Плавятся разъемы на фарах Опции

После аварии начали плавиться разъемы на фарах головного света. Заменил временно на новые производства ВАЗ. На следующий день опять расплавились, причем пластик там другой совсем и реально плавится, а старые были сделаны из самозатухающего материала и просто рассыпались на кусочки. Даже не знаю в чем тут дело, т.к. предохранители все целые и лампочки не перегорают. Единственно могу сказать, что лампы стоят стоватные (уже 1,5 года), но раньше такого не было точно. Кто слышал про такие траблы - оч. нужен ваш совет, т.к. скоро техосмотр.

верни назад штатные лампы

попробую конечно, но я эти лампы поворачивал специально под евро потому и не хочу менять... а теперь еще контакты в пластмассу разъема вплавились и их не вытащить никак... че-то не хочется резать провода... засада короче.

После аварии начали плавиться разъемы на фарах головного света. Заменил временно на новые производства ВАЗ. На следующий день опять расплавились, причем пластик там другой совсем и реально плавится, а старые были сделаны из самозатухающего материала и просто рассыпались на кусочки. Даже не знаю в чем тут дело, т.к. предохранители все целые и лампочки не перегорают. Единственно могу сказать, что лампы стоят стоватные (уже 1,5 года), но раньше такого не было точно. Кто слышал про такие траблы - оч. нужен ваш совет, т.к. скоро техосмотр.

Как правило такое возникает в двух случаях: несоответствие мощности потребителей тем, что рекомендованы производителем и банальный плохой контакт в разъеме. А тазовские разъемы вообще . По крайней мере те что в магазиах продаются.

100Вт лампы, подчиняясь законам физики, излучают больше света и соответственно больше тепла, тепло передается корпусу лампы и контактам фишки, которые от перегрева плавятся. Могут плавиться еще и потому что контакт плохой. Сопротивление в месте соединения большое, вот и перегревается...

После аварии начали плавиться разъемы на фарах головного света. Заменил временно на новые производства ВАЗ. На следующий день опять расплавились, причем пластик там другой совсем и реально плавится,  а старые были сделаны из самозатухающего материала и просто рассыпались на кусочки. Даже не знаю в чем тут дело, т.к. предохранители все целые и лампочки не перегорают. Единственно могу сказать, что лампы стоят стоватные (уже 1,5 года), но раньше такого не было точно. Кто слышал про такие траблы - оч. нужен ваш совет, т.к. скоро техосмотр.

Как правило такое возникает в двух случаях: несоответствие мощности потребителей тем, что рекомендованы производителем и банальный плохой контакт в разъеме. А тазовские разъемы вообще . По крайней мере те что в магазиах продаются.

:) твоя правда!

подскажите как лучше проводку заменить... не паяльником же их припаивать теперь.. думаю, что все-таки такое г..но приключилось из-за аварии или как-то с этим было связано... всю жизнь такие лампы ставил, а теперь за несколько часов расплавляются...

Единственно могу сказать, что лампы стоят стоватные (уже 1,5 года), но раньше такого не было точно.

а ты за 1,5 г проверял разъемы хоть раз?

да проверял. прикол в том, что весной какой-то запах гари начал поступать в салон и я долго понять не мог что это... через 2 недели где-то обнаружил, что это разъемы плавятся. раньше такого точно не было. потому и говорю. большой вопрос теперь в том, как по человечески проводку заменить...

если сам не умеешь, заскочи к любому автоэлектрику минут на 30. не забудь разъемы купить...

еще бы знать где такие электрики водятся... обычно все на скрутках работают ) даже без паяльника..

в Омске бы сказал к кому поехать ))) Ты в коробках разбираешься?

2 МихаилОМСК: ответил в личку

тебе еще повезло, что отражатели не помутнели от перегрева

у нас месные(где то в области) делают разъемы и проводку для Тазов усиленную и контакты там немного другие (чесно говоря в подробности не вдавался),но многие знакомые на Тазах когда 100Вт лампы ставили меняли их на усиленые и ни что не плавилось.

Я думаю подобный калхоз и у вас можно в Тазомагозинах найти.

Или надо нормально припаять разъемы, а не на скрутках делать.
Скрутки используются при небольших токах и напряжениях. Например аккустика

Три варианта: большая нагрузка, плохой контакт, коротит или оборван провод, который ведёт ток к фарам.

честно, не читал всех постов, но прочитва первый, автора , все понял.
Да и MrDims верно сказал, тут и думать нечего.
можно устанавливать только придписанные иготовителем лампы, мощнее и все....

100 Вт - энергия впустую, доказано то ли в авторевю, то ли в за рулем, не помню - больше слепят и греются, чем реально освещают.
есть же лампы обычной мощности с увеличенной светоотдачей, вот эти действительно рулез из галогенок.

Подобная неисправность у меня была на Ниссан Альмера,1998г.в. На правой фаре менял разъём на правой фаре 3 раза. Случайно обратил внимание что при режимы работы лампы не совпадают с лампой в левой фаре, при включении ближнего света в правой фаре одновременно загорались спирали ближнего и дальнего света. Отрезал все провода от фары, и сначала подбором проводов зажёг правильно спираль ближнего света, потом дальнего. С тех пор всё пропало. Фара стояла не родная, у прежнего хозяина машина была бита в правый передний угол с ремонтом капота, крыла и фары. после этого видно не правильно сами подключили, т.к. были скрутки проводов перед фарой.