Не получается помыть форсунки! :( не ссут, даже под напряжением! Опции

В общем, собрал всю рекомендованную схему, блок питания, кнопка и всё такое, проверял - работает; инжекторы (снял уже!! ) щелкают, ВЭЛВ насадил - а тут то и х** вам! просто давлю на голову баллона или напряжение на форсунку даю - а всё равно, не льется оттуда ничего, и всё тут! один раз, правда, на какой-то из 4 брызнуло, и всё! опять запор! Шприцом - та же фигня, как ни давлю Меж тем машина ездила, и вполне резво!
Чё за х????

Давить при открытии форсунки, или выкидывать балончик ВЭЛВ...
Других вариантов нет!

Согласен с Шуриком... видать такой баллон попался.

Выясни причину и в форум.Тоже хочу сделать

Выяснил, почти случайно. Баллон нормальный, давление дает, я же писал, что даже шприцом не получалось, там я вообще со всей дури давил.
А фигня вот какая была: [SIZE=7]когда я подавал на форсунку давление из баллона, а потом напряжение, то и щелкала она слабо, и не ссала вовсе. Если сначала напряжение, потом давление - всё ОК.[SIZE=1] Вот я и до сих пор в непонятках: давление запирает форсунку, что ли? Сильно большое? или ток маловат?

Кстати, чистые оказались. В прошлом годе в почти сухой бак наливал какую-то "профессиональную промывочную гадость", не помню название, гонял мотор, видать оно тогда сработало, или я не знаю чё.

Кстати2. На выходе форсунки, по крайней мере на моих, видна торчащая запорная игла. Я на неё надавил проволочкой - пошла струя. Даже никакого тока не надо, нет опасности чё сжечь.

Кстати3. Заодно дроссель снимал и чистил. Правда вынимается сеточка из EACV, как Дед Килей написал. а дальше прикольно получилось: налил чуть промывки этой во входное отв., держал этой стороной кверху и поддавливая отверткой открывал клапан, жидкость вниз. Переворачиваем, поддавливаем клапан, жидкость обратно. Уже грязная. Поигрался так чуток. Весь клапан теперь пока что блестит изнутри. ход у него небольшой, если что. А вот дроссель не особо усран был, сказывается исправный PCV.

От чего запитывал форсунку??
Скорей всего тока не хватало электромагниту открыться под давлением.

Я использовал китайский блок питания, написано что (не измерял) дает напряжение от 3 до 12 В (есть переключатель), мощность тока 400 мА
Может и вправду братья китайсы подосрали. За тридцать-то рублей.

Женя, я точно такой же использовал. У меня все форсунки открывались от него. Может где в контактах насопливил?

З.Ы. Ну и что, что китаец? Главное, чтоб человек был хороший (С)...

Дак всетаки БП или можно от аккумулятора прицепиться?

Можно и от аккума ... тока в последний раз :-)))

Как показала практика - лучший критерий истины....

Если на машине к форсункам стоит блок добавочных сопротивлений, то подключать к аккумулятору можно только через добавочное сопротивление.
На более свежих машинах его уже не ставят, там форсунки на 12В расчитаны, их можно подключать к аккумулятору.
А по каким моделям и годам выпуска проходит граница, это сложно сказать....
Года до 94 вроде как есть сопротивления, после 95 то что видел - без...
Нужно смотреть на машине.

А где их там искать нужно - эти сопротивления?

ps сорри нашел где искать

2 Костя: АХЕЗ!!! я умею паять. лень было итти в магаз за батарейкой для мультиметра
2 всем: я ж написал, что можно вообще без искричества обойтись. аккуратно надавить на запорную иглу, которая как раз торчит наружу на выходе форсунки, промывка и польется!
кстати, действительно, а чё за добавочные сопротивления и где искать?

аккуратно надавить на запорную иглу, которая как раз торчит наружу на выходе форсунки, промывка и польется!

А ты представь что будет если ты ее погнешь...., с самого начала я тоже думал чистить этим способом, но как-то стремно стало.....
Инжектор это деталь изготовленная с ювелирной точностью, так что имхо лучше не прилагать не расчетных усилий туда где их быть не должно.

Если на машине к форсункам стоит блок добавочных сопротивлений, то подключать к аккумулятору можно только через добавочное сопротивление.
На более свежих машинах его уже не ставят, там форсунки на 12В расчитаны, их можно подключать к аккумулятору.

Вообще при оборотах ХХ период срабатывания форсунки состовляет 200 мс, соответственно время открытого состояния будет намного меньше, поэтому форсунка вполне выдержит прямое подключение к 12В. При промывке такие интервалы руками не обеспечить, нужен либо генератор импульсов (тогда можно напрямую к 12В), либо стабилизатор тока (коим в вышеприведенных постах является перегруженный БП).

2 insane я не со всей дури давил )) я ж типа хирурх и умею дозировать усилие ))

Сегодня мыл форнсунки - загажены были основательно.
При подаче питания +12 В (без всяких добавочных резисторов) форсунка клацала иголкой без разницы что первично - подача промывки или напруга на форсунку.

Сегодня мыл форнсунки - загажены были основательно.
При подаче питания +12 В (без всяких добавочных резисторов) форсунка клацала иголкой без разницы что первично - подача промывки или напруга на форсунку.

а резинки менял? как впечатления после промыки?

подскажите, есть бп на 12в и на 1000мА , можно его использовать для прмывки?

To maloy
Так и должно быть! У Ортии форсунки на 12 вольт БЕЗ добавочных резисторов.
Подключал к аккумулятору?

To Robin
Уже писал выше. Если у твоего Аккорда добавочных сопротивлений на форсунки нет, то подключай хоть к аккумулятору, хоть к своему блоку питания. Если есть, то подключать к 12В ТОЛЬКО через резистор.
Ну и держи открытой небольше секунды...