6661 Крышка багажника на Сивике Аммортизаторы и открывание кнопкой Опции

В случае каких либо работ по акустике на задней полке и в самом багажнике стоковые торсионы довольно не удобная штука.Тем более если ставишь доп-спойлеры то и вес могут не держать.Поэтому была поставлена задача поставить аммортизаторы и сделать управление не тросиком а кнопкой в салоне и с брелка сигналки.
После долгого изучения всех попадавшихся аммо с других машин выбор остановился на изделиях с Мерседаса А-класса.Они ближе всего подошли по размерам и тяговым усилиям.
Сначала был изготовлен стенд где вычислялись необходимые размеры и точки крепления





в результате появилась таблица с двумя размерами(сжатие-растяжение аммо)


на основании ее и вышел на мерсовские))


Изготовили уголки крепления и ставим на место




После испытания пришлось токарю заказать иные головки для крепления



переделал и заднее крепление тк усилие очень приличное и упор должен быть надежным



Делаем замеры усилия на открытие и собственно приложенную силу тяжести вниз крышки багажника без аммо



на перегородке выпиливаем технологические пазы для свободного хода аммо


Берем какой то иномарочный соленоид с замков дверей старого типа-добавляем к нему тягу на замок и ставим в полость крышки



провести провод и подключить к кнопке в салоне и доп-каналу на сигналку труда не составляет.
результат работы тут на небольшом клипе

http://vision.rambler.ru/users/vladimirtuev/1/2/

как всегда респект!! и откуда у вас стока идей и энергии..?


а номера настоящие или фотошоп?

все настоящее

все настоящее

супер!

про стенд ничего не понял но идея того стоит :)

А на сарае реально такле замутить? Или только двигателем, как на Лексусе?

а в салоне разве не предусмотрено рычажка открывания багажника?

а в салоне разве не предусмотрено рычажка открывания багажника?

Я оба рычага убрал вместе с тросиками.Лючок бензобака и багажник открываются через кнопки...Но есть подстраховка..багажник имеет возможность и ключом открыться...а лючок бензобака подстрахован небольшим кусочком тросика в багажнике..

про стенд ничего не понял но идея того стоит :)

стенд необходим для получени двух величин...расстояние между точками крепления аммо в двух режимах-открыто и закрыто.Положение рычага и поперечной балки на фанере повторяет расположение в машине по размерам...

не я понял для чего стенд!
Я в стенде ничего не понял! Ну да и ладно!
А вот последнее фото в турбинами двумя, это интеркуллер или закись?
неужели такой вентиляции мало?
Слушай, кажется ты уже превзошел себя!

Уважуха!

На последнем фото, как я понял, принудительная вентиляция (вытяжка) багажника и через него салона?

Да!-это принудительная вентиляция салона и постараюсь с таймером сделать...ушел из машины-а она еще минут 10-15 повытягивает воздух)))

Да!-это принудительная вентиляция салона и постараюсь с таймером сделать...ушел из машины-а она еще минут 10-15 повытягивает воздух)))

Буга га!
ТУРБОТАЙМЕР! )ой! ржу не могу)
а можно поинтересоваться, ЗАЧЕМ?

А ты задай такой вопрос инженерам из компании Мерседес...где куллеры стоят даже в кабель каналах и вытягивают оттуда воздух.Ты не в курсе что существует конденсат в машине?...В пасмурную дождливую погоду у тебя в салоне с одежды и обуви нет влаги? Которая потом из салонного воздуха конденсируется во всех полостях...

Владимир Павлович, вы БУРЖУЙ шЫрокой души! :)
по мерсу Убедил

Владимир Павлович, вы БУРЖУЙ шЫрокой души! :)
по мерсу Убедил

У меня просто каждый день перед взором буржуйские машины на СТО и я имею возможность анализировать и плюсы и минусы. Если бы были технические возможности-многое можно было бы реализовывать)

Если бы были технические возможности-многое можно было бы реализовывать)

Ага, т.е. весь этот поток идей, механизмов, приспособлений и прочего - он происходит при полном отсутствии технических возможностей? Что ж тогда из-под твоих рук выходить будет, если таковые возможности появятся? :)

А вот интересно - на EG рычагов и торсионов на багажнике нету, все как у людей - с газовыми упорами. А на ЕК Хонда пошла по пути удешевления, похоже.

А вот интересно - на EG рычагов и торсионов на багажнике нету, все как у людей - с газовыми упорами. А на ЕК Хонда пошла по пути удешевления, похоже.

На EG-хэтчах вообще петли и на откидном борту и на верхней стеклянной крышке... :)

а на ЕК3 Хэтч торсионы! :)