Sir тупит :( нужна помощь!!! Опции

Насколько я знаю про ситему VTEC, команду на включение клапанам VTEC (переключение фаз ГРМ) дает как раз МОЗГ... МОЗГ принимает решение о переключении с одной фазы на другую ориентируясь на следующие параметры мотора (если правильно помню):
1. Температуру ОЖ
2. Давление масла
3. Обороты
4. Скорость
При различных сочетаниях этих параметров МОЗГ может принять решение о переключении фаз при различных оборотах мотора. Обычно это происходит в диапазоне 3500-4500... после того, как мозг принял решение о переключении фаз, он дает команду соленоидам VTEC а сам переключает себе топливные карты и крутит зажигание... проконтролировать, произошло ли переключение физически (продавились ли штифты или наоборот вернулись под действием пружинок) МОЗГ не может, а может только проверить соленоиды VTEC на обрыв обмоток или нарушение электропроводки...

Ну вопщим, как-то так...

О, как! а я считал, что все работает проще. клапан VTECa срабатывает при определенном давлении масла (которое в свою очередь зависит от оборотов двигателя), отсюда же идет сигнал МОЗГу, а тот принимает решение о переключении фаз со всеми вытекающими...

Kalash, пункт 2 - анализ давления масла как раз и есть то, что ты считал... но это лишь один из параметров, на основании которых МОЗГ принимает решение о переключении фаз...

попробуй соленоиды VTEC промыть и сеточку...

отвлеклись слекга в теорию...но это не лишнее ХРОН, я так понял ты рекомендуешь почистить вот эту сеточку

попробуй соленоиды VTEC промыть и сеточку...

отвлеклись слекга в теорию...но это не лишнее ХРОН, я так понял ты рекомендуешь почистить вот эту сеточку

Угу, эту сеточку :)

попробуй соленоиды VTEC промыть и сеточку...

отвлеклись слекга в теорию...но это не лишнее ХРОН, я так понял ты рекомендуешь почистить вот эту сеточку

Угу, эту сеточку :)

ХРОН, спасибо за информацию, бум ковырять