D16a, обломился болт шкива коленвала где могут высверлить обломок? Опции

Иногда очень помогают левые(без кавычек) свёрла, дрели сейчас практически все реверсные, при сверлении металл даёт слабину и подбираясь к диаметру болта иногда обломыш вместе со сверлом выходит.

Или закручивание левого метчика в отверстие, засверленное обычным сверлом. Кстати если такой метчик все-таки нарежет резьбу то можно вкрутить левые болт и выкрутить обрубок.

Иногда очень помогают левые(без кавычек) свёрла, дрели сейчас практически все реверсные, при сверлении металл даёт слабину и подбираясь к диаметру болта иногда обломыш вместе со сверлом выходит.

Или закручивание левого метчика в отверстие, засверленное обычным сверлом. Кстати если такой метчик все-таки нарежет резьбу то можно вкрутить левые болт и выкрутить обрубок.

запомню, пригодится. спасибо! :)

нормально. если варить нормально то не перегреется. электорсваркой все отлично проварится за 3-5 секунд. После чего можно и водички полить, если перегреть боишься. Варить то ты будешь остатки болта а не колено.

Хотелось бы увидеть спеца, могущего в дырке D12мм и h15мм что-нибудь качественно приварить и при этом не затронуть стенки(!!!), иначе с выворачиванием можно расстаться, как с несбыточной мечтой. Или я чё-то недопонимаю.

Иногда очень помогают левые(без кавычек) свёрла, дрели сейчас практически все реверсные, при сверлении металл даёт слабину и подбираясь к диаметру болта иногда обломыш вместе со сверлом выходит.

Или закручивание левого метчика в отверстие, засверленное обычным сверлом. Кстати если такой метчик все-таки нарежет резьбу то можно вкрутить левые болт и выкрутить обрубок.

Самый дельный и доступный совет, только сточить остатки поврежденных витков надо, чтобы не упиратся сильно.

Отчет.

Сегодня позвонили с сервиса, и сообщили, что вышедший на работу мастер по движкам выкрутил обломок болтика, и восстановил резьбу. И меня очень хотят видеть в сервисе с новым болтиком.

Exist: 5 дней на доставку. На праздники очень нужна машина. Обзвонил разборки - на Иловайской сказали что у них есть от D15, и они типа одинаковые. Но (спасибо Айболиту!) я был вооружен знанием, что болтики то одинаковые, но на них может быть разная шайба! Заехал в сервис, замерил посадочное отверстие шкива штангенциркулем (35 мм), приехал на разборку, мне вручают болтик - шайба 38 мм. Полчаса ищем другой болтик в банках с болтиками коленвала от разнообразных машин (Тойотовский очень понравился). Нету. Принимаю решение забирать имеющийся. Заехал в мастерскую на свою работу, там на токарке срезали 3мм по диаметру, и даже денег не взяли. Сказали что если у них что нибудь электронное поломается - я буду чинить .

Приехал на сервис, примерил болтик внутрь шкива коленвала - подходит. Выдаю его мастеру. Мастер смотрит озабоченно, и говорит что похож, но шайба толстовата. Образца нет (еще позавчера спилили). Принимаем решение что больше - не меньше, а то что болтик сядет на 1-1.5 мм выше - игнорируем. Попутно принимается решение сажать болт на фиксатор резьбы - снимать его в ближайшие 2 года не планируется (ремень ГРМ менялся 10 ткм назад на оригинал). Ставим новый (б/у от Айболита) шкив, затягиваем без ремней. Шкив сидит вроде как ровно и не болтается, но влево-вправо все же на 1мм имеет "восьмерку". Что там не очень ровное - коленвал или сам шкив - разбираться не стали. Если коленвал - я это все равно проигнорирую. Если шкив - его минимум неделю ждать новый. Тем более что амплитуда "восьмерки" не критичная.

Навесили все ремни. Попутно выяснилось, что был ослаблен ролик натяжения кондиционера (? - я не трогал!). Отдали мне машину с напутствием пару месяцев последить снимательно эа узлом, и если амплитуда начнет увеличиваться - не ждать пока начнет стучать и отвалится, а чинить заранее.

Попытал мастера - как вынимал обломок? Не признается :). Говорит что попробовал несколько способов, они совместно помогли. Умеренно ругался на наши попытки посадить обломок на остаток резьбы - как минимум половина времени ушла на восстановление разрушенного. Проще было бы подождать. И дешевле.

Огромное спасибо всем за обсуждение! Вы очень помогли с информацией по данному вопросу. Айболиту - отдельный респект (с ним обсуждение шло наиболее бурно, и вне форума).

Рад,что сделоли,а я уже человека попрасил, мне болтик привезти,для вас :)
Но будут вопросы,или нужна помочь моя,то не стесняйтесь,обращайтесь,рад буду помочь.

сам шкив то плотно сел на к/в?

не нравится мне твоя "восьмёрка"

Рад,что сделоли,а я уже человека попрасил, мне болтик привезти,для вас :)
Но будут вопросы,или нужна помочь моя,то не стесняйтесь,обращайтесь,рад буду помочь.

Если нужно - заеду, заберу болтик, отдам денежку.

сам шкив то плотно сел на к/в?

не нравится мне твоя "восьмёрка"

Хороший вопрос про "плотно ли сел". Наделся руками, забивать не пришлось. Насколько это правильно - я сказать не могу.

"Восьмерка" мне тоже ОЧЕНЬ не нравится. Ну не должно так быть... Однако покупать новый шкив + на этот раз родной болт + работа - вылезет еще в $200. Я сейчас на это финансово не очень готов . Если бы еще была гарантия что это поможет... Вдруг там хвостовик коленвала погнут на долю миллиметра...

первое время хотя бы не пользуй кондей - он даёт очень большую нагрузку на шкив

Рад,что сделоли,а я уже человека попрасил, мне болтик привезти,для вас :)
Но будут вопросы,или нужна помочь моя,то не стесняйтесь,обращайтесь,рад буду помочь.

Если нужно - заеду, заберу болтик, отдам денежку.

Как забиру сообщю,болтик подарю и заодно посмотрю биение шкива.
У меня есть,но другой шкив,есле появится ваш,то можно попробовать поменять,что бы не тратится.
Тот который отдал вам,то не помню с какой он машины,так как давно лежит.
Но были которые битые,то они лопались,а гнутые не раз не попадались.
Так,что тоже не могу сказать,из за чего идёт биение,мой шкив,или колено.

В любом магазине есть саморезы по металу с левой резьбой сверлиш на 1.25 дитаметром меньше потом выкручиваеш нечего серьезного в этом нет!!!!!!!!!!!!!!!!

Вот и в сервисе проверили отсутствие разрывов в резине шкива (потому что были прецеденты), а на то что он может быть кривым - даже не подумали. Железка толстая, согнуть ее сложно :).

В общем господа, я принимаю решение оставить узел как он есть. Вариантов мало:

1) Болт открутится. Но новый болт был посажен на фиксатор резьбовых соединений, как раз на этот случай.

2) Болт сломается. Вообще предвидеть невозможно. К следующей замене ремня ГРМ наверное стоит купить новый болт.

3) Срежется шпонка. Шпонка была поставлена новая.
4) Срежется паз под шпонку. Ну тут уже все понятно будет...

В общем буду решать проблемы по мере их возникновения.

С инженерной точки зрения мне не понравилась конструкция крепления шкива. Слишком много в ней возлагается на болт и его затяжку. Можно было бы сделать иначе - чтобы болт был фиксирующим, но не несущим. Впрочем, подобные моим неприятности бывают редко - значит узел живучий...

первое время хотя бы не пользуй кондей - он даёт очень большую нагрузку на шкив

Учту, спасибо. Но по моему в моей ситуации наибольшую нагрузку дает ГУР - его ремень верхний, и рычаг наибольший. А кондей дает нагрузку на шпонку, тем более диаметр посадки ремня больше.

Я наоборот, сегодня покрутил движок, попользовал все навесное оборудование - пусть он лучше сейчас в Москве открутится, чем завтра на трассе.

не раскрыта тема

мастер ... восстановил резьбу.

КАК?

я себе делал новую шпонку в 1,5 раза выше и длиной от среза к/в до упора в шестерёнку привода ремня

колено сомневаюсь что можно искривить(если только они не сверлили новое кривое отверстие под болт) ,почти уверен что просто шкиф кривой. и наверняка ничего страшного не будет, ну если только вибрация.
Не скажу что вибрация полезна, но и не смертельна.

колено сомневаюсь что можно искривить(если только они не сверлили новое кривое отверстие под болт) ,почти уверен что просто шкиф кривой. и наверняка ничего страшного не будет, ну если только вибрация.
Не скажу что вибрация полезна, но и не смертельна.

У меня было кривое колено,удар в колено был и кончик колена вибрировал не сильно,но всё же,я его выкинул,так как такое колено ставить не серьёзно.
Так,что бывают и гнутые валы,не только шкивы.
Но сдесь,я не могу сказать причину,из за чего вибрирует.
Даже,если они не ровно высверлили болт,то шкив не будит вибрировать,просто нарушится балансировка вала и будит разбивать вкладыши и сальник.Но это со временим,не сразу.
А шкив можно проверить на такарном станке,установить и посмотреть биение.
Есле есть такая возможность.

не раскрыта тема

мастер ... восстановил резьбу.

КАК?

Метчиком. Я видел как было "до" и "после". Резьба после была практически идеальна.

Слежу за темой, но так и не понял как болт отломился.
Можно приоткрыть сию тайну? :)