!ПОМОЖИТЕ разобраться, ЛЮДИ ДОБРЫЕ Непонятное назначение конструкции Опции

Я взял свою Хонду под заказ из германии у проверенного перегонщика, который за ними на паров в литву гоняет. Вообще то я хател мазду ну на крайний опель или форд по деньгам (дурачок темный был))))
Но когда он поехал туда, был период перед первым повышением пошлин - там тачек не было, был полный бум, все тачки подчистую слизывались.
И виджимо взял он не с парома а чуть побывавшую в литве и слегка восстановленную (теперь я четко все вижу)
Так вот - у нею видимо левое переднее крыло не родное, был разбить бачок жижи ГУРа (стоял от форда) - лонжерон в норме, развал не нарушен.
Я по тихоньку все поменял - заказал бачок родной, жижу махнул - все хорошо.
Но была там очень странная конструкция - вроде маслянные аварийный датчик, но почемуто на тройнике и там стоял еще второй, тоже маслянный (но на вид как цифровой), и это все через маслянную трубку к движку. Троиник какойт-о левый - точеный из латуни.
А лампа на приборе - только аварийного давления масла.
купил новый датчик - полез менять. Вместо родного стоить штуцер - очень неплохо надо сказать поставленный - от него трубка в тройник и там два датчика (аврийный и цифровой). Полез по проводам цифрового - идут в салон и там обрезаны.

ВОПРОС: на кой хрен вся эта конструкция - скрывать дефекты ремонта левыми датчикеами - больно сложный наворот. Может быть в салоне стоял какой то типа компутер, что ли???????

А то вдруг я чето нужное убрал?

Скорее всего - через тройник был подключен дополнительный масляный манометр (или термометр).

А есть ли в нем необходимость и для чего?

Может у тебя масляный радиатор есть, а эта приблуда что-то вроде маслянного термостата?

да вроде ничего подобного нет, да и по рисунку там оромя родного датчика ничего не должно быть

У тебя стояла приблуда типа Эберспехера - предварительный прогрев двигателя.

а чтука вроде нужноя((((
че стоит и где попадается - не родная?