Замена АКПП при свопе B15b2 на D15b Стоит ли махнуть старую коробку? Опции

Как и многие, судя по поиску, владельцы EG4 с моновпрысковым D15B2, столкнулся с предстоящей капиталкой двигателя.

А так как прыти хочется побольше, вполне логично сделать своп с текущих 90 сил на 130 у D15B VTEC (капиталка сейчас + установка ВТЕКнутой бошки дороже выйдет).

Блок, как я понял, у всех D-серий одинаков, и автомат можно оставить старый, но выдержит ли он увеличение мощности почти на 50%?

На Хрв,что 105,что 125 лошадей коробки одинаковы.
Думаю,что они расчитаны,с запасом.

выдержать то выдержит, только передаточные числа немножко другие у этих коробок, соответсвенно немножко будут динамические качества страдать.

главное его не палить... на примере друга могу сказать что автомат на D15B после установки турбины прожил примерно неделю. Потом просто все передачи стали ехать назад, а потом ехать перестали. Но и ездил он 1-7200, потом рукой 2-7200... прибавьте сюда примерно 250 моменДа =).

посмотрел по каталогам, что на D15B2, что на D16Z6 (по характеристикам похож на D15B) - ставилась одна и та же коробка M24A (хотя партнамбер другой). Так что буду ставить...

Еще возник вопрос по поводу мозгов - как я понял, автоматные от механических отличаются тем, что у них есть дополнительный разъем для подсоединения к датчику положения селектора скоростей и соленоидам в коробке.

Если я буду брать мозг для D15B, то ведь не факт, что к текущей коробке все подойдет? Или во всей линейке мозгов для D-серий он, например, стандартизирован?
Если нет, то может кто в курсе парт-намбера нужного мозга (D15B VTEC, коробка M24A)