Как я убил ГУР... Нужны советы Опции

Доброго времени суток. Начну с самого начала.
Однажды прошлой зимой завел авто в -33 С. Конечно же не без последствий - начало давить жижу с шланга высокого давления (ШВД). При этом эффективность ГУРа снизилась (ну еще бы!). Вот после этого несколько раз проморгал уровень жижи... короче бывало на пустом бачке ездил. Через полгода доливок и недоливок поменял ШВД. Вроде должно было все встать на свои места, но гул при повороте остался -> приговор насосу. Езжу еще полгода уже с убитым насосом и, соответственно, воющем ГУРе. Эффективность все хуже и хуже, т.е. вой, вибрации - надоело -> меняю насос.
Теперь при заведомо исправном насосе эффективность руля вроде выросла, но вой руля при повороте не ушел.

А теперь сама проблема: Проходит три дня и происходит такое: на стоячей заведенной машине кручу руль - сильный свист писк и руль не крутится, при трогании руль гудит, но крутится.

Свои мысли:
при убитом насосе, т.е. при низком давлении каким-то образом износились компрессионные уплотнения (сальники, короче) в рейке. Далее замена насоса -> убитые сальники не выдерживают рабочего давления и начинают перепускать жижу -> отказ руля крутится.
Ну и извечный русский вопрос "ЧТО ДЕЛАТЬ?" . Менять колечки, сальнички, втулочки? Либо лезть в блок клапанов?
Излагайте свои мысли...

зы. Рейка не бежит, пока не бежит. Жижа была - дестрон. Не пинать - все знаю.

Вопрос на всякий случай - а ремешек ГУРа нормально натянут, не проскальзывает?

Где побывал декстрон - там замена рейки.
Полумер не будет.

Где побывал декстрон - там замена рейки.
Полумер не будет.

Почему? Не уж то декстрон научился кушать металл?

ремень в порядке

не металл а сальники рейки

Да, про сальники слышал что декс съедает. не спорю. но это же не замена рейки.
значит все-таки придеться менять сальники. а втулки наверно живые.
хмм... хотя почему рейка не бежит?

у меня в Аккорде уже 5 лет декстрон, а сколько был до меня - неизвестно, тьфу*3раза - рейка не бежит

У меня несколько иная ситуация, у меня вой идет от самого насоса, это может быть связано с износосм сальников? Лью только PSF. Неделю назад заменил жижу, все равно воет. При чем заметил, что до 2000 об/мин вой слышен, потом либо он пропадает, либо смешивается с шумом колес, двигателя....

У меня несколько иная ситуация, у меня вой идет от самого насоса, это может быть связано с износосм сальников? Лью только PSF. Неделю назад заменил жижу, все равно воет. При чем заметил, что до 2000 об/мин вой слышен, потом либо он пропадает, либо смешивается с шумом колес, двигателя....

замени насос, у меня как раз есть
1000р и он твой

KOS83: Насоса на F18B2 нет?

Не понятна реакция автора к заводу в -33, и в -38 заводил без последствий (за исключением кратковременного дополнительного износа и Тазов). Мне кажется насос ГУР. Мож подшипник?

Не понятна реакция автора к заводу в -33, и в -38 заводил без последствий (за исключением кратковременного дополнительного износа и Тазов). Мне кажется насос ГУР. Мож подшипник?

В -40 работал, но в эту зиму мой насос ГУР кончился при -20...

У меня несколько иная ситуация, у меня вой идет от самого насоса, это может быть связано с износосм сальников? Лью только PSF. Неделю назад заменил жижу, все равно воет. При чем заметил, что до 2000 об/мин вой слышен, потом либо он пропадает, либо смешивается с шумом колес, двигателя....

Алесандр, раскажи как ты менял жижу?

Я купив машину посмотрел в бачок ГУР - Декстрон! Я очень огорчился, так сказать :)
Всю эту гадость вылил, залил родного Хондовского маслица и отъездил два-три месяца.
Потом потекли сальники на насосе, но вот я их всех недавно заменил на новые и стало все просто замечательно! Ничего не течет и не забрызгивается под капотом. Благодать!
Рейка жива. Не течет.
Наверное мне пока везет
Но искренне желаю, чтобы сервисмену, залившему Декстрон в Хонду, оторвали голову. :angryangry:

твое описание проблемы, говорит о том что твоему ремешку гура, пришел конец, купи ремень и поменяй, тем более что ценник на него не большой...
У себя тоже уже думал про кончину насоса, про наглухо мертвую жижу... все проще, ремень... ремень внешне в идиальном состоянии.... но не работает как положено. Сравни старый ремень. с новым, тогда тебе станет понятно в чем дело. На моем ремне не было никаких трещин и намеков на критический износ.