Скрип "резинок" Опции

В районе передней подвески слышен резиновый скрип на кочках, да и не только, когда руля крутиш, тоже самое, кто знает подскажите как найти этого "сверчка"?

Шаровые.

Смотри все шаровые соединения. Салейнт-блоки под нагрузкой затянуты?

На вилке стойки сайлент маленько растрескиваться стал (резинка), а вот у шаровых откуда резиновый звук - не пойму, пыльник что ли скрипит. А может где в самой стойке проблемка. Если есть у кого схема подвески и стойки в разборе (Одик RA7) выложите картинку с возможными местами скрипунов.

Такая же "музыка" при вращении руля и мелких "выебинах",пока сильно не напрягаюсь,знаю,что резиночки в сайленблоках уже по возрасту должны подходить к своему логическому завершению карьеры. Пока лечится промыванием ведешкой,ближе к зиме придется менять,никуда не денешься... Эх,тяготы наши земные...

Смотри все шаровые соединения. Салейнт-блоки под нагрузкой затянуты?

А какие именно? Пока еще ничего не менял и не затягивал

имеется в виду, на всех сайленты болты окончательно затягиваются только когда колеса полностью нагружены весом машины, т.е. не вывешены.

На вилке стойки сайлент маленько растрескиваться стал (резинка), а вот у шаровых откуда резиновый звук - не пойму, пыльник что ли скрипит.

Скрипят сами шаровые.

а вот мне всегда было интересно как салеты затягивать на верхнем рычаге, когда колесо стоит? туда же не подлезешь. Наиболее подходящим мне кажется если поставить под суппорт на высоту центра колеса домкрат, но енто в теории, на практике не видел не знаю.

Всем спасибо! Сами шаровые не разбиты, но водимо из-за геометрии установки (головка вверх, палец вниз) солидол стёк в пыльник, после небольшой прошприцовки дополнительным солидольчиком пыльника и методичного продавливания (сдавливания самого пыльника) скрип исчез. Есть правда ещё один хитрых "скрипун" - резиновый кожух на стойках, при его небольшом перемещении - он поскрипывает, его тоже под запарку заправил "силиконом". Теперь всё ГУД, только вопрос - на сколько долго?

тоже мучаюсь со скрипом на аэродеке 87 года
заменил всё кроме нижних шаровых, скрип не исчез, буду менять и шаровые, хотя они и не болтаются. Но самое хреновое, что скрипят и новые верхние рычаги с новыми сайлентами, что с ними делать не пойму. Может есть какие то нюансы при сборке и установке рычагов? Затягивал их как положено на опущенной машине. Надо смазывать(чем?) или не надо сайлентблоки, втулки и т.д. И вообще судя по конструкции рычагов, вообще не понятно, как они могут не скрипеть? Там же получается, что железо трётся по резине(железная чашка 12 по резиновому кольцу 16), или я что-то не понимаю?
Буду благодарен за любые советы.

вот картинка рычага: