Новое моторное масло от хонды 0 w 20 - как оно для старых движков Опции

http://www.honda.co.ru/service/oil.shtml
вот ссылка на него

вот описание

С оригинальным маслом Honda двигатель работает с максимальной эффективностью.

Оригинальное моторное масло Honda – это масло высшего качества, разработанное в научно-исследовательских лабораториях компании Honda в Японии. Масло соответствует международным техническим требованиям стандарта API. Двигатели, заправленные этим маслом прошли испытания на надежность и долговечность в соответствии со стандартами Honda в российских условиях. Используйте оригинальное масло Honda для сохранения высоких показателей вашего автомобиля.



Преимущества оригинальных масел Honda

Улучшенная топливная экономичность
Экономия топлива 8.4% зарегистрирована в результате заводских испытаний. Экономия основана на применении специальных технологий производства масла с тщательно подобранными компонентами, уменьшающими трение.
Улучшенные смазывающие свойства
Снижение трения приводит к уменьшению износа двигателя и увеличению срока эксплуатации автомобиля. Масло HONDA также сохраняет оптимальную вязкость в любых условиях, что обеспечивает пуск двигателя даже при низких температурах.
Улучшенные герметизирующие свойства
Уплотнение зазоров в двигателе и обеспечение максимальных мощностных характеристик.
Улучшенные охлаждающие своиства
Охлаждение деталей при работе в условиях высоких температур.
Улучшенные очищающие свойства
Не только смазывает, но и сводит к минимуму образование отложений.



у нас оно стоит примерно 420 р. за литр в хондовском сервисе.
Улучшенные антикоррозийные свойства
Предотвращение коррозии металлических деталей двигателя – незаметная, но очень важная особенность моторного масла.

Для моторов с пробегом за 100 тык. такая вязкость - убийство.

Жидковато будет на горячую...

0W20 это исключительно драговское масло для наибольшей выдачи мощности в короткий период времени, еще 20 вязкость используют америкосы для своих малофорсированных двигателей...

Для ненового двигателя будет повышенный износ из за слишком тонкой масляной пленки на стенках и в узлах трения - категорически не рекомендую...

Также не стоит забывать, что загуститель в моторном масле во время эксплуатации механически разрушается - через, скажем, 5000 пробега масло уже будет на 0W20, а 0W10 со всеми вытекающими...

Аффтар, зачем это тебе? Какого результата ты хочешь достичь использованием этого масла?

Просто интересно .
Не просто так хонда продвигает его. Хотя для новых движков неверно оно будет то, что доктор прописал.

Просто интересно .
Не просто так хонда продвигает его. Хотя для новых движков неверно оно будет то, что доктор прописал.

Для новых малофорсированных и для непредельных нагрузок...

Что касается "жидковатого на горячую".
Ранее на своей прежней Хонде я всегда применял всесезонно масло 5W40.
Но у теперешней CR-V ки прямо на заливной крышке имеются надписи относительно применяемого масла, в т.ч. и по вязкости, где обозначена его вязкость 5w30.
Мне вроде бы тоже многие говорят, что 30 это как бы может быть жидковатым летом. Но ведь написано на крышке именно такое! И как быть тогда, перейти на 40-ю или лить все же 30-ку?

Для моторов с пробегом за 100 тык. такая вязкость - убийство.

А какое не будет добивать двигатели у которых 194000 км. пробег?
Пару дней залил 5W50 ELF синтетика. Не убъет?

Что касается "жидковатого на горячую".
Ранее на своей прежней Хонде я всегда применял всесезонно масло 5W40.
Но у теперешней CR-V ки прямо на заливной крышке имеются надписи относительно применяемого масла, в т.ч. и по вязкости, где обозначена его вязкость 5w30.
Мне вроде бы тоже многие говорят, что 30 это как бы может быть жидковатым летом. Но ведь написано на крышке именно такое! И как быть тогда, перейти на 40-ю или лить все же 30-ку?

С современными системами охлаждения двигателя не будет. Судя по всему машина американка, это их типичное масло, хотя и на японок и на корейцев рекомендуют 5/30... Можешь смело лить и 5/30 и 5/40 и 5/50, но не выше 50...

Для моторов с пробегом за 100 тык. такая вязкость - убийство.

А какое не будет добивать двигатели у которых 194000 км. пробег?
Пару дней залил 5W50 ELF синтетика. Не убъет?

Синтетика может потечь, но не убьет!

Для моторов с пробегом за 100 тык. такая вязкость - убийство.

А какое не будет добивать двигатели у которых 194000 км. пробег?
Пару дней залил 5W50 ELF синтетика. Не убъет?

Синтетика может потечь, но не убьет!

После перехода на синтетику заметил, что поддон по прокладке стал интенсивно сопливить.

когда купил свою ласточку залил 5W50 мобил, потек сальник двигателя, заменил без видимых причин текло
после протечек небыло

а какое не будет добивать двигатели у которых 194000 км. пробег?
Пару дней залил 5W50 ELF синтетика. Не убъет?

у моего отца Тоета Карина 1988 года. На одометре что-то около 140 тыщ, но сколько в реальности неизвестно. В РФ она уже 7 лет бегает и все это время отец льет в нее синтетика Мобил 5в50. Движка не менялась, масло не ест, тянет нормально, лишний бенз не расходует. Имхо синь 5в50 хорошее масло

-50 не для хонд

-50 не для хонд

Обоснуй.

Я лью Мобил 5в50 уже в третью хонду. Все хондаводы друзья тоже "подсели" на это масло. 50 для хонды!

слишком густое
можно нарваться на масляное голодание дальней шатунной шейки
обсуждали многократно
поиск рулит

слишком густое
можно нарваться на масляное голодание дальней шатунной шейки
обсуждали многократно
поиск рулит

Разобрать двиг, посмотреть устройство, выучить параметры масла, после этого не давать подобных заключений

почитать мануал и не заниматься демагогией

почитать мануал и не заниматься демагогией

Демагогия у тебя, ты хоть один двиг с маслянным голоданием именно от 5в50 видел?Тем более дальней шейки коленвала? Тем более с пробегом более 100 тысяч? Рекомендую на холодную после ночной стоянки и на горячую вытащить щуп с 5в40 и 5в50 и посмотреть, где масло находиться на нем и как его покрывает

Типовые характеристики
Mobil 1 Rally Formula
Класс вязкости по SAE
5W-50
Кинематическая вязкость при 40оС, сСт
103
Кинематическая вязкость при 100оС, сСт
17
Индекс вязкости
184
Температура застывания, 0С
-54
Температура вспышки, 0С
240
Динамическая вязкость при 150оС и при высокой скорости сдвига, сПз
4.2
Типовые характеристики
Mobil Synt S
Класс вязкости по SAE
5W-40
Кинематическая вязкость при 40оС, сСт
91
Кинематическая вязкость при 100оС, сСт
14.5
Щелочное число (ТВN), мг КОН/г
10.0
Температура застывания, 0С (max)
-48
Температура вспышки, 0С
236
Динамическая вязкость при 150оС и при высокой скорости сдвига, сПз
3.8
Включить мозг и думать, потом жевать, что лучше при оборотах под 7500