Вопрос по АКПП сегодня был слегка шокирован Опции

Ситуация такая, поставил машину на горочку. Выключил двигатель, передача - Parking. Начал перебирать вещи и уже собирался выходить, как машина вдруг стала скатываться назад! Разве это нормально? На drive'е в горочку она тоже чуть-чуть скатывается, но самую малость - почти незаметно. Вроде раньше такого не было.

Honda civic, 99 год, евпропеец, d15z6, акпп обычная, не вариатор.

Вообще-то в горочку вместе с паркингом НЕОБХОДИМО ставить на ручник! Где-то в форуме писалось, что там ломается,что-то типа шлица, т.к. он очень слабенький, поэтому без ручника не обойтись.

Вообще-то в горочку вместе с паркингом НЕОБХОДИМО ставить на ручник! Где-то в форуме писалось, что там ломается,что-то типа шлица, т.к. он очень слабенький, поэтому без ручника не обойтись.

Фигня это всё.Там зубья у парковочной шестерни такие что их хрен сломаешь.
А вообще странная неисправность.

а много откатилась? немного может, пока зуб в зацепление с шестерней войдет.

да немного то она должна скатываться прежде чем не защёлкнется,а так Алексей прав там такие зубья что фиг чем сломаешь,если тока пружинка поломалась на защёлке,хотя как это возможно не могу себе представить... а вообще не парься по этому поводу,ставь на ручник и всё,машина едет ,переключается нормально всё и фиг с ним,ставь просто на ручник её постоянно...

Единственное,что без ручника шестерню может закусить и тогда..... плохие ощущения будут,поэтому и рекомендуеться сначало ручник,а потом в паркинг!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Да вроде и не так мало она покатилась, я тормоз нажал.
Зато теперь гарантированно не буду забывать ставить на ручник

Странно, и когда покатилась, даже ни каких щелчков не было??

да немного то она должна скатываться прежде чем не защёлкнется,а так Алексей прав там такие зубья что фиг чем сломаешь,если тока пружинка поломалась на защёлке,хотя как это возможно не могу себе представить... а вообще не парься по этому поводу,ставь на ручник и всё,машина едет ,переключается нормально всё и фиг с ним,ставь просто на ручник её постоянно...

мудрые слова... а сколько опыта светится от них..:)))

Странно, и когда покатилась, даже ни каких щелчков не было??

Вообще ничего! Собирал вещи с заднего сидения, потом вдруг посмотрел в окно и реально прифигел, увидев, что начинаю скатываться.

Было у меня разок такое!! Мешинка еще не до конца остановилась, а я уже по невнимательности паркинг воткнул, так там так внутри что то затрещало!! Мама не горюй!! Слава богу все обошлось. Теперь стараюсь внимательнее..
У тебя кажется что то с механизмом запора, раз вообще ни как не фиксирует, даже самую малость..

мудрые слова... а сколько опыта светится от них..:)))

да уж Андрей прав...пришлось покопаться,но скажи разве я не прав? ,пружинка то если и обломалась то никуда не попадёт или внизу будет лежать,а машина ездит и пусть ездить чего её дёргать то из за этого

не исключено, что автор просто не до конца включил режим "Р". или вообще его не включил.
наверное, лучше все перепроверить. на уклоне припарковаться, чтоб ниже препятствий не было, воткнуть четко "Р" и пронаблюдать, держа ногу над педалью тормоза.

кстати, на всех прочих режимах, кроме "Р", при выключенном двигателе машина будет спокойно скатываться.

Сообщение отредактировал Dr X - 26.04.07 - 15:30

делать надо так при парковке - паркуешься с полным нажатием педали тормоза, ставишь паркинг, дергаешь ручник, отпускаешь педаль тормоза

почти никогда так не делаю. только на выраженном уклоне.

Интересно, а сейчас работает, или вообще паркинг отсутствует??

Похоже, зря у шум поднял. Сколько не пробовал, не скатывается она нифига на Parking. Но зато скатывается на любой другой скорости с выключенным двигателем (как правильно тут заметили). Видимо, я просто паркинг не поставил - поэтому она и начала скатываться...

На P исправная не скатывается, даже на большой горке.
В движении НЕ скатывается только на 2. Полезно при езде в гору + есть торможение.
Переключения на R или P в движении НЕ приводят к поломке. R - просто не включается и едите на нейтрали, P - треск, который вы слышите при этом - просто не включается P (пружинка не дает, механизм парковки вхолостую щелкает). В обоих случаях датчик скорости говорит АКПП, что можно и нельзя включать.
Вообще неправильно переключая убить хондовскую АКПП не реально. Все предусмотрено. Особенно это касается машин с селектором АКПП на руле - там нет кнопки разблокировки селектора (как на классическом селекторе в тоннеле между сиденьями) и если не предусмотреть мер, то машины пачками приходили бы в сервис с разломанными АКПП.
Я поначалу тоже боялся очень случайых переключений, и как-то на скорости включив R удивился, что авто продолжило как ни вчем ехать дальше. Потом даже показывал этот трюк на своей машине - у людей чуть не инфаркт ;-) R включается при скорости менее 5 км. Или вообще при 0. То же практически и с P (вращение вала не дает его заблокировать парковкой). В основном, зуб отломан на машинах других марок. Но и там ничего страшного - просто нет парковки, но остается ручник. А R и там просто так без тормоза не включишь - защита. Так что ездите не заморачиваясь, АКПП для того и придумана.

Инфа от мастера по АКПП. Все описанное для классической АКПП Honda. А она с электронным управлением.

Я ставлю след. образом, N -ручник, потом в P. Пользоваться ручником (особенно) на АКПП необходимо.

заблуждение.
видел живьем парковочную шестерню и соотв. зуб? поищи тут фотки на форуме.