D15b2 дымит и жрёт масло! Опции

Доброго времени суток,уважаемые хондоводы! Поднимал эту тему в конце зимы ещё. До недавнего времени не было ни денег, не времени решать проблему. В общем проблема была такая. Купил eg4 с D15B2, который через месяц начал жрать масло и дымить сизым дымом ужасно.Дымит на холостых и на всём диапазоне.Расход масла, если спокойно,до 3000об ехать, то 500 грамм на 100км, если 120-140 км/ч, то литра 2 на 100км! В общем поменяли маслосъёмные колпачки, вкладыши, кольца ну и все сопутствующие прокладки. Завели...Но она всё так же дымит и жрёт масло! Когда меняли кольца, мерили цилиндры, износ в пределах нормы вроде. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело ещё?

Когда меняли вкладыши, износ шеек и постели замеряли?

Каким вкладышам?Их же поменяли!

Мерили шейки и постели, в пределах допусков всё...

кольца не притерлись, точить надо было

Кстати, когда старые кольца снимали, оказалось, что они выглядят очень хорошо, хотя ожидали, что они совсем больные...

сколько проехала машина с момента ремонта?

Проехала километров 30, ну и где-то час на холостых любовались сизым дымом=)

Голову нормально обтянули? Еще PCV проверь...

так жди когда кольца притрутся

2XPOH Вроде нормально, по мануалу, в 3 подхода с нужными моментами...

2kos83 Долго ждать обычно?=)

PCV - это что по-русски?

PCV - это что по-русски?

PCV - по русски это клапан сапуна... :) торчит обычно в коллекторе, либо в крышке головки...

А привалочную плоскость головы проверяли перед установкой?

2kos83 Долго ждать обычно?=)

Можно ждать до посинения... :) если все собрали правильно, износы везде в пределах допуска, то дело ИМХО не в притирающихся кольцах...

Что именно нужно проверить в клапане сапуна?
Привалочная плоскость головы - эта та плоскость, которой она с блоком соприкасается? если да, то не мерили.
Вот кстати ещё такой симптом: в расширительном бачке ОЖ и под крышкой радиатора есть масло!

Привалочная плоскость головы - эта та плоскость, которой она с блоком соприкасается? если да, то не мерили.
Вот кстати ещё такой симптом: в расширительном бачке ОЖ и под крышкой радиатора есть масло!

Голова... снимай ее и шлифуй привалочную плоскость, потом новую прокладку и аккуратно обтягивай...

Видимо и первый раз из-за поведеной головы дымило...

тыс 5 км.
У меня что до ремонта, что после один и тот же расход был с начала, по мере накатывания км он уменьшался.
А голову конечно надо было на плоскость проверить

Думаешь точно голова? Сколько стоит и где делается шлифовка?
Вот ещё, забыл сказать.Когда голову скинул, положил на стол, на тряпку цилиндрами вниз.На след. день, когда поднял, под вторым цилиндром лужица масла была,такое ощущение, что текло откуда-то из впускного канала, на взгляд не видно откуда.Хотя может конечно туда из соседнего масляного канала натекло, не понятно Кто-то говорит, что может быть трещина в голове. Но при этом кучи масляного нагара в выпускных каналах всех цилиндров, по-этому не понятно.