Срочный вопрос про масло Я в диком ауте Опции

чПФ ФХФ
Вот тут я описывал проблемму бензина в масле.

Сегодня утром поменял бензонасос и масло.
Сервисмэн вылил старое масло. Залил новое.
3 литра залил. (вроде 3.3 положено до максимума)
Я завожу машину - лампочка масла гаснет.
Глушу.
Сервисмэн с офигением на лице показывает мне шут...

|
-- уровень масла
|
|
|
|
--максимум
|
|
--минимум
|

То есть если между минимом и максимом 1 литр. То получается что в движке гдето на 2(ДВА) литра больше максимума.

Я говорю: фигня это все пока машина горячая - шуп может что угодно показывать (раньше я на зубиле ездил..). Не стекло короче. Я очень на работу торопился и уехал.

20 минут назад вышел посмотреть на шуп и долить масла, если надо. (и заодно понюхать не пахнет ли масло бензином)

Щуп показывает то же самое...То есть вот как я выше нарисовал.
Я офигел.
Начал усиленно нюхать щуп, пробку и тд.
Бензином вроде не пахнет..
То есть вариант что пока я от автосервиса доехал до работы(60км) мне в движок залилось 2 литра бензина отпадает. Тогда бы бензином несло бы так что принюхиваться не потребовалось бы.

Караул...Я вообще не понимаю как оно могло произойти...
Масло было вылито все. Я видел - больше не капало.
Залито было 3 литра - не больше.
Бензином не несет.
Доехал номально - лишних звуков нет, машина вроде тянет попрежнему. Хотя я не гонял.
Как черт подери?

У меня есть пока две рабочии гипотезы.
Именно гипотезы - я ими себя успокаиваю.

1) Масленный шуп устроен в цивике так, что от минимума до максимума - 1 литр. Но если перелил 100мл. То это будет отметка гораздо выше по шупу. Типа чтобы было заметно лучше.

2) Жара..+35 в тени. Масло не желает стекать вниз и шуп показывает один и тот же уровень.


Если второе то ладно...
Первое - ну мож тоже ладно..У меня все равно масло текло - вот и вытечет лишнее.
Но если обе гипотезы ложные - КАК????????????


ЗЫ Хонда Цивик, 94г, двигатель D15B2

ЗЫЫ КАРАУЛ!

Перенёс выше.

Сообщение отредактировал GSM - 30.05.07 - 20:54

Balu spasibo.
Ya sam uge zametil no ispravit kodirovku ne mogu...
Toli opera toli linux...

а при замене масла фильтр маслянный менялся? - может в нём масло оставалось...

Б РТЙ ЪБНЕОЕ НБУМБ ЖЙМШФТ НБУМСООЩК НЕОСМУС? - НПЦЕФ Ч ОЈН НБУМП ПУФБЧБМПУШ...

net ne menyalsya.
Nu skolko tam d nem masla to?
300 ml?
Ego vivin4ivali - slivali maslo i zavin4ivali obratno.
Tak master skazal - ya k sojaleniu ne prokontroliroval...

$em voobwe 4erevato katanie s bolwim koli4estvom masla v dvigatele?

Не знаю в чем проблема, но скажу тебе, что при равномерном жоре масла от отметки МАХ до MIN уходить масло будет неравномерно. Так что пункт 1 думаю правильный, только неизвестно в твоем случае это сколько мл.

А в чем караул? Понемножку сливай масло и смотри щуп.

Офигеть, что за "мастера" тебе масло меняли!!?
Маслофильтр не поменяли, уровень не проверили...

$em voobwe 4erevato katanie s bolwim koli4estvom masla v dvigatele?

чревато выходом из строя движка! обязательно слей лишнее.

А про антифриз в масле не забыли? Ась? 2 лишних литра это ИМХО и оттель натечь могло. И уж скорее оттель.

А я глядя на первый пост, грешным делом подумал ЛВЗ черноголовский палёнку погнал...

Походу новые известия...
Теперь на второй передаче мотор ревет как убитая газель.
Почему то только на 2ой.

И дым пошел...Вроде пока синий

Типа паленое масло чтоли ко всем остальным прелестям?

Масло поперло в цилиндры, а дым синий или как пар водяной, тока с отттенком?

Масло поперло в цилиндры, а дым синий или как пар водяной, тока с отттенком?

По моему синий.
На холостых не видно.
А если я в даю газа то могу увидеть только в зеркале...
Поэтому точно сказать про оттенок не могу..

Вообщем если дым сизый, то это масло поперло в цилиндры, если густой типа пара - антифриз в двигле.
А сколько масла и как слил этот мастер?

Вообщем если дым сизый, то это масло поперло в цилиндры, если густой типа пара - антифриз в двигле.
А сколько масла и как слил этот мастер?

Не сча выходил еще посмотрел - это не антифриз.
Это масло горит. Даже запах есть.

Сливал вроде нормально... Отвинтил пробку и слил..

Сколько денег может стоить отремонтировать то что масло уже в цилиндры забралось? И что менять надо...

Или если сча слить излишек масла - оно мож больше в цилиндры не полезет?

Для начала мастеру руки оторвать. Масло слить до нормы по щупу. А по потом смотреть. Ибо причин по которым масло в цилиндрах много. Посмотри на форуме, обсуждалось не раз. Темы типа "Расход масла..." Перелив масла чреват тем, что может сальники выдавить, например. Вообщем слей лишку, а там видно будет.

Для начала мастеру руки оторвать. Масло слить до нормы по щупу. А по потом смотреть. Ибо причин по которым масло в цилиндрах много. Посмотри на форуме, обсуждалось не раз. Темы типа "Расход масла..." Перелив масла чреват тем, что может сальники выдавить, например. Вообщем слей лишку, а там видно будет.

Мастера в лице мастерской в СУД!!!!

Это, а с двигателя ли слили масло?

Vantela, я не понял ты так и ездишь с переливом? только смотришь на дым и нюхаешь?

Privedenie, точно, такие мастера и с коробки могли слить, теперь и на 2-ой гудит.
пипец, скоро походу и коробку выкидывать!

Koro4e segodnya razobralsya.
Mne ne smewno no moj hot kto to posmeetsya.

SergeiConcerto v to4ku!
Ya do takogo dodumatsya v4era prosto nikak ne mog:(

Master slil maslo iz KOROBKI - ya durak ne prosledil iz kakoi dirki on slivaet...
I zalil v dvijok

v4era proehal 120km s dvoinim koli4estvom masla v dvigatele i s PUSTOI korobkoi...
s4a zalil maslo v korobku (10w40 kastrol - pravilnoe maslo?)
i pomenyal (za s4et etogo samogo mastera) maslo i maslofiltr v dvigatele.

отсюда вывод: такие простые, но ответственные вещи надо делать самому, или на крайняк тщательно проверять (лучше присутствовать).
у меня давно устойчивый страх к сервисам и мастерам, надеюсь после этого случая у тебя тоже.