И все таки они падають обороты при нажатии тормоза Опции

Моё мнение:кончился вакуумный усилитель тормозов.
Вот моя история: Была у меня ВОЛВО 440,96 года,правда коробка механика... Короче,заводишь-песня :стрелка 800 об/мин как приклееная стоит,трогаешься,разгоняешься, едешь ни каих проблемм,всё ОК! Врубаешь неиталку,притормаживаешь и поняслось-движок начинает трястись того и гляди из под капота выпрыгнет( обороты подают до 500-600). Тоже самое если во время стоянки с запущеным двигателем на педаль тормоза давить... Причём ещё заметл характерное шипение появлялось в районе педали трмоза в момент нажима.Ну всё,ясно дело-пипец вауумнику пришёл. Пошол в магазин,а там говорят:Ваш оригинальный вакуумник (новый)стоит как пол вашей машины,мы вам даже цену не будем озвучивать.И если вы его закажите то привезём мы вам его через меся!!!!Улыбаюца,глаза такие добрые,добрые!!! Поубивал бы...!!! Ну и чё делать???(В нашей дыре найти б/у не реально,на весь город машин 15 наберётся.) Выход один ,курочить!
Значит так: Разберается он без проблем: на корпусе по периметру есть такие завальцовочки штук 12,так вот мы их разогибаем... тут самое главное делать это дело с умом,чтобы потом этим самым корпусом не получить по еб...лицу:там внутри есть такая не маленькая пружинка которая в момент разборки очень сильно распремляется и ... ,ну вы поняли- берегите морду.А дальше всё просто.Оказалась порвана диафрагма,Ну я её заклеил(заплаткой на клей) и собрал всё в обратной последовательности.А вот с этом воще засада:нужно эту грёбану пружину сжать,а потом ещё и завальцевать!Промучившись с час (само собой ни чего не получилось) стал чесать репу...И нашол такой выход:Связал я эту пружину в трёх местах верёвекой в сжатом состояние,засунул куда было надо и собрал , а верёвки потом разрезал и вытащил через отвестие через которое приводится в действие главный тормозной целиндр.
После этого ремонта работа движка нормальизовалось.
И кстати машинка досих пор бегает с этим вакуумником уже третий год.(машина у друга-выпросил её у меня гад такой).
Так что народ правильно говорит: смотри ВАКУУМНИК!Проблема в нём.

задолбала меня сея проблема: на перекрестках обороты падают до 500-600, когда стою на скорости и педаль тормоза нажата). почитал факи и решил прочистить клапан ХХ и клапан PCV. все почистил но воз и нане там.
вот такие результаты (P,R,N,D - положения, б/т - без тормоза, т- с тормозом):
P (б/т) - 700
Р(т) ~ 680 -> P(б/т) -700 сразу

какие еще мысли?


вот еще - пару недель незад решил пообучать ХХ. снял клемы, покурил, надел.
прогрел до вклчения карлосона. вырубил завел без потредителй подержа минуту на 3000, отпустил, подождал, когда нормализуются. Вырубил завел потом повторил но не вырубал, а включал потребители друг-за другом, потом режимы коробы попереключал. И.....часа 2 катался обороты 700-750 стояли на перекрестках. радовался жутко, но на след. день все стало как было. эххххх

Мысли будут такие:
если "P (б/т) - 700
Р(т) ~ 680 -> P(б/т) -700 сразу"- это нормально. Прежде чем пенять на вакуумник, надо выставить и "обучить" ХХ. Но ты сделал это неправильно.

Правильно так:
Прогреть двиг до включ карлсона.
Заглушить.
Снять разъём эл проводки с эл. клапана ХХ (на варике он трёхпроводной).
Завести двиг, педалью газа плавно вывести обороты на 1000 об/мин. Поработать так 1 минуту.
Отпустить газ. Обороты должны быть 480-500/мин.
При необходимости отверткой крутить винт ХХ и выставить эти обороты ХХ (если вовсем глохнет- работать вдвоем один подгазовывает, другой- крутит винт).
Заглушить двиг.
Обнулить ECU (можно вынуть радио-предохранитель, но проще на 10 сек скинуть клему АКБ).
Подключить разъём эл клапана ХХ.
Завести двиг.
ХХ должен сам установиться в районе 750 об/мин.
Проверить ХХ на режимах: ближний свет= 810 об/мин, кондюк= 1100 об/мин.

Вот если после этого ХХ не станет нормальным, то только тогда уже стОит лезть в вакуумник.

ты ж не ответил в каком алгоритме сделать это.

утром в гараже ))
и поездить пару дней

Кароче.
Сел в машину, не заводишь.
Накачал педалью, пока не упёрась свосем.
Выжал как можешь и заводишь. Педаль должна "упасть".
Куда проще-то?

Кароче.
Сел в машину, не заводишь.
Накачал педалью, пока не упёрась свосем.
Выжал как можешь и заводишь. Педаль должна "упасть".
Куда проще-то?

падает

этот тест годится, когда в мембране дыра с палец размером