Новый ковер на пол Опции

Никто не пробовал самостоятельно поменять ковролин в салоне? Пока основная загвоздка в отсутствии идеи как выгнуть ковролин под неровности пола, так что буду рад любым советам и идеям))

http://dinamitry.eniko.ru/exp/cr-v/noisereduce.htm

там немного и про пол в "Дополнение 1"

Кладёшь на пол бооольшой кусок кавролина по размеру.
Берёшь фен строительный и упорно так, с чувством осаживаешь его долго и упорно по месту прилегания.
Далее, осадив какую-то часть, просто необходимо это всё дело прижать, ибо он будет остывать и пытаться принять форму прежнюю, нелепую.
Так что тут надо заранее запастись мешками 3-4 мешками с песком или галькой (тяжёлой), которые надо ловко там разместить на один денёк, и будет тебе новый кавроль в машину

А ковролин брать с резиновой основой?
И не оплавится ли сам ковролин от строительного фена? И с какой стороны прогревать с внешней или внутренней?

Эксперименьтально всё определяется

А ковролин брать с резиновой основой?
И не оплавится ли сам ковролин от строительного фена? И с какой стороны прогревать с внешней или внутренней?

сам об этом подумываю, через месяцок начну наверно, а ковролин нужно брать на резиновой основе иначе после того как положишь ковролин(без резиновой основы) попадёт вода и она пропитает весь ковролин. Отсюда проблемы:
1. ковролин будет корёжить потом и ты его устанешь поправлять
2. вода попадёт до метала и там начнётся корозия
3. постоянный запах в машине, т.к. вода не будет высыхать

Вот такие вот проблемки, пока стараюсь их решать. А лучше подъискать кусочка да побольше от других машинок(в смысле ковролин родной) и проложить его. Пока склоняюсь к этому.

Кладёшь на пол бооольшой кусок кавролина по размеру.
Берёшь фен строительный и упорно так, с чувством осаживаешь его долго и упорно по месту прилегания.

Я всё, что под кавролином, проводка, тросик, шланги - к чёрту ?