Промывка двигателя похоже япошка масло не менял Опции

пришла машина аккорд не сир
ну стали ГРМ менять, а под клапанной крышкой - чернота
похоже япошка масло не менял в принципе, сказал механик

что делать? как отмыть лучше? какие промывки или масла использовать
и правда ли что маслосъёмным кольцам хана может придти?

что есть чернота?
если нет отложений, первый раз масло поменяй через 3-5 ткм

2 Мr. Dims
чернота = отложения

Гусь,
Ты и так его должен(по мануалу) через 5 ткм менять...
Ну а по маслам например здесь почитай My Webpage
Доверять или нет - :censoree:

чернота - это не отложения

отложения - это уже куски г.., которые висят или лежат на деталях

зачем мне ссылки на тест корейского масла?!

ок, спрошу подробнее - проводить ли механическую очистку/обработку?
как это делать? (снятие клапанной крышки, ветошь с керосином, снятие поддона, ветошь с керосином - это правильно???!!!)

стоит ли использовать промывку? если да, какую посоветуете и сколько времени на ней работать?

после промывки (или вместо) какое масло залить и как скоро слить?

слышал мнение - минералку на 100 км. Разумно ли это?

как определить работоспособность маслосъёмных колец? по жору масла? ВТЕК при высоких оборотах и так его кушает, верно? какой жор считать нормальным?

заранее благодарен за ответы

Нежная частая замена: полусинтетика-1000 км-замена, полусинтетика-3000 замена, синтетика-5 тыс замена и далее синтетика по мануалу.
ЗЫ: на первой замене сделать раскоксовку, и далее при замене на синтетику сделать раскоксовку.
ЗЫЗЫ: если уж совсем дело плохо, сроки замены сократить, а да еще вентиляцию картера почистить, еще бы желательно снять поддон и помыть.

MrDims я имел в виду под чернотой отложения
другими словами, написав "чернота" я имел в виду куски г.., которые висят или лежат на деталях


:)

Privedenie

разъясните пожалуйста, как делать раскоксовку?

механически не чистить - масло само все смоет просто несколько частых замен сделай и все пройдет

Privedenie

разъясните пожалуйста, как делать раскоксовку?

Перед заменой масла покупаешь "Лавр", выкручиваешь свечи на горячем двиге, шприцом заливаешь в цилиндры равное количество, закручиваешь свечи, ждешь час, выкручиваешь свечи, ложишь тряпку на свечные отверстия, сдергиваешь фишки с трамблера, крутишь стартером чтоб удалить излишки жижи во избежание гидроудара, вкручиваешь старые свечи, втыкаешь фишки, и пытаешься минуты три завестись :) Заведешься, пусть поработает на холостых до прогрева, потом прогазуйся, выше 3500-4000 не крути, мин7-8 достаточно. Меняешь масло, фильтр, свечи, и рвешь на трассу отжигать, 30 мин хватит, главное крутить двиг побольше :)

механически не чистить - масло само все смоет просто несколько частых замен сделай и все пройдет

Ну я на тот случай, если там совсем все плохо :)

Свечи на горячую...
Смотри резьбу не запори.

Я тоже за несколько частых замен масла, а потом по регламенту.

Я бы помыл 1 раз. Полноразмерной промывкой. Ничего не случится с двиглом главно во время промывки не пробуй на нейпоехать. Делов на 15 минут работы на хх. Почему мыть? 1 Не известно какое масло ипонесс использовал (минералка, полусинтетика, синтетика) а раз так то рискуешь не угадать. А масло разних типов не всегда любит смешивания - может вспенится. 2 Раз он грязный то лучше раз промыть, а то на трассе рискуешь встать с забитым фильтром - вероятность мала но есть.

ZIC FLUSH тебя выручит, я сам Юзаю нормально моет просто обалденно.

Есть в Ликви Моли бережная промывка маслянной системы. Заливаешь за 200 км до смены масла, сливаешь и заливаешь новое масло! Все будет чистенько и аккуратно. 5-и минутной промывкой лучше не мыть, что бы вся чернота не забила какой-нибудь канал.

Гусь,
Ссылку я давал не на тест корейского масла, а вообще на маслА.
Никакие промывки не справятся с лаковыми, а тем более с закоксовавшимися отложениями. С лаковыми ещё можно побороться частыми заменами хорошим маслом, а с коксом - только механическая очистка. имхо.

Никакие промывки не справятся с лаковыми, а тем более с закоксовавшимися отложениями. С лаковыми ещё можно побороться частыми заменами хорошим маслом, а с коксом - только механическая очистка. имхо.

Нет у него никакого кокса. Это так называемые "низкотемпературные отложения", Тойоты питают склонность к ним и остальные движки, если ездить по пенсионерски, крутя движок до пары тысяч рпм. Так что промывка как раз справится, другое дело, чтобы это гуано мгновенно не осыпалось, затыкая все, что можно.

Во-во, что б "лёд не стронулся".
Либо разбирать всё и чистить, либо потихоньку отквашивать даже без промывок. После лавра слив напоминает желе.

Маслосъёмные кольца скорее всего залёгшие, и никакая раскоксовка не поможет.