стоит ли менять R14 на R15 стоит ли заморачиваться. Опции

имею Торнео 2000 г.в. V=1,8 140 л.с.

Машина приехала из японии на штамповках R14. 185/70
Пробовал ездить на литье R16 205/55 - ничего не цепляло, но машина стала тяжелее (сама по себе, т.е динамика ухудшилась, колея стала сильно чувтвоваться-мне не понравилось)

Но с колпаками всетаки Торнео/Аккорд не так эффектно смотрится.

И вот хочу спросить совета как будет себя везти машина именно в городском цикле, (т.к 90% времени езжу в городе), если я поставлю литьё R15 с резиной 195/60 (195/65 - можно поставить? или для 1,8 будет тяжело?)

Прошу ответить максимально честно, т.к ставить эксперименты денег нет.

Литьё думаю купить Racing Wheels (R15 модель H-125 весит 7,1 кг - нормальный вес для литого диска?)

P.S. денег на японское литьё НЕТ.

195/60R15 твой размер

Тоже перешол с 14 на 16, в колие руль тянет, разгон похужее (мои весят 8.4кг) в целом динамикой и возросшим расходом не доволен, но переходить на 14 назад не хочю, так как от колёс в моём случяе зависит 50% внешнего вида...
Если практичность на первом месте то оставь 14.

у меня родной 195/60/15 и 185/70/14 - так на табличке написано. 14-й не пробовал, но зимой стоял 195/65/15, щас лето 195/60/15. на 65-профиле на зимней резине мягче шла, зато щас на летней руль острее стал и машина как-то более собранно идет

7.1 - нормальный вес для литого 15-го диска.
На 195/65/15 будет мягче, повыше и как-то надежней при прохождении плохих дорог.
Но если клиренс и проходимость не волнуют, то нет смысла вместо 195/60/15 брать 195/65/15.

7.1 - нормальный вес для литого 15-го диска.
На 195/65/15 будет мягче, повыше и как-то надежней при прохождении плохих дорог.
Но если клиренс и проходимость не волнуют, то нет смысла вместо 195/60/15 брать 195/65/15.

Дороги то они всегда не очень то хорошие
Мне бы не хотелось потерять в резвости. (с профилем 195/65 клиренс увеличится на 10мм)

7.1 - нормальный вес для литого 15-го диска.
На 195/65/15 будет мягче, повыше и как-то надежней при прохождении плохих дорог.
Но если клиренс и проходимость не волнуют, то нет смысла вместо 195/60/15 брать 195/65/15.

Дороги то они всегда не очень то хорошие
Мне бы не хотелось потерять в резвости. (с профилем 195/65 клиренс увеличится на 10мм)

Знаю, ездил и на 195/65/15, и на 185/65/15, и на 195/60/15.
Последние два размера - нынешние, соответственно зимний и летний.
195/60/15 - вопрос привычки. Пару дней поездишь - привыкнешь.
А вообще наибольшая легкость и лучшая динамика при 185/65/15.

Я ставил такие эксперименты на 3-х цивиках переходил с 14" на 15".Машинке тяжеловато крутить 15-тые колеса, соответсвенно динамика ухудшается даже при установке резины соответсвующего размера.Единственный выход это искать суперлегкие диски, но в сумме с весом резины я думаю выигрыша не будет.Так что выбирать тебе.

у меня родной 195/60/15 и 185/70/14 - так на табличке написано. 14-й не пробовал, но зимой стоял 195/65/15, щас лето 195/60/15. на 65-профиле на зимней резине мягче шла, зато щас на летней руль острее стал и машина как-то более собранно идет

А можно на мой агнглоцивик такую табличку заценить У меня какой размерчик должен быть???
У меня зима R14 185/65
Лето R15 195/60
Сразу скажу - летом не доволен!!! После зимы, как поставил, весь исплевался, управляемость стала хуже, колейная чувствительность значительно увеличилась, чувствуется, что машинке тяжело крутить эти лапти. Продать не могу, из-за креплений на на все машины подходит....

Вот табличка на сайте:
http://www.hondamotor.ru/userhelp/honda/size.shtml

ну дык еще бы! 195/60/15 - это Аккордовский размер. Цивегу с ним тяжкой. А разве на европейках в проеме водительской двери нету таблички с размерами и давлением колес? На японцах на всех есть.
а вообще я пришел к выводу - лучший размер это родной размер. ну еще на одну ступенька для клиренса подняться можно, например 195/65/15 на зиму вместо 195/60/15. 10 мм клиренса не помешают

вот меня и гложат сомнения. У меня на двери написано 185/70 R14
других размеров нет. Про 195'ый профиль ничего сказать не могу, а вот на 205 мне не понравилось.

Литьё на 14 думаю не имеет смысла брать, так для меня варинтов 2
1. Купить литьё R15 195/60
2. Оставить все как есть (прикупить 2 резины родного размера и кататься на штамповках)

Пока еще думаю.

по высоте в сборе 185/70/14 и 195/60/15 абсолютно одинаковы. По ширине на 10 мм разница. Учитывая, что Аккорды ездят и на 205 и на 195 - должно нормально встать. Только литье полегче ищи - приятнее ездить будет. хотя если будет 185/70/14 - ехать будет помягче и кушать на три капли поменьше :)
а на зиму 185/70/14 оставь

решение надо принимать с учётом качества дорог, по которым ты ездишь...

А разве на европейках в проеме водительской двери нету таблички с размерами и давлением колес? На японцах на всех есть.

Вчера заченил, есть. Если честно, совсем забыл про неё... Про R15 там ничего не сказано

На табличке указан размер шин в стоке.

Поставил в этом году 15 вместо 14. Если и есть какие-то изменения то совсем незначительные. Диски ВСМПО вес по сайту 6,5 кг, резина 195/50 R15 yokohama AVS 102, давление 2,5.

Да но гораздо жёсче, но рулится гораздо лучше, но чувствуется колея. Короче хочется комфорта профиль нужен 60 и выше, хочется драйва 50 и ниже.

Да но гораздо жёсче, но рулится гораздо лучше, но чувствуется колея. Короче хочется комфорта профиль нужен 60 и выше, хочется драйва 50 и ниже.

я это знаю. И выбираю из просто конфорта (хочу еще и красоту)
Профиль рассматриваю исключительно выше 50
185/70 R14 или 195/60 R15

У тебя какие стояли на 14???? Колея насколько сильно стала чувствоваться?

185/60R14 было мягче и колея не чувствовалась, но отчасти и из-за давления в шинах. Если на 15 сделать меньше грыж нахватать очень просто. И я во главу угла ставлю управляемость, а комфорт уже на одном из следующих мест.