7772 Распайка межблочного балансного кабеля фото отчет Опции

Балансный кабель применяемый в качестве межблочного при соединении источника звука и усилителя является самым помехозащищенным.Двойной экран и витая пара где один из проводников является минусовым создают благоприятные условия для нормального прохождения звука без наличия помех электромагнитного и электрического(импульсного )характера
Теоретически это выглядит как на схеме .В основе лежит теория высказанная в теме
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...c=47388&hl=7772


имеем кабель и разьемы

снимаем изоляцию

подымаем плетеный экран

разворачиваем и удаляем фольгу

видим что есть два проводника и вставки(их мы удаляем)


зачищаем минусовой проводник и скручиваем с оплеткой



вставляем в разьем и распаиваем


сторона усилителя готова


со стороны источника звука делаем немного иначе.После того как зачистим короткий кусок изоляции пассатижами придерживая за экран рукой начинаем стягивать изоляцию в сторону-освобождая где-то несколько сантиметров.Продолжая рукой удерживать от сползания изоляцию назад-откусываем под корень оплетку и фольгу.Далее изоляцию отпускаем и она натягивается на старое место.



далее припаиваем отдельный проводок к корпусу тюльпана и выводим его наружу-остальная распайка понятна..

на некотором расстоянии делаем надрез и туда припаиваем другой кончик провода


одеваем термотрубку и усаживаем ее.

Что нам дает эта перемычка.Пока она есть-то экран и минусовой провод внутри кабеля это единое целое.И получается двойной эффект.Оплетка-от внешних помех...витой электрический минус со звуковым проводом дает свой эффект на основе теории витой пары где идет взаимоуничтожение наводки.
Но!!!В автомобиле может возникнуть ситуация когда необходимо сохранив экранирование и электрическую землю разорвать контур по экрану.Откусив провод около тюльпана оплетка с одной стороны получается гальванически разорвана но "работать" продолжает как зонтикПлюс у нас появляетс в совсем экстремальных условиях пробовать этот проводок землить на разные участки магнитоллы или на кузов рядом с целью поиска полной "тишины" по помехе.
Для первого включения перемычку перекусывать не нужно.Включаем систему и слушаем при заведенном двигателе..включенных всех фарах...-есть ли писки(визги) и тд.Если тихо то так и оставляем(98%так получается)В ином случае перекусываем и далее смотрим эффект.
А вот и готовая бухточка )))На фронт и саб...

только вчера ночью твою тему открывал и кабелек себе на реноху спаял! очередное Спасибо!!!

это не балансный кабель, а направленный

это не балансный кабель, а направленный

а это что написано...Любой микрофонный кабель с двумя витыми центральными проводниками называется Балансным
Стрелка на маркировке лишь указывает предпочтительное направление от источника звука к потребителю.

Цитирую к примеру пояснение музыканта с форума http://community.livejournal.com/ru_zvuk/100548.html

Балансный сигнал - это три провода. Два сигнальных (в противофазе) и земля (оплётка).

В обычном (небалансном) кабеле сигнал идёт "туда" по центральному проводу, а "обратно" - по оплётке (земле). Именно проходя по оплётке он и подвергается наводкам.

В балансном кабеле земля не несёт в себе сигнал. Поэтому балансный кабель более хорошо защищён. Кроме того, даже те наводки, которые проникают через оплётку кабеля, прикладываются к двум внутренним проводам синфазно (например, к обоим = плюс) - а поскольку полезный сигнал идёт по ним в противофазе (один - плюс, другой - минус), то на входе в устройство, к которому подключен кабель, сигналы двух проводов вычитаются друг из друга.

В нашем случае такой кабель и то как он распаян применяется только лишь для лучшей помехозащищенности слабых сигналов в условиях эксплуатации автомобиля.
Понятное дело что сигналы в авто-звуковом оборудовании не имеют настоящих балансных входов...

в автомобиле понятие "балансного", он же "симметричный" линейника несколько иное
балансным называется способ передачи сигнала без "земли" но по друм проводам, т.е. 4 провода на 2 канала

т.е. вышесказанное мною не совсем верно
КАБЕЛЬ, показанный вами, БАЛАНСНЫЙ (2 жилы на канал)
только подключен он по обычной схеме, НО НАПРАВЛЕННЫЙ

т.е. вышесказанное мною не совсем верно
КАБЕЛЬ, показанный вами, БАЛАНСНЫЙ (2 жилы на канал)
только подключен он по обычной схеме, НО НАПРАВЛЕННЫЙ

Так я же об этом и отписал выше. О чем спорим-не пойму :) В слове направленный?Так зачем это уточнять если на кабеле стрелки нарисованы))То что использован все же балансный кабель?Так это то же написано

)))
Я тоже когда читал топик было возмутился слову балансный, но потом подумал и пришел к выводу что слово балансный относится к кабелю, а не к межблоку в целом, так что название с натяжкой можно посчиать верным.

Вот только люди которые вкурсе что занчит балансный могут ввестись в заблуждение на слишком внимательно прочитав название.

(vS)
В автомобиле понятие балансного такое же ка и везде, его просто часто неправильно используют.

Grandsire
Пример оборудования с балансными входами/выходами в автомобиле - усилители и преобразователи Zapco
http://www.zapco.com/prod/ref_prods/refFrame.htm
http://www.zapco.com/prod/symb_prods/symbFrame.htm

головы и усилители Denon.
http://www.autonote.ru/article/?id=63

Это только то что пришло в голову.

я ставил такие усилители и к ним еще дают переходники с этого входа на тюльпаны...там обычная микруха внутри и немного навесного.Кажется пару переходников лежит в загажниках.
Главная задача моего варианта не в названии а в том что он помеху начисто убивает))

Главная задача моего варианта не в названии а в том что он помеху начисто убивает))

Я бы не был столь категоричен по поводу убивает. У меня на прошлой машине наоборот появились. Когда поставил P9, межблоки одно время старые лежали, длинные 5 метровые, все было хорошо - ни помех, ни шумов. Потом руки добрались, спаял себе по тойже схеме что и вы нарисовали, из канаревского кабеля L2TS на их же разъемах, длиной сантиметров по 50 - проц по усилками прям стоял. Экран землил со стороны усилков из соображений - там массы "больше" )) Ну и появились шумы... Все собирался экраны от паять, на старых межблоках они не были припаяны, да так руки и не добрались, у меня гаража своего теплого не было а межблоки снять с машины было нельзя они там черз маленькие дырочки паялись на месте.... Вообщем проездил зиму а потмо машину продал так и не выяснив в чем дело. Апаратуру правда снял, буду на новой городить. У знакомого на P90 такая же ситуация была...

если посмотришь внимательно то увидишь перемычку на моем кабеле -бокорезами очень легко решается и твой случай.Просто Р9 с процом-это отдельная песня-имел его и с трудом избавился по многим причинам-но не тут об этом)

если посмотришь внимательно то увидишь перемычку на моем кабеле -бокорезами очень легко решается и твой случай.

Неее, мой случай не решался. )) Я межблоки почти год назад паял, соотв. топика этого не видел и до перемычки не додумался....

А на P9 тут грешить нечего, он до этого на длинных акуратно сложеных межблоках работал отлично. Поменялись только межблоки, в новых был припаян экран.

ну... видать это я со зла :)
просто у меня ECLIPSE 8053, выхода именно балансные