Короткоходный рычаг КПП Впечатления Опции

Разбились втулки на реактивной штанге кпп и на тяге привода. При движение все это дело дребезжало и люфт был просто жуть. Заменил все это дело за одно и рычаг кпп короткоходный поставил.
Изделие B&M – сокращение хода реальное более 50%. Брал здесь as-tuning.ru
Ощущение: получил собственно то, что и хотел: ход ручки стал намного короче, на ручку нужно приложить чуть большее усилие т.к. верхняя часть покороче, нижняя после установки (на фото не очень заметно) намного длиннее, но до выхлопа еще далеко. Проблем с переключением, нет ни каких, втыкается четко. Гарантия на него тоже дается.

Прикрепленные изображения

 

Еще фото

Прикрепленные изображения

 

думается мне что с редлайна шортшифтер будет дешевле, а эффект такой же

Расскажи, как дребезжало при движении...А то у меня от 4000рпм при торможении двигателем что-то под рычагом дребезжит-звенит, а что - понять не могу...Втулку рычага поменял...

думается мне что с редлайна шортшифтер будет дешевле, а эффект такой же

На редлайне я шифтер тот видел, но остановился на этом т.к. понравилась наличие жесткой обоймы. Да и без нее уж лучше (на мой взгляд) взять тогда шифтер с подшипниками в месте крепления с тягой (фото)

to Vinyard "Расскажи, как дребезжало при движении...А то у меня от 4000рпм при торможении двигателем что-то под рычагом дребезжит-звенит, а что - понять не могу...Втулку рычага поменял... "

Дребезг шел конкретно от седла ручки, если ее рукой держать то звук прекращался. На передаче люфт был просто писец и порой были проблемы с переключением. Были сильно изношены: втулка наконечника реактивной тяги, резиновая подушка опоры реактивной штанги рычага переключения (их я заменил). А также втулки в самой ручки и седло, но их менять не пришлось т.к. шифтер заменил их.

Прикрепленные изображения

 

напоминаю всем, что у меня есть шортшифтеры на сивики 88-00 и интегры по цене 1000р. регулируемые. моего производства.
на подшипниках. по сокращению хода превышают все зарубежные аналоги. единственно я их не делаю хромированными - они у меня крашеные черные. кому интересно - в личку.

а этот B&M неплох, но подшипники пожалели. жаль. с подшипниками жил-бы дольше.

напоминаю всем, что у меня есть шортшифтеры на сивики 88-00 и интегры по цене 1000р. регулируемые. моего производства.
на подшипниках. по сокращению хода превышают все зарубежные аналоги. единственно я их не делаю хромированными - они у меня крашеные черные. кому интересно - в личку.

а этот B&M неплох, но подшипники пожалели. жаль. с подшипниками жил-бы дольше.

скинь фотку на сивку твоего изделия..интересно

Как это выглядит в машине покажите

Как это выглядит в машине покажите

В машине это выглядит почти также как сток. Шифтер в верхней части может быть чуть меньше по высоте (ручка будет ниже) иметь другой изгиб ну и т.п.
Выбираешь то что тебе удобней. В принципе как сидухи под себя.

to Grandsire: http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=3927 ссылка на тему на редлайне там и фотки шифтера.

какой то ПиАР черт возьми.
а никто не думал чем черевата такая установка, не худо ли коробке придеться?
Пробовал я пользоваться таким девайсом, жуть не удобно, особенно когда хода нет практически

какой то ПиАР черт возьми.
а никто не думал чем черевата такая установка, не худо ли коробке придеться?
Пробовал я пользоваться таким девайсом, жуть не удобно, особенно когда хода нет практически

коробке по барабану, если включать мозг. если не включать - можно синхронизаторы прикончить и штатным рычагом и тюнинговым.

по поводу удобно-тут кому как. я сам тоже предпочитаю не очень короткий шифтер. но кому-то нравится маленький ход...

какой то ПиАР черт возьми.
а никто не думал чем черевата такая установка, не худо ли коробке придеться?
Пробовал я пользоваться таким девайсом, жуть не удобно, особенно когда хода нет практически

коробке по барабану, если включать мозг. если не включать - можно синхронизаторы прикончить и штатным рычагом и тюнинговым.

по поводу удобно-тут кому как. я сам тоже предпочитаю не очень короткий шифтер. но кому-то нравится маленький ход...

волей-неволей включаешь быстрее, так чт оне думаю, что коробке все равно

У меня стоял, потом вернул сток. )
Да короче, но переключается всетаки с усилием и думаешь, толи коробка уже того, толи шортшифтер :)

Вообщем рекомендую поставить, поездить месяцок, а затем вернуться на сток .. Сразу почувстуется мягкость и плавность включения и радость стоку :))

коробке по барабану, если включать мозг. если не включать - можно синхронизаторы прикончить и штатным рычагом и тюнинговым.

я шифтером коробульку и прикончил )
правда на новую коробульку опять его же и поставил

ага
у короткой точность попадания полюбому меньше

вообще-то точность попадания зависит. если шортшифтер выше штатного (у меня такой стоит например) - точность попадания выше чем у штатного. во всяком случае если мы под точностью попадания имеем ввиду исключение missshift а-ля вместо четвертой вторую.
и ход 1-2 короче.

если шифтер короче штатного - избирательность 1-3-5 и 2-4 хуже потому как расстояния эти меньше. зато очень короткий ход 1-2.

по скорости переключения и жизни кпп: во-первых, если вы хотите продлить кпп жизнь, пользуйте перегазовку. шортшифтер ее делать не мешает и не помогает. во-вторых, делайте паузу при включении повышенной. при очень коротком шифтере это выглядит как пинок-пинок по ручке через паузу. главное чтобы движение не было единым. и будет ваша коробка жить долго и щасливо.

кстати если штатную кулису дергать не заручку, а переключать за саму кулису, как можно ниже - то тоже типа короткая :)

я считаю что шифтером убьёш коробку не быстрее чем стоком. ни одна кпп ещё не умерла. ставил на 3 предыдущих цивика!

я считаю что шифтером убьёш коробку не быстрее чем стоком. ни одна кпп ещё не умерла. ставил на 3 предыдущих цивика!

и сколько они у тебя вас ездили эти три цивика?

Мнения разошлись, однако.

Лично для меня это прежде всего не удобно