Индикатор перегрева двигателя кому нибудь интересно? Опции

Погоды в Москве нонче жаркие... Движок иногда стремится перегреться. Вчера за пару часов сотворил себе индикатор перегрева на светодиодах. Базируется на показаниях штатного датчика температуры.

Собственно это для тех, кто может случайно не уследить за стрелкой температуры. А вот на красную лампочку на приборке реагируют все :-).

Схема составлена на сдвоенном компараторе LM2903. Светодиодов два - первый (желтый) загорается когда стрелка сдвигается выше положенного ей места. Второй (красный) загорается когда стрелка приблизилась к красной зоне. В принципе туда можно и буззер повесить.

Настраивается просто - приборка снимается, подключается имитатор датчика температуры (переменный резистор на 100 ом), и включается на столе. После чего схема выставляется на включение светодиодов по желаемому положению стрелки датчика температуры.

Кому нибудь интересно? Могу нарисовать для желающих. Паяется без проблем, детали копеечные.

Можно еще добавить синий светодиодик на обратную индикацию - показывать что движок еще холодный, и тапочек топтать не надо бы :)

Это актуально как при перегреве так и при прогреве движка, т.к. слышал что можно ехать когда стрелка еще не двигается а температура уже поднимается так что будь любезен схемку и фоты в студию. А может кто цифромое табло присабачит, какие соображения как подвизать к приборке.....

Ждем схемку и по возможности с тремя светодиодами

Смотрите, читайте, задавайте вопросы

Зеркало 1
Зеркало 2

А может кто цифромое табло присабачит, какие соображения как подвизать к приборке.....

Цифровое будет только отвлекать. И это не так уж просто, на коленке быстро не делается.

Небольшой нюанс, выключение светодиодов будет происходить при немного более низкой температуре, чем включение. Т.к. м/с с эффектом триггера Шмидта.

Погоды в Москве нонче жаркие... Движок иногда стремится перегреться. Вчера за пару часов сотворил себе индикатор перегрева на светодиодах. Базируется на показаниях штатного датчика температуры.

можно ли ввести в систему альтернативный датчик?

Небольшой нюанс, выключение светодиодов будет происходить при немного более низкой температуре, чем включение. Т.к. м/с с эффектом триггера Шмидта.

Там минимальный порог. На практике триггер незаметен.

можно ли ввести в систему альтернативный датчик?

Можно. Нужно использовать терморезистор, вместо индикатора температуры включить постоянный резистор. Но схему будет сложно настраивать без индикатора... А терморезистор куда то потребуется приклеить, и не факт что место окажется удачным - будет соответствовать температуре движка.

Я исходил из того, что инженеры Хонды достаточно хорошо знали - куда ставить датчик, и какой. Ну и из простоты реализации схемы.

Миша, я такой датчик себе хотел еще 10 лет назад! Сбылась мечта идиота. :)

Честно говоря, я не первый год удивляюсь, почему их штатно не ставят на все машины. Деталей - на копейки, компаратор выпускают уже лет 15... Это видимо из той же экономии, как и установка в приборку одного указателя поворота, а не двух.

Я вот тут про одну совсем экономную машину читал, что у нее совсем упразднили индикатор температуры, оставив только одну лампочку "перегрев". Вот это уже совсем экстрим, как мне кажется!

Да, я тоже про такую читал, давненько уже. Фигня какая-то. С другой стороны, температура двигателя в этой машине вполне может быть индицирована на дисплейчике вместе с кучей других параметров - по нынешней моде.

Любая цифра на дисплее хуже читается и анализируется, чем банальная стрелка. Особенно для быстро меняющихся показаний. К тому же человек плохо оценивает скорость изменения параметра по цифре - а по стрелке легко и без проблем. Не все можно и нужно делать в цифре...

Честно говоря, я не первый год удивляюсь, почему их штатно не ставят на все машины. Деталей - на копейки, компаратор выпускают уже лет 15... Это видимо из той же экономии, как и установка в приборку одного указателя поворота, а не двух.

Я вот тут про одну совсем экономную машину читал, что у нее совсем упразднили индикатор температуры, оставив только одну лампочку "перегрев". Вот это уже совсем экстрим, как мне кажется!

На новом MB Vito и в помине температуры двига нет. а не дешевая машина. Места на приборке нет вообще такого.

В Фите лишь лампочка с символом "t". Когда холодная зеленая, когда горячая (перегрев) - красная. Когда в норме - ничо не горит.

В Фите лишь лампочка с символом "t". Когда холодная зеленая, когда горячая (перегрев) - красная. Когда в норме - ничо не горит.

точно, так и есть. Меня с непривычки напрягает, особенно зимой ждать пока прогреется. :)

А по мне- так и хорошо. Лишняя инфа убирается. По теме: зеленая- хорошо, красная- плохо. Ну, и можно еще синий цвет сделать- холодная еще:) Все правильно.

Не совсем - по идее в норме лампочка гореть не должна. Лишняя информация.

Mozet ne sovsem v temu, no stavil li kto-nibudj na Hondu lampochku, kotoraja pokazivaet kogda nado perekljuchatj peredachu! T.e. zagoraetsja pri max oborotah?

Spasibo

Mozet ne sovsem v temu, no stavil li kto-nibudj na Hondu lampochku, kotoraja pokazivaet kogda nado perekljuchatj peredachu! T.e. zagoraetsja pri max oborotah?

Spasibo

Алексей, спасибо и тебе за свежую шутку! Но юмор у нас в другом разделе!