Civic Eg8 перегревается на 120 км/ч двиг. D15B2 Опции

Если верхний раздувает, а нижний нет, соответственно внизу жидкость, а сверху - газы..

Если верхний раздувает, а нижний нет, соответственно внизу жидкость, а сверху - газы..

а почему газы ?
если клинит термостат и жидкость по малому гуляет, то тосол нагревается и расширяется.

хотя может быть и газы

Сегодня диагноз подтвердился - прокладка головы.

Раз голову все-равно скидывать, то не помешает привести ее в порядок. Что посоветуете поменять, кроме сальников/прокладок?

направляющие клапанов, проточить сёдла и посадочные плоскости тарелок самих клапанов

Сегодня диагноз подтвердился - прокладка головы.

Раз голову все-равно скидывать, то не помешает привести ее в порядок. Что посоветуете поменять, кроме сальников/прокладок?

голову

ставь втековую...


*не забудь новые болты под голову и крышки распреда.

Знакомая история по ходу вскрыась ещё одна Болезнь Хонды уж очень много стало нареканий на данный момент, по ходу прокладка ГБЦ у меня так тоже было, Я Двиг сменил.

Я бы сказал что это не болезнь,а время пришло старым моторам почувствовать молодую жгучую кровь!Вот и запекаются алюминевые блоки и ГБЦ

голову
ставь втековую...

Я планировал сделать это позже, а тут на тебе...

*не забудь новые болты под голову и крышки распреда.

Во! Спасибо, об этом я не думал.

Сегодня диагноз подтвердился - прокладка головы.

Раз голову все-равно скидывать, то не помешает привести ее в порядок. Что посоветуете поменять, кроме сальников/прокладок?

Клапаночки притереть и сальнички поменять сам сможешь, ни чего там сложного нет. Я это делал обычной жигулевской приспособой для притирки клапанов и пастой. Но хондовский клапан тоньше и я приспособился одевать на него кусок тонкого шланга, а сверху эту жигулевскую приспособу.
При снятии маслосъемный сальников будь оккуратен, напрявляйки очень хрупкие , сломать можно на рз- два!!

зачем притирать сразу?! ты сначала налей бензина, проверь на течь а потом уже притирай! :) Может быть у тебя течей и нет, а тогда незачем лазать в нормально работающий механизм. Япы явно делают все лучше нас, кустарщиков , так что советую не разбирать ничего лишнего без необходимости.

Про болты: знаю что на новых немцах они меняются, а вот на хондах никогда не менял да и смысла в этом не вижу т.к. усилие 7кг. в алюминевый блок. Вкручивай по мануалу, за 2 подхода(а в некоторых мануалах 4 подхода), аккуратно, то все ок и со старыми будет.
Там главное проверить отверстия резьбовые чтобы не было жидкости и грязи- при закрутке болтов в отверстие с жидкостью и грязью может лопнуть блок!
Реально видел как лопаются блоки, а вот болты на хондах не менял никогда(4 мотора перебрано и успешно работают).

Про болты: знаю что на новых немцах они меняются, а вот на хондах никогда не менял да и смысла в этом не вижу т.к. усилие 7кг. в алюминевый блок. Вкручивай по мануалу, за 2 подхода(а в некоторых мануалах 4 подхода), аккуратно, то все ок и со старыми будет.
Там главное проверить отверстия резьбовые чтобы не было жидкости и грязи- при закрутке болтов в отверстие с жидкостью и грязью может лопнуть блок!
Реально видел как лопаются блоки, а вот болты на хондах не менял никогда(4 мотора перебрано и успешно работают).

они тянутся всегда... я думаю понятно что постояная нагрузка + переменное давление + вибрации и температуры это все приводит к усталости метала.

*+всегда на подобных узлах (при нормальном ремонте) они идут под замен. на тазах еще практикуют измерения длины болтов... у сослуживца через 7 лет эксплуатации они стали длинее тазовской нормы....


кароче есть над чем задуматься... т.е. если машину делаешь на совесть, то это необходимо ... имхо.

Вот интересно ты-же сам говоришь-у тебя нет циркуляции через радиатор-90процентов не открываеться термостат, и при этом собираешься менять прокладку ввиду каких-то мифических газов:):)
проблемы начались после установки термостата? а снять его вообще не пробовал? помогает? какие можно сделать выводы прежде чем скидывать голову? счас скорее всего у тебя воздушный пузырь весит в районе термостата и соответсвенно он не открываеться нет циркуляции через него и через радиатор довольно распространенная проблема на моторах где термостат стоит на входе... вполне вероятно что термостат неправильно установлен-штифтом вниз как ты говоришь-из-за этого нет возможности прогнать воздух из нижнего патрубка и нет циркуляции ож...так-что проверяй сначала такие элементарные причины, а потом уже голову скидывай

[quote=JPNtune,22.05.07 - 05:45 ]Вот интересно ты-же сам говоришь-у тебя нет циркуляции через радиатор
[/quote]

Есть. Просто охлаждаться успевало в тот конкреный момент. Потом в разное время счупал - греется, вполне нормально.

[quote]-90процентов не открываеться термостат, и при этом собираешься менять прокладку ввиду каких-то мифических газов:):)[/quote]

Газанешь - булькает. Тосол выгоняет :censoree:

[quote]
проблемы начались после установки термостата?
[/quote]

Проблемы начались после прихода весны. :)

[quote]а снять его вообще не пробовал?
[/quote]

Некогда экскрементировать. :)

[quote]счас скорее всего у тебя воздушный пузырь весит в районе термостата
[/quote]

Да ладно. :) Это противоречит физике. :)

[quote]довольно распространенная проблема на моторах где термостат стоит на входе...
[/quote]

На входе куда?

[quote]
вполне вероятно что термостат неправильно установлен-штифтом вниз как ты говоришь-из-за этого нет возможности прогнать воздух из нижнего патрубка и нет циркуляции ож...так-что проверяй сначала такие элементарные причины, а потом уже голову скидывай[/quote]

Да не, там все ровно - газы.
Но за советы и заботу - спасибо! :)

Если газуешь и булькает, выдавливает жижу в расширительный - прокладку менять ИМХО... при замене прокладки не забыть проверить плоскопаралльельность привалочной плоскости головы и при необходимости шлифануть... и обязательно разобраться с термостатом, иначе опять поведет и прокладку пробъет...

Почитай.

Почитай.

Из всего этого сделал вывод: после замены прокладки и шлифовки головы нужно будет на всякий случай поменять и радиатор.

Если так и дальше пойдет, у меня в машине старыми останутся только кузов, стекла, салон и колеса. Че-то дороговато выходит. :)

Почитай.

А причина замены радиатора какая?... герметиком радиатора ранее не пользовались на этой системе?...

Нет,радиатор был новый.

Нет,радиатор был новый.

То есть? Поменяли новый радиатор на новый?