Чистка дросселя появилась проблема с ХХ Опции

Решил почистить дроссель... Долго думал чистить или нет, потом снял воздуховод, наклонил заслонку и провел по ней пальцем - смолистая гадость, причем неплохим слоем. Приступил к делу - очиститель карба нашелся, пол-баллона. Начал пшикать на незаведенной на саму заслонку, потом в различные подходящие трубочки. Завелся (не сильно трудно) - ХХ поднялся до 1000 и стоит мертво - проехался, понравилось... Думаю надо доделать:
- снимаю опять воздухан, на стенках отложения еще есть, опять фигачу (правда в этот раз гораздо больше), черная гадость начинает вытекать оттуда, думаю хорошо, продолжаю.
- потом в трубки подходящие к дросселю тоже понемногу. Очиститель закончился
- пробую завести - долго мучался, колбасило не по-детски, завел - обороты ХХ 1300 где-то стали. Дым валит из выхлопной белый (кто делал раскоксовку тот его уже видел). Делаю тест-драйв 30км... Ну она и переть начала, я вам скажу Не успеваешь передачи переключать как уже 5000-6000 об.!!!
- Приехал, думал по дороге что винт ХХ просто скручен, но нет - при отпускании педали газа обороты падают до 800, и сразу же подскакивают до 1300... Снимал разъем от клапана ХХ - постоянно держатся на 1300.
- Сбросил комп (скинул клемму) - стало еще веселее: обороты на ХХ скачут 1300-800-1300-800 периодичностью в 3-5 секунд! При езде (после сброса) выжимаю сцепление, отпускаю газ - а обороты скидываются очень неспеша...

В чем может быть проблема? Я так подозреваю, честно говоря, что недочистил просто...

Скорее всего так...

Нужно открутить дроссель полность ю и помыть его. При этом поставить новую прокладку.

Ну разобрать полностью все всегда успею

Непонятно только почему при отключении EACV обороты стоят на 1300.... В мануале винтом ХХ выставляют как раз при отключенном EACV. Хотя не факт - винт могли крутить до меня.

Завтра приедет банка очистителя, буду продолжать, о результатах отпишусь Кстати, если очистителем карба брызгать в трубки где должен быть вакуум, ничего страшного не случится?

Моя теория оказалась правильной..
Отключил EACV, отрегулировал обороты винтом (закрутил аж на 2 оборота), подключил EACV, сбросил комп - холостые держит нормально и не скачет..

Но дочищать все равно буду - динамика улучшилась, а небольшой провал при включении потребителей все равно есть... Завтра как раз выходной взял - уделю машинке время

Открутил клапан ХХ, не снимая с него нижних трубок (а чего там антифриз, кстати?), прочистил очистителем карба, говна вылилось нормально так, дочистил дроссель, собрал, винт ХХ пришлось закрутить полностью - настолько большие были ХХ. Сбросил комп - сейчас нарадоваться не могу.

Но одно НО - когда ставил клапан ХХ на место я, видно, прокладку перевернул - сейчас есть небольшой подсвист при наборе оборотов - я думаю воздух подсасывает... Насколько это опасно пару дней так покататься? Прокладку перевернуть поможет или только менять?

ЗЫ. Плиз поактивней, пиплы, я уже сам с собой разговаривать задолбался

антифриз там для поддержания прогревочных оборотов (Fast Idle), по мере прогрева обороты уменьшаются.
если прокладка стоит немного, то лучше сменить.
если оставлять старую, то если будет подсос воздуха, можно на герметик посадить

ИМХО - нельзя там на герметик. Засосёт всё вовнутрь, тяга-то неслабая.

ИМХО - нельзя там на герметик. Засосёт всё вовнутрь, тяга-то неслабая.

после того, как высохнет - не засосет (если конечно не намазать его столько, что ошметки висеть будут)

Обмазывал воздуховой тракт на Волге - тоооненьким слоем под резиночку . Всё ушло в карб, будь он неладен %). Клинануло заслонку первой камеры ХХ стали 1200 вместо 600 - т

Самая главная проблема в том, что прокладку эту я тут ни у кого не закажу... И прокладка вроде живая, не задубевшая

Буду думать насчет герметика, а что делать...

вырезать новую самому из пресс-шпана

А что это такое этот пресс-шпан?

И 2 вместе поставить, или только эту самодельную?

только эту...
прессованый картон

Если прокладочным герметиком, да тоненько, да не на всю ширину(снаружи), то, наверно не всосёт. Ну для гарантии проверь привалочную плоскость на плоскостность.

Прокладку почти заказал, будет дней через 10

Скажите, так ездить можно, ничего страшного не случится?
Я думаю что там какая-то гадость через те микрощели всосаться не должна... Свист уже потерплю Что скажете?

Можно...

Гадость, как раз и всосётся, в обход фильтра. Мазюкнул бы герметиком и не заморачивался. Я сегодня тоже разобрал воздуховод - от самого забора воздуха до всех клапанов, даже EGR. Так вот, обнаружил, что в сервисе(было дело отдавал) тоже снимали клапана, дроссель и всё поставили на герметик. Никаких засосов не было, только висело то, что выдавилось при обжиме(мазать надо очень тонко).

Посадил на герметик, толку блин
Минут 5 держало, потом свист опять появился... И дроссель чувствуется как засирается из-за этого, поездишь со свистом пару дней - опять провалы при троганьи

герметик имеет смысл только для уплотнения уже имеющегося соединения, но дырки им не заткнёшь