Умер F22a3 Есть кучка вопросов. (+) Опции

Спрашивал на авто.ру (здесь), теперь к вам...
Предыстория: умер у меня на европейском Аккорде в CB-шном кузове двигатель F22A3. Стуканул и сделал надир в третьем горшке. Поршни вроде живы, а вот блок с коленом – в помойку. Такой же мотор найти не удается достаточно долго. Удалось найти блок в сборе F22A (контрактный) за 12 тыр. Однако форма поршней у него другая, что хорошо видно на фотках
Мой поршень F22A3
Поршень F22A
Замучив яндекс я пришел к следующему выводу:
«F22A – праворукий мотор со степенью сжатия 8.8, F22A3 – европеец, СЖ – 9.8.»
Если я правильно понимаю, то СЖ меняется за счет формы поршня
Итак, попробую обрисовать те варианты, которые я сейчас вижу:
1. Поставить F22B двухвалку или втековый. Вариант не очень бюджетный, т.к. потребуется достаточно переделок... Да и взможность непредвиденных заморочек не улыбается - их итак хватает.
2. Купить блок от F22A, перепрессовать поршня со старого мотора (может заменить стуканувший?). В итоге получить практически родной двигатель.
3. Купить блок в сборе от F22B двухвалку (на втекнутом вроде не мои поршня) и поставить. Тут однако есть вопросы, хотя импонирует то, что мотор не надо ковырять и он будет новее. а) где найти блок, а не ДВС в сборе, б) не придется ли чего менять на морде мотора, ведь ремень там по-другому идет, в)как узнать на каком какие поршни стоят?
4. Всякие не очень интересные идеи, типа накрыть блок от F22A моей головой и довольствоваться тем, что есть, или вообще поставить F20... Не хочу.

Направьте на путь истинный, а? :) И, если можно, поправьте если я где ошибаюсь... В общем любые ответы приветствуются - надо уже мне что-то делать....

на японце поидее тока вскрытие покажет... иначе никак не узнаешь...

. Всякие не очень интересные идеи, типа накрыть блок от F22A моей головой и довольствоваться тем, что есть,

ну а еще надуть ведь куда остается Ж)

ну а еще надуть ведь куда остается Ж)

Спасибо, но интересует бюджетный вариант... Иначе речь бы определенно шла о другом моторе...

Втыкай 22Б ВТЕК, только если брать, то сразу с косой и мозгами..
мотор хороший..из опыта говорю

Втыкай 22Б ВТЕК, только если брать, то сразу с косой и мозгами..
мотор хороший..из опыта говорю

Жуть как не хочется морочиться с проводкой и мозгами... Меня старый двигатель устраивал в принципе... Да и подкупал он своей простотой...

ТЬапк покупай сразу с КОСОЙ И МОЗГАМИ
и буит те счастье..
хотя про совместимость коробки я и не прикинул...чо у тя там стоит-то

http://avtobazar.com/honda/gear.htm

хотя про совместимость коробки я и не прикинул...чо у тя там стоит-то

Об этом я даже не думал... А причем здесь трансмиссия? У меня механка...

Из переборки мотора ни чего хорошего не получается (по крайней мере у меня) не знаю, что еще не так делаю, хотя всеми мануалами пользуюсь, микрометрами и т.д. Может просто невезение, но по моему в эти моторы лучше не лазить, впихнул его целиком и забыл, только масло меняй вовремя. Мое мнение, тучше б/у движок!!! Целиком!!

ТЬапк покупай сразу с КОСОЙ И МОЗГАМИ
и буит те счастье..
хотя про совместимость коробки я и не прикинул...чо у тя там стоит-то

http://avtobazar.com/honda/gear.htm

дяденько.. перстаньте советовать то - чего не в курсе...
ф22б ипонский если даже с косоой и мозгами.. то вапервых косу нада плюбому преедлывать - - праворукие и леворукие косы - разные во всем.
ва вторых топливоподачу - вы как решите?.. топливная рейка от невтека не подойдет... и еще вопросов много...

там самый прсотой путь - на который я автору вопроса неоднократно указывал - ето просто купить ф22б мотор - с доками.. и взяв блок - (забив на степень сжатия) тупо накрыть его башкой с етого ф22а3..
я так и сделал.
приехал ко мне сс7 - с мотором от СЕ1. мотор втек - праворулька - донор.
я подумал подумал и.. забил на втек...
снял втек бошку.. поставил старую бошку одновалку невтековую от ф20з1.. были у меня форсунки от ф22а8.. чик.. и все заработало .. без проблем..

втек одновальный - ето еще бльшая профанация нежели двухвальный - он только на впуск.. а ето - по идее - ну смешно..

Хочу теперь взять блок в сборе с доками F22B и поставить свою голову (F22A3). Остаются следующие вопросы:
От какого двигателя брать блок? Ведь F22B - достаточно много различных: SOHC(VTEС)/DOHC. Какой из них имеет ту же степень сжатия, что и мой (9.8)? И одинаковы ли формы камеры сгорания в ГБЦшках (т.е. получится ли та же СЖ при одинаковых поршнях)? Может имеет смысл искать блок с такими же поршнями? может ли кто-нибудь подсказать по парт-намберу, на какизх еще двигателях стояли такие поршни?
Ну и еще, если блок без башки найти не удастся, раеально ли ее продать потом и за какие деньги?

Добрый день, а что делать если возникла обратная ситуация и у F22A3 списана именно ГБЦ?

что значит списана - в утиль?

Неисправна, по этой причине ищется контрактный мотор, но ищется, а вернее находится хреново, поэтому рождаются мысли о полусвапе, если этот вариант не проходной, цчитывая рыночную стоимость авто-думаю его дни как транспортного средства-сочтены.

не подскажет никто?

гбц поставь с другой одновалки, с любого впрыскового F20a независимо от индекса.