Аккорд СИР не едит пПочему слабо разгоняется для 180 лс? Опции

Аккорд СИР 180 лс ехал по трассе с рафагой и немог догнать давлю до полика а толку нет а он там ненапригаясь покуривая ехал!!!!!!!!!!!! может у меня движку поставили липовую всетаки конструктор хоть и синяя крышка, как можно определить что сировская комплетация?
свечи менял фильтра тоже!
у меня была рафага 2,5 180 лс так она шлифовала при переключении скористей на 80 км/ч
блок VSA отключен так что тормозить нечему!

кмк сравнивать 2.5 литра и 2 литра при том же количестве лошадей неверно.... 2.5 уедет покуривая...
т.к. например галант европеец 2.5 v6 163 л.с. едет также как аккорд сир до 100 за 8,1 уходит.

топливный фильтр менял? зажигание выставлено?
до отсечки бодро крутит? коптит, дымит?

Лишнее доказательство тому, что в битве "л.с." vs "Нм" побеждает крутящий момент.
Не парься, у меня прелюд с Х22А тоже по трассе не очень-то ехал -- сливал тем, у кого 3 литра и больше...

Не дымит не каптит движке пробег 90т км! на халастых почемуто отсечка срабатывает на 5200 на ручеом режиме 7200 разгоняется до 4000 т так себе вяленько после порезвее!!!!! фильтра менял ! фот зажигание !!!!!!!! как его выстовлять? я как то залез подрегулировал но вроде наместо потом поставил!

с секундомером заедь с нуля до 100.... если меньше 9 секунд будет то все у тебя нормально.

я заезжал с Прелом 5 Х22 на Камри V6 3.0 190 л.с. - светофорные гонки типа устраивали.
Нас 2 и их 2е, у прела и у меня автомат. Дак прел так и не сумел ниразу вырваться. А я потом в гараже обнаружил что у меня еще в багажнике 50 киллограмовый мешок с сахаром лежал. :) (машина батькина я уж не помню куда-то ездил :) )

Хонда рулит на 400 метров.

А еще заметил когда на холостых резко нажимаешь на пидаль акселиратора то обороты с натяжкой гдето до 3500 поднимаются потм быстрее правда ограничитель недает больше 5200 ! и еще иногда на холостом когда до полика резко давишь слышет звонки звук резкий при старте чтото типо детонации или как об тазик паварешкой стукнуть! может зажигание просто невыстовлено? как его выстовлять я покрутил трамблер но изменений оборотов так и неувидел! двиготель работает нешумно еле шуршит пробег 94 т км только с японии привезли! может из за того что я менял датчик уровня заслонки у меня он был обломан! сегодня еще попробую засечь за сколько разгоняется

правда ограничитель недает больше 5200

НЕ знаю как у вас но у меня на ентих оборотах только самое веселье и начинается)

ну получается что на низах вяло набирает обороты потом с 5000 весело! это наверное из за низкого крутящего момента!?

Засекал разгон на своем СИРЕ в среднем 9,1-9,3 сек. до 100 км/ч делал 7 заездов.
На холостых оборотах срабатывает ограничитель где то 5000-5200.
На скорости ограничитель срабатывает на 7200-7500 (тип троник), катался на ТОРНЕО со снятым ограничителем разгонял до 8000-8200 оборотов, хозяин ТОРНЕО говорит можно до 10000.

У меня такой вопрос.
1. Что такое VSA?
2. Что даст отключение данного блока?
3. Как это сделать?

VSA это какаято савокупность систем противопробуксовочной системы и АБС или система стабилизации при заносе! когда колеса начинают буксовать хотябы немного она автоматически сбрасывает обороты ! а если занос то какието колеса подтормаживают! я обнулил АБС и у меня сбилась система VSA пока в городе нет прибора который сможет настроить ее появится гдето в июле, и система автоматически отключается! но при желании если застрял в грязи то можно вытащить предохранитель под капотом там написанно что это VSA
Думаешь если сниму ограничитель оборотов то у меня резвее будет набирать скорость?

Выходит Рафага по динамике круче чем знаменитый Аккорд СИР!!!!!!!!!!! ( нафиг я ее тогда покупал? есть чтонибудь кручи из хонд?? в седановском классе!!!!!!!

Выходит Рафага по динамике круче чем знаменитый Аккорд СИР!!!!!!!!!!! ( нафиг я ее тогда покупал? есть чтонибудь кручи из хонд?? в седановском классе!!!!!!!

SIR-T, а лучше EURO R.... Рафага с Г25 давно не выпускается....

дело в том, что твои 180 л.с. только и выпрыгивают на оборотах выше 5200, а до этого это просто движок просто 2 литра, втек же млин

Думаешь если сниму ограничитель оборотов то у меня резвее будет набирать скорость?

Скорость в принципе набирать будет так же.
Но опыт показал что при наборе скорости на тип тронике на высоких оборотах машина хочет ехать дальше но ограничитель не пускает, ВТЕК включается на 5500 оборотах, а на 7500 включается ограничитель. Поездка на ТОРНЕО мне понравилась, так в двух словах машина начинает набирать ровно и быстро скорость до 180, дальше не стал дорога кончалась.

Меняй фильтра, проверяй свечи,зажигание,крышку трамблера и ВВ провода, мой форсунки,проверяй лямбду(хотя при тапке в пол от нее ничего не зависит), проверяй положение ГРМ, может зуб проскочил.... и тд. Сир должен ехать быстрее рафаги, однозначно.

может из за того что я менял датчик уровня заслонки у меня он был обломан!

его надо правильно выставить, а не абы как

Лишнее доказательство тому, что в битве "л.с." vs "Нм" побеждает крутящий момент.
Не парься, у меня прелюд с Х22А тоже по трассе не очень-то ехал -- сливал тем, у кого 3 литра и больше...

нужто у рафаги больше крутящий момент?

А еще заметил когда на холостых резко нажимаешь на пидаль акселиратора то обороты с натяжкой гдето до 3500 поднимаются потм быстрее правда ограничитель недает больше 5200 !

если в мозг нет показаний с датчика скорости (на мт) либо селектор на Р или Н, то ограничение раннее, это так задумано