Налетел на камень. Трещина в АКПП што с ней зделать? (фоты 1мб) ХЕЛП Опции

Братья хондаводы!
Не зря говорят - не торопись а то успеешь.
Налетел на булыжник думал проскочу, а фиг там. Грохнуло неслабо, даже матерные слова забыл. Удар пришолся как раз под болт соединящий коробку и двигатель (вроде он).
Сразу полилось масло, тут же понеся в гараж, благо рядом.
В яму прыг, масло течёт, точнее капает крупными каплями, сначала думал из под болта(боялся открутить, вдруг в коробке чо сломаю), с трудом отвернул его (попутно резьбу сорвав), потом увидел трещину. Масло слил. Болт ни причём, под замену его.

Предложено было следущее:
1. Расверлить конец трещины
2. Ввернуть туда маленький болтик
3. Применить туда холодную сварку
4. Вместо сорванного болта (резьба в коробке тоже сорвана) либо новый либо тоньше диаметром с гайкой с обратной стороны

Всё сфоткал, щас попытаюсь выложить пару фоток.
заранее спасибо ФСЕМ

Собсно трещина

У меня почти то же самое, с штатов так получил, замазано сухой сваркой.
Все равно течет чуть- чуть.Оптимальный вариант - варить ее аргоном.

по поводу трещены - жестоко...как в том месте ввернутый болт будет задерживать течь?....ИМХО узнавай может ли кто заварить.... - всяко лучше будет. По поводу болта - отверстие во фланце коробки большего диаметра(у меня так)...можно просто взять болт побольше и проверить порходит ли он через отверстие(разсверлить, если нет)... нарезать соответствующую резьбу в крепление....Хотя с гайкой вариант мне тоже нравится...

ищите аргон...оптимальный вариант...

Нужно снять коробку слить жижу и везти варить аргоном - единственный нормальный вариант. Знакомый недавно так же маялся и клеил и лепил какую то хрень все равно текло, снял свозил кудато заварили и уже год как все пучком.

спасибо фсем
ща пойду с мастером советоваца, может на машине прям заварить получица, вощем чо скажет

спасибо фсем
ща пойду с мастером советоваца, может на машине прям заварить получица, вощем чо скажет

может и не получится, т.к. желательно полностью слить жижу а на машине постоянно сочиться будет.

посоветовались, гаражный консилиум решил - замазывать.
расверлили трещину по краям, и в центре тонким сверлом, вместо штатного поставили болт по длиннее со втулкой для обеспечения прижима и замазали трещину типа жидким металлом от "Маннола" ....
между втулкой и трещиной тоже промазали, ну и затянули болт
вроде пока не течёт, но согласен сварка самый действенный метод, в замазке уверенности никакой
покатаемся малость

покатаемся малость

У нас Легенда так 3 года каталась :)

Была такая же фигня, чем только не пробывал (неохото было коробас разбирать), но ни чё не помогало. Потом всё-таки снял, свозил, заварили аргоном. Работ на 100 рублей. Уже год держится.

Была такая же фигня, чем только не пробывал (неохото было коробас разбирать), но ни чё не помогало. Потом всё-таки снял, свозил, заварили аргоном. Работ на 100 рублей. Уже год держится.

даже представить не могу, как автомат снимать
вопрос такой : там давления нету в коробке то?

давления нет, съем автомата равнозначен съему двигателя вместе с автоматом довольно сложная процедура, попробуй залепить и следить за уровнем ибо все это того не стоит

Тоже за "залепуху". сварку совместить с другим, более серьезным, ремонтом.

Ребята, надеюсь, что все срочно поставят защиту картера. Не та цена, на чем можно экономить.

дык... вроде ж говорят, что ее не советуют ставить по официальным источникам....к тому же думаю от булыжника она особо не спасет

лутше заварить конечно, на сервисе скинут коробку в два счёта, ну цену конечно не знаю, но всеж лутше будет сдалеть наверника, а то можно кататься так пол годика, потом как обычно из головы вылетит, а что якобы всё отлично, а там раз как на зло и выльется вся жижа, и приехали, попадосик на коробку, не будеш же каждый раз проверять жижу:)
Мне это напоминает замазаные и клеяные радиаторы, сам сталкивался с такой проблемой и лепил и клеил его, даже как то держал клей, но как появлялась течь её хоть сразу видно, начинает все под капотом испаряться, а в этом случае с акпп, ведь можно не уследить...

Можно попробовать и бакситкой со стеклотканью заклеить. У нас был случай с сузуки култусом пробили бензобак, тоже была маленькая трещинка, с начала запаяли через полгода, зимой металл стал играть и опять стало бежать, заклеили ее холодной сваркой, хватило на месяц. Так как машина довольно редкая и бензобак на нее найти было сложно решили попробовать заварить или же сварить новый бак. Заварить вообще не получилось никак, т.к. металл после остывания рвался дальше, а потом мужичек предложил заклеить бакситкой, хотяб на первое время, т.к. ездить то надо, а когда его этот бак сварят, а зона повреждения после попыток сварки составляла 7 см. в диаметре. В общем он сделал все по технологии и получилось все красиво даже не особо заметно, и прокатались на машинке 3 года до продажи. И хоть бы что ему даже пережил пропахивание земли, именно баком при поездке в лес.

Варить, это конечно самый идеальный вариант. Но есть в этом несколько нюансов.
Во первых снимать и разбирать коробку. Разбирать обязательно, т.к. при аргонной сварке, место шва сильно нагреется, и масло выгорит. Будет куча всякой грязи и хрени. Надо все после сварки отмыть.
Во вторых разобрать надо или посмотреть по мануалу, что находится внутри коробки на месте трещины. Если посадочное место какого нибудь подшипника, то надо будет проверить его на перекос.

дык... вроде ж говорят, что ее не советуют ставить по официальным источникам....к тому же думаю от булыжника она особо не спасет

Как раз спасет. А официалы не ставят, потому, то нет оригинальной. Понятно, что защита должна быть грамотной во всех отношениях...