Как работает ограничитель скорости? D15b VTEC, AT Опции

Как устроен сабж? С чего берутся показания скорости?

скорости или оборотов двигателя всё же?

С датчика скорости.
А ограничение оборотов - с датчиков в трамблере.
Устроен ограничитель программно - в контроллере. При превышении скорости-оборотов перестают открываться форсунки.

А как убрать ограничение скорости/оборотов? Интересует подробный алгоритм работы этой системы, осциллограммы с этого датчика кто-нибудь снимал?

перешить мозги, повесить обманку между датчиком и мозгами...

на гражданской машине особого смысла не имеет

Это всё понятно. Какой сигнал выходит с датчика? Дай схему, если есть. =)

ЗЫЖ Просто интересно поэксперементировать.

в мануале все есть на твою машинку

Мануал качать надо =) Дайте ссылочку хотяб..

Это всё понятно. Какой сигнал выходит с датчика? Дай схему, если есть. =)

ЗЫЖ Просто интересно поэксперементировать.

Там стоит примитивный датчик Холла. Сигнал точно такой же, как с трамблера ВАЗ2108. Микросхемы там в датчиках однотипные. С открытам стоком - резистор надо на плюс подтягивающий в пару килоом.

Для эксперимента можно поставить обычный триггер, типа 561ТМ2 - и ограничение станет не 185, а 370 км в час.
Но на спидометр надо неделенный сигнал пустить, а то он тоже вдвое занизит показания.
Возможны побочные эффекты в контроллере для машин с автоматом и вариатором, поскольку там данные о скорости машины используются и в других задачах. В машине с МКПП побочных эффектов быть не должно - а поставить триггер все проще, чем перешивать мозги.

Зачем вам снимать ограничитель? - Жизнь так хороша! Мож не стоит?

В машине с МКПП втек на первой передаче не будет включаться, там скорость должна быть не меньше 30 км/ч, если не ошибаюсь.

Это всё понятно. Какой сигнал выходит с датчика? Дай схему, если есть. =)

ЗЫЖ Просто интересно поэксперементировать.

Там стоит примитивный датчик Холла. Сигнал точно такой же, как с трамблера ВАЗ2108. Микросхемы там в датчиках однотипные. С открытам стоком - резистор надо на плюс подтягивающий в пару килоом.

Для эксперимента можно поставить обычный триггер, типа 561ТМ2 - и ограничение станет не 185, а 370 км в час.
Но на спидометр надо неделенный сигнал пустить, а то он тоже вдвое занизит показания.
Возможны побочные эффекты в контроллере для машин с автоматом и вариатором, поскольку там данные о скорости машины используются и в других задачах. В машине с МКПП побочных эффектов быть не должно - а поставить триггер все проще, чем перешивать мозги.

Зачем вам снимать ограничитель? - Жизнь так хороша! Мож не стоит?

Спасибо! Всё понятно. ИНТЕРЕС, ещё раз говорю =))

Это всё понятно. Какой сигнал выходит с датчика? Дай схему, если есть. =)

ЗЫЖ Просто интересно поэксперементировать.

Там стоит примитивный датчик Холла. Сигнал точно такой же, как с трамблера ВАЗ2108. Микросхемы там в датчиках однотипные. С открытам стоком - резистор надо на плюс подтягивающий в пару килоом.

Для эксперимента можно поставить обычный триггер, типа 561ТМ2 - и ограничение станет не 185, а 370 км в час.
Но на спидометр надо неделенный сигнал пустить, а то он тоже вдвое занизит показания.
Возможны побочные эффекты в контроллере для машин с автоматом и вариатором, поскольку там данные о скорости машины используются и в других задачах. В машине с МКПП побочных эффектов быть не должно - а поставить триггер все проще, чем перешивать мозги.

Зачем вам снимать ограничитель? - Жизнь так хороша! Мож не стоит?

Спасибо! Всё понятно. ИНТЕРЕС, ещё раз говорю =))

В машине с МКПП втек на первой передаче не будет включаться, там скорость должна быть не меньше 30 км/ч, если не ошибаюсь.

20 или 40 км/ч. Но не только на механике, на автомате тоже, ИМХО.