Про конструктор Кто сталкивался? Опции

Не знаю правильно ли выбрал раздел... :)
Вопрос следующий: кто нибудь сталкивался с конструкторами? Если мне привезут уже оформленный конструктор какие могут возникнуть проблемы с машиной или с документами на машину? В каком состоянии обычно эти машины? и стоит ли связываться с конструктором? И ещё кто нить может рассказать про машины с оценкой R ? как их восстанавливают в японии, можно ли заморочится на покупку такого авто? Заранее спасибо.

регистрация только через НАМИ как самоделки... если только поставщики ее не сертифицировали, что вряд ли...

Регистрация не очень дорога.
Могут криво собрать забыв что-нибудь подключить... Или могут повредить притранспортировке, смотря чё снимают... Если контора специализируется на конструкторах. то нет проблем. А если везут первый раз, то я бы не стал связываться.
Конструктор дешевле.
R - битая или глубокий тюнинг. решай сам. может быть меняно крыло, а может и пол машины.

Оценка R ремонт с заменой деталей на новые, ремонт без вмешательства в несущие конструкции кузова. Оценки 0, A1/A2, вот эти точно не рекомендую рассматривать. Видел 3 машины с R-ками, никто даже определить не мог что было заменено. Считаю лучше купить с пробегом машину 30 тыс. с оценкой R, чем 100-130 тыс с оценкой 3-3,5 Удачи в выборе.

регистрация только через НАМИ как самоделки... если только поставщики ее не сертифицировали, что вряд ли...

Регистрация оформленного конструктора проходит на общих основаниях.
Во всяком случае - у нас.
Был без единого вопроса поставлен на учёт Ипсум 97г, оформленный на доки Короллы 88г.
Другое дело, что для оформления этого конструктора потребовалось согласование с НАМИ, это да, но речь то идёт про уже оформленные машины, то есть поставленные и снятые с учёта уже в России.
Езжу на третьем конструкторе, проблем нет.
Перед началом эксплуатации надо проверить и протянуть всё, и конструктор будет ничем не хуже таможенной по полной стоимости машины, а во многих ситуациях альтернативы увы нет: как например притащить по другому тот же цивик EG6?(Пятое поколение, В16А). Белая таможня будет абсурдно велика.

По оценке R ответ уже дан выше.

На уровне слухов - говорят, что в некоторых регионах не ставят на учёт конструктора, реально не сталкивался с таким.
Не буду говорить, что это противоречит законодательству,( страна у нас смешная в этом плане), но, тем не менее, думаю через суд поставят на учёт и там, даже если слухи имеют почву под собой.

Тоже притаскивал 2 конструктора, с постановкой ноль проблем.
А так сколько видел конструкторов - один другому рознь.
В основном при транспортировке у них страдает салон. ИМХО.

правда последняя Мазда была вообще без изъянов. Такое впечатление, что ее и не разбирали.

Можешь даже сам попробовать заморочиться с оформлением, ничего сложного, единственное- долго, покрайней мере у нас.
Я оформил сам, доки были мои, т.е. на меня. Привез Прела `98 под доки `84, вышел 150, вместо 220-240.
По качеству- езжу уже пол года пока ничего не отвалилось, правда похоже воткнули пробку на радиатор китайскую и потек верхний бачек, ну и недокручен болт на ходовой был- протянули. Сам не попал на процесс сборки, думаю если попал-бы- то нормально бы сразу закрутили, а то у них это дело на поток поставленно вот и собирают небрежно.
Во Владике говорят- вообще как-то раз умудрились на доки хайса кукурузер оформить .

да че только не делают. на доки старых CRX оформляют CRV.
но щас конструктора поджали - повысили растаможку. и еще какаие-то кляузы добавили.
еще чем дальше на запад страны - тем чаще возникают проблемы с постановкой на учет. приходится через суд ставить. гаи хоть и увляется лишь регистрирующим органом, а не разрешающим - все равно они в нарушение закона чинят перпятствия. козлы

У меня тайота такая была...кривовато.
С учётом проблем не было, но сама машинка..
Кароче чот там с мощгами было. То нормально едет, а то теряет сигнал от лямбды, воздушки, дросселя и т.д....выличить не смог, так и продал, предупредив. Но челу было до лампады-главное салон большой чтоб

Тоесть в принципе R это не такой уж криминал? В плане что машина боком ехать не будет? А Япы в аукционниках поидее должны всё указать- что меняли, что красили и тд?

Тоесть в принципе R это не такой уж криминал? В плане что машина боком ехать не будет? А Япы в аукционниках поидее должны всё указать- что меняли, что красили и тд?

Ладно ещё какую возьмут, а то ещё как довезут . У знакомого стойку вдороге погнули сильно -менял потом. Так что скорее всего надо искать добросовестную фирму, которая будет отвечать за косяки.

Смотреть надо по аукционному листу, что менялось и замечания эксперта обязательно, например я себе взял крыло переднее с одной стороны и бампер менялись. Машина боком не едет А1,А2-вот там замена деталей +ремонт несущих конструкций(вытягивали лонжероны например), вот в таких случаях гемор можно поймать.

Сейчас езжу конструкторе. Инспайр мой притащили в прошлом году. Проблем с постановкой на учет не было. Нареканий к качеству никаких нет. Салон отличный - состояние как у нового автомобиля. По кузову есть мелкие сколы, да задний бампер немножко поцарапан. Все системы работают как положено. Тьфу 3 раза. :)

Смотреть надо по аукционному листу, что менялось и замечания эксперта обязательно, например я себе взял крыло переднее с одной стороны и бампер менялись. Машина боком не едет А1,А2-вот там замена деталей +ремонт несущих конструкций(вытягивали лонжероны например), вот в таких случаях гемор можно поймать.

можно и не поймать.

И не надо забывать, что коррупция есть везде, вот случай был на неделе, на аукционе продавался аккорд, обвес, колеса, все супер, только вот мотор что то хреновенько работал и было известно, что она не хило была приложена передней частью, последняя цена была 1800, машина не продалась, ее купили пакистанцы потом, и скорее всего история авто будет переписана, сложно это, но возможно.


А по теме.
Оформлять тебе конструктор не придеться, он уже к тебе приедет собранные и с документами, просто едешь и ставишь на учет.

А про проблемы с постановкой, были у нас проблемы в ЕКБ, но через суд все было решено.

вопрос про конструктор:
у знакомого полковника(этот факт имеет значение) в мск есть тойота 89года. она стоит на учете в хабаровском крае ибо раньше он там служил - а семь лет назад при переезде так её не снимая с учета сюда и перевёз - раз в год ему оттуда соответственно талон ТО кореша присылают...связи в структурах соответственно есть и там и здесь
...машинка в принципе живая - ничего делать он с ней не планирует - использует её как машину выходного дня

но - гипотетически подумываем с ним сделать следующиее:

там через знакомых либо привезти из жапы или взять уже привезёную под констуктор короллу свежую - и оформить её под эту короллу 89года...

останутся высвободившиеся агригаты соответственно - т.е. целиком королла 89года...можно ли будет потом её поставить на учет? или только на з/ч на разбор?
т.е. фактически вопрос таков: можно ли из одной "белой" машины и одного неоформленного конструктора сделать 2 оформленных конструктора?

зы:подробности приветствуются

т.е. фактически вопрос таков: можно ли из одной "белой" машины и одного неоформленного конструктора сделать 2 оформленных конструктора?

можно, если будут еще одни документы!

можно, если будут еще одни документы!

от той, которую он привезет себе взамен:-)

у той кроме с/счет на дригатель и кузов, ничего не будет еслиф что Ну, не считая ГТД есче...
То что было бы похоже на ПТС или ТЕХПАСПОРТ, не будет! :)

т.е. короллу 89г. после этого только на разбор? или по форумам олдовых тайот по частям? оживить без доп доков никак?