще литр купи и залей!!! поверь мне - зальется
когда лить будешь - включи печку на макс температуру.

на штуцере верхнего патрубка есть кран под ключ на 12
немного отворачиваешь и ждешь пока от туда не полезет антифриз без пузырей, заворачиваешь.

на штуцере верхнего патрубка

Это где??

где верхний патрубок торчит из двигателя

Всем привет!!
Все началось с того что наступила жара...
Ездил-ездил, обратил внимание машина тупит...смотрю - температура к последней риске приближается, включаю нейтраль, печку - ноль эмоций. Глушу. вышел походил вокруг. посмотрел все шланги на месте все горячие, обратил внимание что радиатор не включен.
Доехал до гаража, ну думаю погляжу датчики, термостат и тд. Сварил датчик включения радиатора - работает, Сварил термостат - открывается.
при этом потерял некоторое количество антифриза (около литра).
Купил в магазе антифриз (2 литра). и все это собрал. Начал заливать и удивился - все два литра туда как в бездонную яму вылились. в расширительнос не видать нифига(почему на 7 цивике так по дурацки смотреть уровень). Грется машина вроде перестала, но  и печка стала греть только когда высокие обороты и то не сильно. По опыту ТАЗа вроде как пробки воздушные. Отсюда вопросы:
1. Как выгнать воздух из системы?
2. Куда делся антифриз? (подтеков нигде нет).
3. Как смотреть уровень на 7 сивке? :)
4. Когда все снимал обратил внимание на воздушный фильтр - весь в маслянном налете. Хотя менян 10000 назад. Почему?

Заранее благодарен за ответы.

Воздушный я вообще меняю на 5000-6000 тыс км. Потому как в пробах/на трассе если за фурой стоишь/едешь, ее дизельные выхлопы приходится фильтровать.
Посмотри так кран дренажный на радиаторе. Может прокладка подтекать.
Поменяй антифриз с промывкой. Я сам в гараже меннял.

Честно говоря не совсем понимаю, где это там проблема с наблюдением уровня антифриза? У нас системы почти идентичны, и никаких проблем я не испытываю.
Поддомкрать правую переднюю часть, или заедь на эстакаду передком и встань под наклон, пожулькай шлангами.
Пока идут пузыри, продолжай "танцы с бубнами".

Там рисочки внизу. и их не видать из-за аккума.

Продолжение истории:
За полторы недели в авто влито около 7 литров антифриза. Куда он девается до сих пор не понятно.
Наливаю в радиатор под завязку а он меееедленно изчезает подливаю а он исчезает и так можно безконечно. При этом машина заглушина. Масло на уровне. Под машиной сухо. Бачек расширительный пуст.
На заведенной не дымит.

После этого проехал километров 10, открываю капот а расширительный полный и даже через верх немного давануло.
Постоял подумал ничего не придумал. Потихоньку поехал через еще 10 км, открываю капот расширительный пуст, в радиаторе ниже уровня.

Кто что может подскажите я уже не знаю что и думать.....
Совсем без колес..((((

Обратил внимание во время дождя из глушителя как бы парит.

А уровень масла в норме? И вообще его состояние? Может в масло уходит?

Очень похоже, что крышка радиатора не держит, раз в расширительный выдавливает и он переполняется, а из него на улицу. Поменяй крышечку радиатора.

В том то и дело что масло на месте.
И вокруг крышки все сухо.

Чудеса....
а масло то не имульсия?
с помпы не сопливит?

Вроде масло как масло....
А с помпы как посмотреть??

ничто не изчезает в никуда...

поставь машину на яму или эстакаду, заведи (прогрей хорошо, погонять можеш), посади кого-нибудь чтоб газовал, а сам лезь под машину с фонариком и ищи где бежит... осмотри все шланги .. потом кричишь чтоб тачилу заглушили, а сам из под нее не вылазишь - опять внимательно смотришь (когда двигатель горячий глушишь - давление в системе охлаждения немного повышается)...

в салоне залезь под панель... не знаю, ковры чтоли пощупай.. может печка течет..

если ничего не нашел - вылазишь из под машины, ждешь чтоб немного остыла.. потом открываешь крышку радиатора, заводишь мотор. говоришь чтоб напарник немного подгазовывал, а сам внимательно смотри в радиатор на предмет пузырей с запахом выхлопгых газов.. осторожно тока!!! не обожгись... :)

Вчера поменял с промывкой антифриз.
Залил под горловину. В расширительный до минимума. Завел погонял в расширительном немного прибавилось. Открываю радиатор там не видать уровня.... подлил немного... он как бы пузырит и потихоньку уходит...я еще подлил...и еще... потом перестало вроде пузырить. Закрыл все. (в расширительном примерно между мин и мах.)
Поехал до дому (5 км). Открываю капот расширительный полный даже через верх немного пролилось... открываю радиатор - пусто. ПОЧЕМУ?????

Крышку радиатора поменяй! при нагреве антифриз расширяется(для этого и бачек), а при охлаждении крышка обратно в радиатор не пускает(сломалася).

п.с. у меня крышка вообще развалилась в руках. купил новую за 450 рэ(оригинал) при цене дубля около 300-350 рэ. все ок!

да из под башки это завоздушивает , прокладку пробило, симптомы все один в один , перегрел ты свою красавицу :-(