Обороты под нагрузкой, помогите разобраться Топливо или воздух виноваты??? Опции

Здравствуйте господа
У меня такой трабл. После покупки авто в декабре 06 были заменены старые свечи НЖК на новые денсо, воздушный фильтр (белый) на сакура (красный) и масло с фильтром - кастрол+оригинал.
Сразу же после замены свечей при выезде из гаража заметил странность - обороты на Д+тормоз вместо метки (я так понимаю 700 об/мин) упали на 200-300. Я испужалсо, но подумал фигня, щаз приработается и всё ок будет. Но нет. Так я ездил всю зиму. В марте вкрутил новые свечи НЖК, новый фильтр сакура, почистили впуск, отрегулировали зазоры клапанов, поменяли масло. Трабл остался. Иногда всё ок - на д+тормоз обороты как мёртвые - 700. А иногда через минуту - снова плавно опускаются до 500-400-300 и мотор вообще не слышно. Но на газ реагирует адекватно и едет как надо. Что ещё можно посмотреть? Куда обратиться? Все работы выполнялись на хондасибе, качеством доволен.

мдя, забыл, honda torneo CF-4 f20b VTS 1999 г.в.. Бенз лил 92, но недавно экспериментировап с 95 и с 98, результат тот же

Клапан ХХ издыхает. Чистить или менять.

Я первым делом на него подумал - потому и загнал на чистку. Чистили впуск , включая клапан ХХ! Потому и спрашиваю - искренне верил что после чистки трабл уйдет - ан нет. Вывод - менять? Как можно своими силами отдиагностить его правильную или не правильную работу. Или лучше уж поменять? Лишь бы толк был!

И ещё вопрос. пытался найти его на картинке - не получилось... где КХХ???

насколько знаю я это №9. Надо опредилится в нем проблема или нет... А то дорогой он блин.

Да, согласен, диагностить надо. Да и покупать сию приблуду за 5 тыщ чето желания нет. Мож туда какимнить карбклинером побрызгать?

один клапан (электрический) - 9. второй (температурный) прикручен снизу дросселя (4).

разборка с чисткой, есть в "базе знаний" и вообще по архивам технических разделов

понятно, но дело в том что мне его уже чистили несколько дней назад. Эффекта нет. Он был не сильно, но прилично закакан. Хотя машинка стала порезвее конечно гораздо. И ещё есть такая трабла - после стоянки ночной запускается как то нехотя... обороты держатся где то на 1000-900 потом через пару сек выходят на прогревочные.

вот с бензом лучше не эксперементировать,лей уж один какой нибудь
а после чистки обнуляли комп?
и раскажи как тебе чистили ХХ
где то недавно в теме писал про плавающие обороты и как с ними справился,поищи

чистили снятием корпуса дросселя, клапана этого самого, разборкой и карбклинером. т.е. чистили всё.
Комп после чистки не обнуляли? Это просто клеммы с аккума скинуть нужно? Если так, то хоть щаз нулить пойду :)

У меня клапан прогревных №4 который регулируемый. Может через него сосет?

не, ну это всё понятно... вчера скинул клемму "-" с аккума сек на 20... ничего не изменилось, обороты иногда как вкопаные на метке стоят а иногда просто опускаются ниже на 2-3мм... при этом всякая вибрация пропадает, при этом машина вроде едет как надо.
Но вот я что подумал - а не может ли это быть из за умерающего бензонасоса или закаканого топливного фильтра. Их я не смотрел даже...
з.ы. ещё PCV клапан весь в масле