Вопрос-опрос по ЛЯМБДЕ однопроводной на D16A Опции

Антон, сам потом отпишись как ощущения после замены.
Кстати, как ты 36531-P3Y-G02 нашел?

только вчера поставил однопроводный датчик NGK OZA624-E1, машинка полетела, посморим как дальше будет
двигатель D16A

кстати мануал по установке был в комплекте, фсё подробно расписано

Ответьте мне пож-та на один вопрос...
Лямбда менялась по необходимости или для повышения динамических качеств и уменьшении потребления топлива?
У меня движок D16A (Domani MB4) хочу улучшить динамику и уменьшить расход... Стоит ли ставить себе NGK OZA624-E1?

[quote=@rturo,14.04.07 - 12:53 ] [QUOTE=FANIL',09.04.07 - 09:55 ] только вчера поставил
Ответьте мне пож-та на один вопрос...
Лямбда менялась по необходимости или для повышения динамических качеств и уменьшении потребления топлива?
У меня движок D16A (Domani MB4) хочу улучшить динамику и уменьшить расход... Стоит ли ставить себе NGK OZA624-E1? [/quote]
да, поменял в целях снижения расхода и улучшения динамики, фторое налицо - машина живее отзывается на педаль, легче ускоряется
нащот расхода пока точно не могу сказать, никак не получается докатать бак ))))

по поводу "стоит ли ставить" ...ну если ни разу не меняная, то думаю поставить можно, у мня двиг такой же, заменил - хуже не стало....

to Kant
ещё пару деньков и отпишусь
кстати, на свою машину установил?

Пока моя лямбда не пришла еще с экзиста.. думаю только в четверг придет

2 Ener:
Ну дык на неедет.ру. Когда подбирал аналок Джемки, то у Доманек вылезло 2 варианта: 16G и 16X. Для них и оказались поему-то разные номера (см. первый пост).... почему так - не знаю... Но толку от них мало, т.к. заказанную NGK экзист в аналогах не выдавал...

А на D16Z6 OZA624-E1 подходит такой ????

А на D16Z6 OZA624-E1 подходит такой ????

чесно скажу -не знаю, посмореть надо сколько проводов у оригинальной, а вапще OZA624-E1 - универсальная, на коробке так и написано


вощем заправился сёдня. всегда лью по горлышко - влезло 35,51 л при пробеге 297 км, расход 11,96л/100
результат против прежних 13,5-14л порадовал
боремся с расходом дальше

Ну... хорошо конечно, но ожидал бОльшего эффекта. Бенз 92-й или 95-й? У меня с 95-м поменьше кушает.

я тоже ожидал большего, заливаю 92-ой, вот собираюсь на 95-ый перейти...

Поставил обсуждаемую здесь лямбду NTK - динамика улучшилась заметно. Мотор ZC одновалка невтекнутый. Про расход пока ничего сказать не могу - бак не выкатал еще.

Заинтересован тоже поменять у себя, только не имею ммалейшего понимания, что это(кроме того что это кислородный датчик) и как оно работает. Кто может скинуть ссылку с мануала по лямбде(GEK'a), о которырй говорилось в теме... я ее не найду никак

@rturo, посмотри на первой странице - там сцылка есть.

Там ссылка не на мануал никак... Мне нужен мануал... задолбался по поиску не могу найти...

Вчера поменял лямбду - делов на 10 минут. По динамике изменений никаких. По расходу - смотрим..

ЗЫ на старой лямбде стоял номер NGK OZAбла-бла-бла (не помню какой), по экзисту не пробивался, даже по яндексу 0 совпадений. странно..

Отчитаюсь что ли.
Решил заменить свою лямбду на однопроводную NTK. До этого ничего особо не беспокоило - ни расход, ни динамика. Но пробег 105тыс, 10лет, решил заменить.
Откатал полный бак на новой лямбде. Ощущения двойственные. Субъективно динамика стала немного лучше, особенно на прогретом движке.
Расход показал 11.2л/100км - при этом в основном кантовался по городу. До этого больше 11 не выходило, в среднем 10. Бензин 92-й.
Овощить не люблю, езжу динамично, ИМХО по-иному на Хонде просто нельзя
Откатаю еще - отпишусь, как, думаю и остальные форумчане.

Откатал бак на трассе, ср.скорость 120-140. Расход 8.7л.
Думаю в моем случае лямбду можно было и не менять - особых улучшений я не заметил. А может даже расход чуть больше стал
ГЫ: ездил с включенным климат-контролем, может из-за этого расход и великоват

Ну и я напишу.
Замерил таки точней расход. 12,86л по городу. Особо не жгу, но конечно без 7тыс.оборотов никогда не обходится...ну не получается тошнить на 3-4тыс.об.
Так что блин расход печальный - это учитывая что форсунки мыл (со снятием, карбклинером). Раньше больше 11 не выходило, как не жег, а обычно было 10л. В планах регул.клапанов и чистка дросс.засл.(со снятием).
Если это не поможет.. я :censoree:..

Недавно узнал что у меня две лямбды, всвязи с эти возник новый вопрос: какую все тут меняли, которая на выпуске сверху или который дальше?

Недавно узнал что у меня две лямбды, всвязи с эти возник новый вопрос: какую все тут меняли, которая на выпуске сверху или который дальше?

Во блин, я думал у меня только одна лямбда. Похоже действительно две, поскольку термодатчик конвертора (стоит на катализаторе) с needet.ru пробивается на existе как лямбда-зонд.
Я менял первую, ту которая сразу на выпускном коллекторе.
ГЫ теперь так просто кат на гаситель не заменишь, нужна обманка.

http://ngk.co.uk/

в разделе каталог можно подобрать нужную лямбду....

Недавно узнал что у меня две лямбды, всвязи с эти возник новый вопрос: какую все тут меняли, которая на выпуске сверху или который дальше?

Во блин, я думал у меня только одна лямбда. Похоже действительно две, поскольку термодатчик конвертора (стоит на катализаторе) с needet.ru пробивается на existе как лямбда-зонд.
Я менял первую, ту которая сразу на выпускном коллекторе.
ГЫ теперь так просто кат на гаситель не заменишь, нужна обманка.

У вас движки vtek-e похоже там действительно две лямбды...

Расход 8,7 по трассе действительно великоват, даже у меня меньше несмотря на 4ВД и двигатель без эконом режима... Хотя ключевые слова: климат-контроль, похоже....