Выбор маслянного фильтра Какой предпочесть? Опции

Меняю масло каждые 7-8 тысяч))
Лью кастрюльное ТХТ 5в40
Тут подзадержал и не менял 10 тысяч(((
и чето не пойму - масло вроде после замены с фильтром и 2 тыс км не очень на вид (хотя могет и придераюсь), лампа гаснет через 1-2 сек
Прочитал в поиске - возможно фильтр
Я ставил все врем блюпринтовский , потом у них пошла серия по дешевле, показалось, что хуже(((
в упаковке блюпринта по ходу стоить микро
А вообще, кто какие юзает - и какие впечатления?

если там есть клапан, то он западает. У меня сразу всё гаснет после завода (ни о каких секундах нет и речи). На пассате у знакомого была такая фигня с клапаном - решилось заменой фильтра от другого производителя. А вообще , если в дороге заклинит его, то надо остановиться, выкрутить фильтр, открыть клапан (протолнуть его штырем или не острой оверткой), закрутить и ехать дальше

Я вот тоже заметил - маслянный поставил оригинал - Honda - а гаснет поздновато ... :blink:
У каких производителей клапан по лучше будет ? Делитесь ?!!!

Fram only...
Другие фильтры поступающие в продажу в Волгограде не внушают доверия. Ну разве что еще и Mann (и те и другие имеют в Волгограде свои торговые представительства).

ставил манн, ниппартс, пока полёт нормальный

А блюпринтовские ( в упаковке MICRO ) - кто нить пробовал?
И скоко может лампочка гореть , чтобы сказать - че то не так?

лучше смени на другой, фильтр - копейки, по сравнению с ремонтом двигла.

А блюпринтовские ( в упаковке MICRO ) - кто нить пробовал?
И скоко может лампочка гореть , чтобы сказать - че то не так?

Я брал, понравилось, сейчас взял ещё 2 в запас и для Мазды его же выписал.
Лампочка гаснет ещё на стартере. Просто тебе, возможно, не повезло с конкретным экземпляром, но это не значит, что все блюпринтовские такие. У меня все блюпринтовские были Микро, Ниппартс тоже Микро пакует.

MICRO от блюпринта нормальный, сейчас такой стоит.
По Фраму, подделок много, да и те, что настоящие, всего лишь середнячки, нормальные, но не больше.

У меня сразу всё гаснет после завода (ни о каких секундах нет и речи).

Не правильный ответ.
Надо считать секунды с момента поворота ключа зажигания, как только стартер крутится начал. А то может он у тебя 3секунды крутится, еще 2 схватывается, а как заведется, так уже ни чего и не горит.
У меня гаснет, если заводить после ночной стоянки, спустя 2-3 секунды, скорее 3, от поворота ключа. Если в течении дня, когда горячий еще, максимум 1 секунда, но обычно гаснет моментально.