Датчик уровня топлива Сошол с ума Опции

Всем привет!
Вчера поехал далеко.
Залил полный бак. (было почти на нуле, закатал 40)
Приборчик на панели начал плавно и медленно поднимать стрелку. Но при положениии "три четверти", стрелка просто упала на "0". После очередной кочки стрелочка ожила и опять пошла вверх, но при "три четверти" опять рухнула....
Такие движения продожались до тех пор, пока я не сжог пол бака, стрелка вразумилась.
Ради эксперемента, влил сегодня есчо 20, стрелка опять рухнула.
Умом понимаю, что это датчик уровня в баке, но глядя в мануал никакого попловка я там не обнаружел.
Просвятите плиз, как работает датчик уровня, что из себя представляет. Если есть ссылка-посмотреть и отдельная просьба-каталожный номерок этой детальки..
Ждю :)

http://needet.ru/honda/accord/b_3/?vehicle...57772&open=true
Позиция 25.
А обычно стирается резистор на плате, но он отдельной детелькой не идет

http://needet.ru/honda/accord/b_3/?vehicle...57772&open=true
Позиция 25.
А обычно стирается резистор на плате, но он отдельной детелькой не идет

у меня тоже два лючка????
хм..проверю
Зато теперь понял, отчего при просмотре позиции "бензонасос" поплавка не обнаружил :)

Датчик можно почистить и он ещё поработает.
От грязного бензина засоряется контакты на плате.

Датчик можно почистить и он ещё поработает.
От грязного бензина засоряется контакты на плате.

Именно так и было-залил какой-то дряни.
Во-первых пропал кикдаун, отупел самолёт...
проехал 120 км в такой нервотрёпке (не обогнать, не разогнаца), залил на ТНК 95ого, 15 литров, и полетел истребитель мой, а вот стрелочка залипает..
Доки, а чем чистить-то?
Расскажи технологию, плиз..

Датчик можно почистить и он ещё поработает.
От грязного бензина засоряется контакты на плате.

Именно так и было-залил какой-то дряни.
Во-первых пропал кикдаун, отупел самолёт...
проехал 120 км в такой нервотрёпке (не обогнать, не разогнаца), залил на ТНК 95ого, 15 литров, и полетел истребитель мой, а вот стрелочка залипает..
Доки, а чем чистить-то?
Расскажи технологию, плиз..

В Аське ответил,надеюсь. :)

У меня при заглушенном двигаетле (может просто при выключенном зажигании) стрелочка сползает вниз. После того как завелся - стрелка со временем начинает показывать реальный уровень в баке.
С чем может быть связано такое поведение?

Датчик можно почистить и он ещё поработает.
От грязного бензина засоряется контакты на плате.

Именно так и было-залил какой-то дряни.
Во-первых пропал кикдаун, отупел самолёт...
проехал 120 км в такой нервотрёпке (не обогнать, не разогнаца), залил на ТНК 95ого, 15 литров, и полетел истребитель мой, а вот стрелочка залипает..
Доки, а чем чистить-то?
Расскажи технологию, плиз..

В Аське ответил,надеюсь. :)

та же проблема
хотелось тоже узнать, чем и как?

Попробуйте снять панель приборов,там етот датчик держится на 3 болтиках,через которые с платы проходят контакты на датчик,иногда они откручиваються со временем и происходят глюки

та же проблема
хотелось тоже узнать, чем и как?

Извиняюсь,мне сложно это всё описывать.
Антон сейчяс проделает работу и надеюсь всё подробно опишет,что и как.
Он болия грамотно,это опишет.
Нужно разбирать датчик,который в бензобаке,но нужно смотреть,какой у вас точно борохлит.
Может быть проблема в читке приборов,как описал человек выши постом.
Но всеравно советовал бы,снять в бензобаки в первую очеред.
Да и на считке можно проверить,сняв фишку с датчика,есле на считке стрелка поползёт в верх,то датчик рабочий на считке,проблема в датчике бака.
Может на датчик подать минус,но нужно разобратся,на какой провод.
Лудше опишите,по подробней,что и как борахлит.

часто с грязью в бензобаке на датчике хорошо борется Castrol TBE

но надо изъездить 2-3 флакона, не меньше

снимал свой датчик на авансире, всё чисто, только на датчике на резистивной полоске, уже протерта канавка, дерьма от бензина никакого не было. Вот по сути только замена этого резистора и поможет, показывать правильно значение. Последние 5 тык езжу на 92 екто лукойл, свечи чистые, расход упал.

Датчик представляет из себя керамическую пластинку с вожженными в керамику металлическими секторами резистора, который собсно и показывает уровень. нужно его извлечь из бака и тупо почистить обыкновенным ластиком. Никаких наждачек и прочих варварских способов применять нельзя, так как резистивный слой достаточно тонок. Чудо жидкости в этом случае вряд ли помогут, т.к. для чистки ими, нужна довольно высокая их концентрация. Но ежели сможеш напендюрить ентой жижи литров 10 то может и получится. :)

Винтик&Шпунтик возженными - это круто сказано!
Осадили галваникой )

У меня при заглушенном двигаетле (может просто при выключенном зажигании) стрелочка сползает вниз. После того как завелся - стрелка со временем начинает показывать реальный уровень в баке.
С чем может быть связано такое поведение?

Скорее всего это связано с пониженным напряжением на датчике. Это может быть связано с пониженным напряжением на АКБ. После пуска двигла напряжение в бортсети приходит в норму и показания датчика нормализуются. Может где нибудь окислились контакты. Проверить очень просто - замерь напряжение в бортсети при заглушенном и заведенном моторе.

Винтик&Шпунтик возженными - это круто сказано!
Осадили галваникой )

Да ладно до слов докапываться! :) Но тем не менее сказал я правильно. На керамическую подложку наносится паста - рутениевая или ей подобная и помещается в печь. Гальваника тут не катит. Связи с керамикой не будет и слой металлизации просто отвалится со временем.

Значит так.
Перед разборками с баком, решил поступить так.
Перед очередной заправкой (почти ноль) влил в бак 0.5 спирта.
машинка оказалась, как и я, любителем.))
Датчик ожил, правда сейчас стоит как "чуть меньше максимума" проехал около 80 км, стрелка не здвинулась пока. Посмотрим, может залил больше большего, а может на резисторе чот залипло...
Но не падает, что уже хорошо

У меня при заглушенном двигаетле (может просто при выключенном зажигании) стрелочка сползает вниз. После того как завелся - стрелка со временем начинает показывать реальный уровень в баке.
С чем может быть связано такое поведение?

На сколько я знаю торможение стрелки прибора относительно показаний самого датчика -это задумка производителя авто.Сделано с целью исключения лишних колебанийй стрелки при торможение ,раскачивание авто и т.п.(на жигулях этот эффект очень наглядно выражен).Тормоз заложен в электорннике самого прибора.У меня была ВОЛЬВО и там тоже самое наблюдалось,так вот гдето в её мануале я про эту хрень и вычитал.Так что по моемому такое поведение это норма.

Проехал уже 300, датчик живее всех живых.
Лично у меня следующие выводы:
Заливаешь всегда 20 литрров, ну при этом в баке плещется 15-20, таким образом верх всей этой "поплавковой системе" висит в воздухе, ну в бензопару и водяном конденсате (а как ему не образоваться, когда то холодно, то жарко) вот и окислился. А тут его спиртяжкой размочило и пополвком "погоняло" вот он и заработал.
Айболит-мегаголова, но разбирать ПОКА не пришлось