стоит ли менять R14 на R15 стоит ли заморачиваться. Опции

Да какая может быть колейность разница в 1 см это если бы ты ставил после 185 215 тогда да.С увеличением диаметра увеличивается вес колеса вот на этом и нужно играть.

Да какая может быть колейность разница в 1 см это если бы ты ставил после 185 215 тогда да.С увеличением диаметра увеличивается вес колеса вот на этом и нужно играть.

может есть у кого то инфа вес диска на штамповке R14 ?

и вес стандартного литья R15 (которое идет на CF-4)?

я вот присмтриваюсь к RW (7,1 кг)

Взвешивал прошлой зимой штампованное каолесо с резиной 175х65хR14 шипованное получилось около 15 кг.Правда точность весов никто не проверял они у меня вгараже стоят.Ну все равно где-то рядом а вот литой диск с резиной 195х60хR15 весит уже порядка 16 кг.

Да какая может быть колейность разница в 1 см это если бы ты ставил после 185 215 тогда да.С увеличением диаметра увеличивается вес колеса вот на этом и нужно играть.

Колейность не только от ширины зависит но и от профиля и давления. И вес не обязательно увеличивается всё зависит и от резины и от дисков

Если весы найду взвешу сегодня завтра выложу вес моих колёс

Если весы найду взвешу сегодня завтра выложу вес моих колёс

я тоже сегодня взвешая свою штамповку (185/70 R14)

Вот что нашел по поводу веса

QUOTE (MrRip @ 06.10.06 - 06:56 )
Я вчера переобувался с лета и в зиму и решил взвесить свое летнее колесо: литой диск КиК Бумеранг 6,5х15, резина амтел FT-501 195/55/15. Так вот весит оно в сборе 17,1кг. Это много или мало?

Для сравнения зимний каток: родная хондовская железка 5х14, шиповка NF3 175/65/14 - 14,6кг...


Перед установкой на машину взвешивал свое летнее колесо:
Диск - ВСМПО Паллада 6,5*15 - 5,9 кг
Шина - 195/15 R 15 Tigar Prima - 6.7 кг
В итоге в сборе - 12,6 кг 
ЧУВСТВУЕТЕ РАЗНИЦУ

Я думаю эти 4,5 кг подвеска очень чувствует особенно на высокой скорости

я рассматриваю литьё R15 весом 7,1кг
вес резины 195/60 R15 (но не думаю что больше 8 кг, а может и 7!!! надо заехать в магазин взвесить) получается около 15кг (14кг.).

Да какая может быть колейность разница в 1 см это если бы ты ставил после 185 215 тогда да.С увеличением диаметра увеличивается вес колеса вот на этом и нужно играть.

Колейность не только от ширины зависит но и от профиля и давления. И вес не обязательно увеличивается всё зависит и от резины и от дисков

Человек же написал что на ипонское литье денег нет соответсвенно и на резину. А по поводу колейности не знаю как у вас а у меня только на широких колесах она проявляется при наличии на дороге оной, и уж не как не от высоты профиля хотя выше 65% профиль никогда не ставил.

Да какая может быть колейность разница в 1 см это если бы ты ставил после 185 215 тогда да.С увеличением диаметра увеличивается вес колеса вот на этом и нужно играть.

Колейность не только от ширины зависит но и от профиля и давления. И вес не обязательно увеличивается всё зависит и от резины и от дисков

Человек же написал что на ипонское литье денег нет соответсвенно и на резину. А по поводу колейности не знаю как у вас а у меня только на широких колесах она проявляется при наличии на дороге оной, и уж не как не от высоты профиля хотя выше 65% профиль никогда не ставил.

я тоже думаю что колейность зависит от (Вылета диска и Ширины резины)

Сегодня взвешу и думаю многое прояснится. Может в магазине дадут взесить резину

а колейность - это что такое? это когда по продольным неровностям едешь и руль тянет по сторонам? у меня такое появилось после смены зимней 195/65/15 на летнюю 195/60/15

Да какая может быть колейность разница в 1 см это если бы ты ставил после 185 215 тогда да.С увеличением диаметра увеличивается вес колеса вот на этом и нужно играть.

Колейность не только от ширины зависит но и от профиля и давления. И вес не обязательно увеличивается всё зависит и от резины и от дисков

Человек же написал что на ипонское литье денег нет соответсвенно и на резину. А по поводу колейности не знаю как у вас а у меня только на широких колесах она проявляется при наличии на дороге оной, и уж не как не от высоты профиля хотя выше 65% профиль никогда не ставил.

Eсли мы возьмём к примеру 245/70R16(взята такая потому что доводилось ездить на внедорожнике) то никакой колейности не будет, хотя ширина довольно большая. Следовательно колейность появляется только при уменьшении профиля тк боковина становится жёсче.

а колейность - это что такое? это когда по продольным неровностям едешь и руль тянет по сторонам? у меня такое появилось после смены зимней 195/65/15 на летнюю 195/60/15

а ведь и в правду у меня на R14 колея не чувствуется (руль никуда не тянет) а на 205/55 R16 тянуло и прилично.

Взвесил свои штамповки итог.
1. Летний почти лысый Бридж размерности 185/70 R14 - 15кг.
2. Зимняя липучка NordTrack (помоему с ней купил) 185/70 R14 - 17кг.


Резины 195/60 или 195/65 для взвешивания- НЕТ.
Литой диск (RW H-125 - весит 7,1, т.е если резина весит порядка 8 кг. - то все должно быть GOOD )

Я правильно понял?

Кстати о размерности может и в правду на 195/65 R15 посмотреть?
(хотя Хонда рекомендует 195/60)

А.В. а как машина дору держала на 195/65 R15 ????
если с равнивать с 195/60 есть разница в поведении машины (кроме колейности)?

Предложили литьё (195/65/R15 вес дисков с резиной 18-18,5 кг.)

Тяжелые?

Хотя уже писал на форуме об этом, но повторю для тех кто в топике.

Взвешивал следующие предметы. :)

Штампованный хондовский оригинальный диск на 15 дюймов (Аккордовский). Вес 9 кг.

Зимние шины Good Year Eagle Ultra Grip GW-3 185/65/15 88H. Вес 7 кг. Шина почти новая.

Летние шины Bridgestone B390 195/60/15 88V. Вес 8 кг. Шина почти новая.

Летние (eсли не ошибаюсь) шины Uniroyal Tiger Paw 195/65/15. Шина Практически истертая в хлам. Было не меньше 7 кг.

Судя по тестам в одном из журналов, 8 кг для шины 195/60/15 практически нижний предел. Основная часть шин в этом размере тяжелее. Есть даже шины тяжелее 9 кг.

Итого я имею на Аккорде зимой 185/65/15 на штамповке 16 кг, а летом 195/60/15 на штамповке 17 кг.

Если брать литой диск, то он должен быть хотя бы на 2 кг легче штампованного, иначе не имеет смысла тратиться.

на зимней 195/65/15 я с прошлого июля ездил (с ней купил и не было денег летнюю взять). в общем-то нормально дорогу держало. основные отличия после перехода на летнюю 195/60/15 - несколько жестче стало, руль острее, появилась обратная тяга.
но нужно учитывать, что 65-я была мягкий зимний Бридж, а 60-й - жесткий БФГудрич Г-спорт.
на зиму опять возьму 65-й. +10мм клиренса не помешает